翼虎作为前些年的小姐姐专用车，从原来的加价提车沦落到现在月销量500台，福特老板估计做梦也想不出到底是为什么，这不最近翼虎又出幺蛾子了，翼虎的PHEV版本在欧洲出现了多起自燃事件，导致原本计划在今年上市的锐际PHEV(配置|询价)版本上市时间被推迟到2021年，而这或许意味着福特欧洲计划推进受阻。

在排放法规的严苛要求以及各国大力度补贴的双重作用下，今年欧洲市场新能源汽车的热度非常高，上半年电动汽车在欧洲的市场份额较去年同期增长了两倍以上，运输与环境组织的一项分析中显示，欧洲新能源汽车今年的销量预计将增长一倍左右，达到100万辆。

而针对前几个月在欧洲市场发生的多起福特翼虎（Kuga）PHEV车型的自燃事故，福特宣布将暂停销售并召回所有6月26日前生产的该款车型,并向车主致以最真诚的歉意。

根据欧盟安全公告，召回的翼虎车型在2019年7月至2020年7月之间生产。福特发言人杰伊·沃德说，已经召回了20,500辆汽车。他补充说，已经有七起火灾与该事件有关，但没有造成人员伤亡。据了解，翼虎自燃的原因很可能是由于油箱靠近汽车电池而导致的，而发生事故的大多数时间都在车辆充电过程中。

在发布召回的同时，福特还给出建议：“在召回完成之前，翼虎PHEV的车主请尽量不要在纯电模式下驾驶车辆。” 据悉，福特在欧洲市场有一半的车型都提供了PHEV版本，目前涉及自燃隐患的翼虎车型至少有26,000辆。

翼虎作为福特在欧洲最畅销的SUV，在2018年全年共售出153,800辆，今年以来翼虎的销量占据福特欧洲销量的一半，而在中国市场曾经还出现了加价两万提车的现象，由此可见翼虎的市场竞争力有多恐怖。

由于翼虎的自燃，消费者的对福特的信心大幅降低，福特不得不将锐际PHEV的上市时间推迟到2021年，福特发言人丹·巴伯萨表示：“在与供应商合作以解决问题的同时，我们正在将产销计划推迟至明年。”

今年8月份，福特汽车宣布将PHEV版探险者(配置|询价)以及2021款Mustang(配置|询价) Mach-E出口至欧洲，逐步丰富其欧洲产品结构，同时将电动化产品在欧洲进一步落地。然而翼虎PHEV的自燃以及召回事件，显然对其在欧洲新能源汽车市场的进军蒙上了一层阴影。