一文看透“猛男”电动车选购（附实例解析）-新浪汽车

1.合格的“猛男”坐骑当如何？

相比于大部分汽车的封闭式环境，一辆开放式的两轮车，在城市生活中具有更大的便利性，也能低成本完成“兜风”过程，无论是摩托车、电动车还是自行车。那么，对血气方刚的男同胞来说，一辆怎样的两轮车能称之为合格呢？我们先来看看几类主要的两轮车的优缺点：

1.1 外形酷炫，掣肘禁摩——燃油摩托车

▲燃油摩托车当然可以超级无敌帅、马力大、驾驶感强、空间大，续航长（随时可以加油）...骑着一辆拉风的摩托车，姑娘都会多看你一眼。

▲然而，架不住全国禁摩的城市太多了，查询2022年禁摩托车规定，发现全国有28个省市、自治区、直辖市多路段禁摩。买辆摩托车，就是为了兜风的快乐，结果还没出小区，就这也不能去，那也不能去，岂不是跟《后会无期》里的马浩汉一样，买个车只能放在那吃灰？

1.2 空间大，略受禁止令影响，需考驾照——电动摩托车

▲电动摩托车一般没有燃油摩托车那样究极无敌帅，一般而言也跑不了燃油摩托车那么快（不排除一些玩家级的电摩，速度也能达到400km/h以上），但电动摩托车的颜值也还不错了，而且速度也能达到50km/h以上，在非封闭公路上骑行，这个速度够用了。也正是因为零排放和相对较低的速度，使得国内禁电动摩托车的地方相对燃油摩托车少。

电动摩托车的大车头和坐垫之间常有较大空间，个子相对女生高的男孩子搁脚会比较方便。像平时在城市里骑行时，这个空间往往可以用来防止少量物品，比如快递或买的菜之类，相比燃油摩托车，会更具生活气质。

▲不过，电动摩托车也是摩托车，所以如果想要上路，还是需要考驾照。考过汽车驾照的小伙伴可能都有体会，实在是有些麻烦，甚至很多人产生了考驾照心理阴影。比如我，已经取得了C1驾照，但迟迟没去增驾D照，就是觉得麻烦。所以我也一直没有买电动摩托车。相比汽车驾照，摩托车驾照又没那么刚需，多一事不如少一事了。

1.3 无需牌照，但无动力——自行车

▲自行车也可以很酷，对于骑行爱好者，入手自行车不在话下。更多普通老百姓对自行车的需求主要是解决最后一公里的问题，共享单车一度风靡，但在共享电动自行车出现后，共享单车大受打击，基本上已经销声匿迹。

因此，如果把自行车当一个爱好是很好，但要是想把它作为生活的辅助工具，则未免落伍了一些（梦回上世纪）。

1.4 不受禁令影响，带动力，颜值略逊——普通电动自行车

▲前几年，自行车改装电动自行车颇为流行，相比直接购买一台原装电动自行车，这种做法自然是省钱的。但是，像自行车的电动自行车，小巧（禁摩最严格的地方也不会禁）、低成本（改装或原装成本都更低），但减震效果太差，空间太小，骑行时束手束脚，比较影响骑行体验。而且，不可避免地，有点丑。

看到这里，也许你要骂人了，“好家伙，油摩、电摩、自、电自都不行，那你还选什么两轮车？”

不急不急，我们接着来分析：燃油摩托车和自行车肯定是淘汰了，一个禁摩限令严格，很难在城市上路，一个太慢太小，都不满足生活交通工具的便利性。

电动摩托车的限令会稍微宽松些，但多少还是有些不方便（难保你在禁摩“殃及池鱼”的城市，或是懒得或没时间去考摩托驾照），但电动摩托车的空间大、颜值还不错的特点，还真是让人割舍不下。电动自行车不需要考驾照，上牌就能上路，不受禁摩限令影响，但空间比较小，骑行不舒服，也是让人惆怅。

▲如果电动摩托车和电动自行车可以合体，使得这款产品具有接近电动摩托车的外观气质、减震性能和空间大小，又拥有电动自行车低速不受限、无需考驾照的便利，不就好了？

要不怎么说品牌商比消费者更懂消费者，这个电摩+电自的产品设计方向，品牌商们早就想到了，比如雅迪DS5：

▲雅迪DS5是一款外形炫酷，跟电动摩托车很像，同时具有档距大、减震效果好等特点，但实际上却是上牌就能上路，沿途也不怕被查的电动自行车。好嘛~城市交通工具算是让品牌商们玩明白了。

下面，我将结合雅迪DS5来展示电摩、电自合体的豪华款电动自行车特性，兴许这类产品就是你一直在苦苦追寻的“猛男”坐骑哟~

2.可以轻松上牌、上路

一辆再优秀的两轮车，不能上牌，不能上路也是白搭。而且近年来，电动车交规逐渐收严，6月份就将执行4+5新规，即：

①我们的电动车在购买时必须要有合法的小票作为依据；

②电动车出厂必须具备合格的资质；

③二手电动车的交易必须具备相关合规手续；

④就是电动车必须有相关的3C认证。

以及：

①电动车的电机功率不允许大于400w，且不允许私自更改或改装电瓶；

②在电动车市区内骑行不允许超过25km/h；

③电动车在出厂时必须拥有脚踏的功能，并且在将来电动车骑行使用的过程中，脚踏功能不允许被拆除或私自改装；

④电瓶电压不允许超过48V；

⑤车身重量不得大于55kg。

其实上面的4+5新规，严格意义上是对“电动自行车”的要求，而电动自行车又是区别于电动轻便摩托车和电动摩托车的。三者差异对比如下：

▲可以看出，因为行驶速度较慢，车身较轻，因此电动自行车在行驶时更加安全，也正因如此，电动自行车需要上牌（方便管理），但无需驾驶证。

事实上，在很多地方，尤其是大城市，可以上路的电动车会限定为电动自行车，而且不用考驾照，所以电动自行车拥有更广阔的适用性，如果能满足个人使用需求，可以优先考虑。

▲从参数上我们可以看出，雅迪DS5是一辆符合新国标的电动自行车，无需驾照，只要上牌就可以上路行驶（燃油摩托车很容易上不了牌；电动摩托车可能上不了牌，就算能上也需要考摩托驾照）。

同时，它的外观很像电动摩托车，比那种脚踏车一样的电动自行车要好看酷炫、空间大、减震效果更好。

3.电摩气质，外形酷炫

正是风华正茂时，小伙子们骑的电动车怎么可以老气横秋？外形必须得够酷炫。我们来看雅迪DS5：

▲电摩级超宽面板、超电摩档距、电摩级踏板宽度、超电摩级离地间隙，加上凌厉的外观设计和厚实的后坐垫，使得雅迪DS5怎么看都更像一台电动摩托车，帅气、配置优秀。

▲雅迪DS5的前面板宽度为400mm，仅比雅迪T5电动摩托车窄30mm，整体观感上基本上没有什么明显差异了。它采用的YADEA基因大灯，即便在白天，都可以感受到它的亮度之高了。

▲转向灯采用了一体集成式灯带，而且跟车身的一体化效果做得蛮好的，转向开灯时，还是蛮带感的。大灯和转向灯之间则采用了立体皮纹工艺，看起来就很像高端汽车才能拥有的碳纤维套件，这种设计使得车头元素极具细节感，而不显得单调、简陋。

▲泊车状态下，仪表盘显示“P”字样（Park，意为停、泊），两侧显示橙色指示灯，底部左侧显示剩余电量，右侧显示里程数。

▲在行车状态下，指示灯变成绿色，仪表盘则多了一项实时速度显示，方便用户查看当下配速，进行必要调整。

精确的数字显示，无疑参考意义更大，像我之前骑的老式电动车，就不会显示剩余电量，所以每次都是随机充电，有那么几次就忘了充电，结果不得不尴尬地推行了一段路。

▲左把手是超车灯、转向灯和喇叭键。

▲右把手则包括远/近光灯切换、灯光类型切换（有示廓灯哟~）和泊车键。

▲雅迪DS5的车头内侧还有个挂钩，像平时一些不重、但容易洒的袋装食物（比如馄饨、煮粉等），挂在这个挂钩上，就比较可靠。

▲雅迪DS5采用的2.75-10镁合金轮毂，质地更轻，外形更美观。

▲雅迪DS5的前对置液压卡钳搭配170mm制动碟刹，反应速度快，制动性能好，而且因为散热速度快，所以相对更适合高频刹车（骑电动车一般也是刹前轮多一些）。后胎则采用的鼓刹，在下雨天就不容易抱死导致侧滑了。

▲雅迪DS5采用的朝阳真空轮胎。真空轮胎安全性强（胎破了也是缓慢漏气）、使用寿命长（空轮胎轮辋大，散热更快）、耐磨性好等特点，也使得它的应用率比较高了。

▲雅迪DS5的档距宽度达到了360mm，这比雅迪T5电摩的档距还要宽20mm；踏板宽度同样为360mm，很接近雅迪T5电摩的380mm。宽大的档距，对于个子较高的男同胞尤为实用，虽然骑电动车一般也不会去太远的地方，但不用蜷着腿，始终还是要舒服很多的。当然，如果必要的话，这里也可以是个可靠的置物平台，有的快递纸箱可以直接放进去，而不需要用绑扎带捆在后座上（也不好捆）。

此外，雅迪DS5的离地间隙为175mm，比雅迪T5电摩高出25mm，在坎坷不平的路段，适应性会更好。