HALO CAR，象征一个品牌的代表作或旗舰车型，譬如有人说奔驰的精髓是S级(配置|询价)，而宝马的神韵却在三系(配置|询价)，而雷克萨斯的灵魂是LS。其实任何品牌都有一辆HALO CAR，一辆看见他你就可以想到这个品牌的精髓车型。

领克将这一光环，冠给了领克05(配置|询价)。

12月6日，以“THE HALO”为主题，领克05在上海进行了首秀。

领克05是目前领克CMA基础模块化架构中，动力总成、科技配置、材质用料等综合实力最高的车型。作为领克的HALO CAR，意味着领克05是最具领克精神的车型，也是领克行为准则——“打破一切惯例”的极致表达。

吉利汽车集团高级设计副总裁彼得·霍布里这样形容领克05的极致性：“如果您想调配出满足每个人口感的饮料，那么就只有水最合适，但领克05是美式咖啡——还是咖啡因加量那种”。

面对当下市场上越来越趋同的SUV造型风格，领克05的确是一款能够让审美疲劳的眼睛再次放光的车型。

领克05延续并深度呈现都市对立美学“自我、尊重、颠覆、深邃”四个设计核心要素：更个性出众的运动风格，完美契合都市一族的“自我”形态；高度还原领克CCC概念车的经典设计元素，深度诠释“尊重”这一核心要点；基于对全新科技的运用，探索人车交互的新可能，以“颠覆”姿态打破行业和领克自身的设计窠臼；独有的全新车色Sky Grey，更生动地传递都市对立美学的“深邃”内涵。

在当天的采访中，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰毫不隐藏领克对于05这款车的高度期待和野心，他表示：“我们就是想打造一个不同风格的轿跑SUV，我觉得领克05就是做到极致，不仅要有运动轿跑SUV的造型，更要有与外观相匹配的性能，我们对标的就是宝马X6‘公路王者’。”

以“HALO CAR”为打造目标，极致演绎领克家族式的“都市对立美学”设计理念，领克05在外观造型上的运动风范不言而喻。而为了打造与外观相匹配的性能，领克05采用了与03+同款的D形运动方向盘，首次采用高敏手势触控板，配合运动换挡拨片，让领克05拥有精准转向操控的同时，洋溢出浓烈的战斗气息。

而在动力方面，领克05将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速自动变速箱。

如同吉利控股集团设计高级副总裁Peter Horbury所言，去年全球SUV销量近3000万辆，而领克的品牌用户想要的不是3000万“传统盒子”车型之一，更不是传统豪华的堆砌，而是与众不同、独具内涵的存在。

领克05的目标受众瞄准的，是年轻族群中更极致的存在。他们更在意自我价值观和品牌世界观的契合，更渴望产品是其自我个性的最直观表达。

众所周知，国内SUV市场经过几年的爆发式增长之后，从2018年开始出现降温。尤其是在2019年，SUV市场已经由之前的快速增长陡然进入下滑趋势，今年上半年，SUV车型累计销量429万辆，同比下降8.4%。

对此，林杰告诉BC记者：“进入2019年以后，我们觉得整个中国的车市发生了变化，其实2018年用户已经开始对产品的要求变高了，差异化的需求也尤其明显，原来大家买车就是满足出行需求，但是这几年来用户对个性化开始增大需求。”在林杰看来，领克05所处的运动轿跑SUV虽然目前市场总量不大，但是上升速度很快。

相关数据也进一步佐证了这一观点，有研究显示，29岁以下的SUV用户已经占整体SUV用户的25.5%，而亲睐溜背造型的运动SUV的用户比例高达32.7%。随着全球消费者的年轻化、需求多样化，溜背式的 SUV 将成为更符合潮流前沿和未来感设计的车型之一。

所以，尽管SUV市场看似已经红利不再，但事实上SUV市场消费结构正在个性化产品和高级别产品转移。这一点，从2019年合资品牌都在加大SUV产品投放的热情上可以看出。尤其是大众品牌，今年明显在SUV领域持续投下重注。

“对于我们已经很早就看到，也可以讲中国品牌和合资品牌的对决是迟早的事情，在这个过程中领克品牌在一定程度上首当其冲的受冲击。虽然领克在制造、设计的时候标准对准豪华品牌，在市场销售的时候正面竞争的是合资品牌。”在专访中，林杰没有回避过去一段时间领克在销量上出现的下滑，他坦言：“有的时候欲速则不达，特别是向去年我们一下子连出三款产品的时候，我们发现并不是1+1+1大于3的，是会有一定干扰的。”

而随着领克05的到来，领克在SUV布局方面将获得进一步加码。另一方面，从01到02到03，再到05，领克目前的几款车型在各自细分市场的区别已经比较清晰，车型之间交叉度不高，这也将在一定程度上避免产生内耗。

从各方面来看，领克05将带领领克参与到更高端市场的竞争中，以HALO CAR定位打造的领克05，热切地盼望着用产品实力与一众更强大的对手们，来一场去品牌后的较量。（文/季彧）