车友“任我行”说：“14款的新奇骏(配置|询价)2.0，15年车，原价19.8万，开了10万公里，白色、无事故，小擦挂，现在能卖多少钱呢？”SUV的热度一直居高不下，其中紧凑型SUV销量更甚。奇骏作为东风日产的热销车型，它的保值率如何？我们来聊一聊：

奇骏这款车有着悠久的历史，诞生于2000年，最早是走的硬派路线。2008年开始国产，更偏向于城市，但是依旧有不错的通过性。15年14款的奇骏，外观硬朗，内饰中规中矩。车长4643mm，轴距2706mm，那时候只有5座，空间表现还是可以的。搭载2.0L和2.5L两种动力，2.0L最大功率110千瓦，峰值扭矩200牛米，匹配CVT变速箱。如果四驱版本，还带中央差速器，最小离地间隙210mm，在同级中都是有优势的。白色是最保值的颜色，车友的这辆奇骏，专业二手车评估专家给出了12.5万左右的价格。

和奇骏同级别的日系SUV中，还有两个强劲的对手，本田CRV和丰田RAV4(配置|询价)，都卖得非常好。我查了一下相关资料，今年上半年的燃油SUV销量排行中，排名前五的就有它俩的身影。另外还有一个三菱欧蓝德(配置|询价)紧随其后，是最便宜的合资7座SUV。据《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》的数据显示，日系紧凑型SUV四强的三年保值率，排名第一的是RAV4，79.63%；第二是CRV，78.89%；第三：奇骏，71.7%；欧蓝德70.2%。

从数据来看，奇骏的保值率排名第三，和一二名还是有差距的。奇骏刚刚完成了换代，外观变年轻了，内饰科技感进一步提升，车身尺寸也所增加，空间更大。但最大的争议就是换装了1.5T三缸+CVT的动力，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。虽说，日产使用了不少新的技术来减少三缸的抖动，但三缸机还是颇有争议的。

保值率只能作为某个时期的参考，它和销量、口碑等息息相关，是不断变化的。或许日产换装三缸机也是无奈之举，期待全新一代奇骏未来的表现吧。大家能不能接受三缸的奇骏，投个票，聊聊你的观点，留言区来和我互动吧！

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