劳斯莱斯的对开门设计是一种非常任性的展现豪华的方式，后排乘客可以非常优雅的上车，转身坐下。但当这个设计放在“小车”上面，就是个性的象征。此前，MINI Clubman(配置|询价)、马自达RX8、欧宝麦瑞纳、丰田FJ酷路泽都采用了这种设计，但随着MINI Clubman的换代、马自达RX8和欧宝麦瑞纳的停产停售，目前市场上对开门的车型寥寥无几……今天，小编就给您介绍一款小巧可爱的对开门车型——菲亚特500e 3+1。
所谓“3+1”，指的是车门数量，这款车并没有采用传统的三门设计。而是采用了主驾驶一侧单门，副驾驶一侧对开门，再加上后备箱门组成的四门设计。不过，由于副驾驶一侧的对开门后面过小，我们姑且叫它“一门半”吧。
可以看到，副驾驶一侧的“一门半”设计取消了B柱，如此一来，虽然增加的“半扇车门”很小，但可以非常有效的增大上下车空间，方面后排乘客上下车。
类似这样的设计，小编曾体验过老款MINI Clubman（R55）。说实话，小编个人非常喜欢这种设计，这种设计可以非常方便后排乘客上下车，而且姿势不会像传统的两门车（三门车）那样狼狈。
好像有点儿跑题了，我们再回到这台菲亚特500e 3+1身上，虽然增加了一个车门，但这款车并没有像MINI Clubman那样加长车身，所以在主驾驶一侧来看，依旧非常协调。另外，增加的“半扇车门”并没有对这款车的重量有太大的影响，仅仅增加了30kg。动力方面，与普通版菲亚特500e一样，同样是85kW的电机，电池容量为42kWh，在WLTP工况下，续航里程同样可达320km。
遗憾的是，由于菲亚特在华两次失利，目前菲亚特已经没有回归中国市场的打算了，这款可爱的小车，也终将无缘中国市场。
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