其实很多家庭选车的第一要素就是足够便宜又可靠耐用，可基于目前国产车的质量和口碑，很难让消费者买单，甚至同样的价格，很多家庭都会优先考虑合资车甚至进口车，毕竟德系日系和美系已经耕耘中国市场多年，想要拿出和他们一决高下的产品是目前国产品牌面临的最大难题，但比亚迪汉/汉DM的推出，无疑给国产豪华轿车画上了完美的句号，你要豪华感，可以，我能给你，你要舒适性，能给，什么？你还要加速？4.7秒够不够？你喜欢的样子我都有。

25万，买个大众都费劲，而比亚迪汉DM(配置|询价)却是同价位唯一的四驱豪华轿车，这也符合了比亚迪一直以来的定位，让你花同样的钱，比亚迪的车总是要比同级大不少，当然这个不少不仅仅局限于车辆的外形（都懂吧）

外形方面，但凡是第一次见到汉DM的朋友都会被他的大嘴所震撼。比亚迪家族的Dragon Face设计语言和新的LOGO给所有人留下了深刻的印象，毕竟是奥迪的前设计师，在外观这块肯定给你拿捏的死死的。

再说说性能方面，比亚迪作为我国插混技术的开创者和引领者，3代DM平台车型累计装机量超过35万辆，汉DM搭载的是基于DM3.0基础上优化升级后的超级混动DM-p技术，也是首款搭载这一技术的插电混动量产车，这也奠定了它成为自主性能标杆的基础。

传统燃油车，需要让发动机提升到一定转速才能够释放出最大扭矩，而汉DM的超级混动DM-p技术，搭载了高电压、高功率、高转速的BSG电机，能够与2.0T全铝发动机和前后驱动电机联动，通过六速湿式双离合变速器，瞬时输出高达321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，官方给出的百公里加速时间仅为4.7s。

动力方面，DM-p技术的BSG电机与2.0T汽油发动机高效协同，根据连接方式的不同，提供EV纯电模式、HEV并联模式、HEV串联模式、HEV高速模式、HEV能量回收模式五种动力模式选择，基于先进的整车能量管理策略，汉DM可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各工况下、各场景下的用车需求，另外，作为一款插电混合动力车型，NEDC续航81km和800英里的综合续航里程已经完全覆盖了大多数家庭的通勤距离，如果通勤距离不是很远的话，完全可以考虑使用纯电出行。

车身尺寸方面，我们从官方发布的4960/1910 / 1495mm，轴距为2920mm的车身数据就可以看到，比亚迪汉虽然是一台20多万的国产轿车，但其宽大的车身和超长的轴距也是同价位的BBA给不了的。

内饰氛围在保留原始家庭风格设计的同时，汉 DM还别出心裁的添加了很多与中国文化有关的元素。包括对称设计的中控布局，特有的方形出风口，以及汉字的车辆按键，你能看到的地方全都是用的真皮包覆。Nappa顶层小牛皮制成的座椅，仅出现在欧洲顶级豪华车上。该车还使用了大量欧洲生产的白蜡木，并使用传统的单层工艺。分层工艺通过12个工艺人工雕刻而成，与拉丝铝材料巧妙地结合在一起，将豪华二字体现的淋漓尽致。

DiLink3.0智能网联系统在可旋转的15.6英寸液晶触摸屏上表现良好，UI设计简洁，反应灵敏，并且保留了DiLink车机的开放性，本身就有足够丰富的车联网应用，还可以安装许多第三方娱乐应用，比如平时常用的微信、QQ、哔哩哔哩等等，还可以下载众多休闲游戏.。

总的来说，比亚迪汉DM无论从产品力还是价格方面，都能感觉到比亚迪满满的诚意，这可能是20多万级别里，你能买到最豪华最运动的行政级轿车，当然，如果喜欢纯电版本，可以直接上比亚迪汉了，毕竟以后电动车也是未来的大趋势。