文/周洪新

　　印度自从上个世纪60年代起成为苏联军火的大客户后，基本上是一个不拉地引进了全部的米格系列战斗机，这其中自然也包括米格-29战斗机。应该说苏联对印度还是很够意思的，印度在1985年成为了第一批米格-29的海外用户，要知道苏军也仅仅是在1982年才开始装备米格29的。

　　印度在上世纪80年代引进了多达60架米格29，进入90年代后又引进了10架。这些米格29和幻影-2000H一起构成了印度空军的中坚。由于印度拥有的三代机的数量胜过其邻国，因此印度很是为自己拥有南亚天空的绝对制空权骄傲。

　　▲在80年代中期接受的米格-29使得印度空军的整体战斗力提高了一个层次

　　▲米格29的坠机现场，可见周围没有居民区，因此没有造成什么损失

　　由于传统的俄系飞机的寿命一向较短，因此到2008年时，也就是这批米格29寿命已接近20年，即将到报废年限时，印度与俄罗斯又签订了一项对印度空军现役的62架米格29战斗机进行中期升级的合同，以便使手头的这批米格29的机体寿命延长3500飞行时。这样子这批米格-29的使用寿命将可以持续到2020年之后。延寿项目先是对机体进行了整体翻新，同时机背增加了保形油箱，翼下能挂载三个副油箱，并具有空中加油能力。使得"短腿"的米格-29极大地改善了航程。此外还重点升级了电子和雷达系统，如换装了功能更强的甲虫-M2E雷达，使得米格-29极大地增强了对空中和地面目标的感知能力；新型的无线电通信系统改善了该机与其他友机，包括预警机的通信功能；为了加强米格29对地攻击能力，还换装了新式的光电探测器、以及激光、热成像和电视功能的吊舱，使其可以使用包括KH-53E在内的远程巡航导弹；同时由于改进增加了机体的重量，为了保证该机的机动性，还换上了推力更强的新型RD-33系列涡扇发动机。

　　此后由于印度海军采购了俄罗斯的"戈尔什科夫海军元帅"号航空母舰，为了与该舰配套，印度海军也一口气采购了12架单座型米格-29K和4架双座型米格-29KUB，合同总值超过15亿美元，就这样，印度的海空军总共拥有约70架的米格29，算是该机型最大的海外用户。

　　▲早期米格29的座舱是典型的苏系机的风格，大量的仪表，几乎没有显示器

　　▲米格-29与F-16在进行模拟格斗，这2种三代机算各有千秋

　　但印度海军的米格-29KUB前2天刚刚发生了一起坠机事件，据印度媒体11月16日透露，当地时间16日中午，印度海军一架米格-29KUB双座机，在从达柏林汉莎空军基地起飞进行例行飞行训练任务时，因为撞击了空中的鸟群，导致右侧发动机起火。由于发动机受损，以及飞行高度低，飞行员M Sheokhand上尉所有尝试恢复飞机的努力都失败了，最终他和后座的Deepak Yadav中尉为了避免坠毁在人口稠密地区，硬撑着将飞机飞到距离果阿邦首府15公里的维尔纳郊区的一个村庄外才跳伞，飞机随后坠毁，方圆一公里的地区都是飞机残骸。印度海军发言人表示，两名飞行员跳伞后被送往瓦斯科医院进行急救，他们的身体都没有大碍。地面上也没有造成人员伤亡或大的财产损失。目前印度海军已经开始进行调查。

　　此次米格29战斗机失事只是在印度长长的坠机名单上又增添新的一笔罢了。为了补充损失，印度空军早在今年2月份就决定，向俄方再订购21架米格29以补充损失，这不能不说是一个先见之明。

　　▲此次坠毁的是这种印度海军的双座型的米格29

　　▲米格29坠毁后2名飞行员跳伞