近期最为火爆的新闻无疑是三胎的开放，对于汽车市场也有着一定程度的刺激，很多厂商借此进行宣传，尤其是一些有大尺寸7座SUV的品牌，更是仿佛被红利推向了舆论的热潮，但客观来看，7座SUV真的能凭借这个再火一把吗？

笔者对此并不十分看好，首先7座SUV最初的用途，只是在较大的尺寸下，尽可能的能满足一些特殊情况，比如说日常家用时，父母或者朋友来访，亦或者结伴出行时，可以有更多的选择，而这也就意味着市面上绝大多数7座车并不是真正意义上的“7座车”更多只是一种应急的应对罢了。

为什么这样说呢？目前主流的7座车型，大部分是由5座版进行升级优化，将第三排拓展开来，但由于尺寸和轴距的限制，实际的提升其实并不大，更多的是牺牲了第二排的空间，而第三排本身也非常狭小，乘坐成年人非常拥挤，小孩子坐又总觉得不够安全。于是乎很多7作SUV第三排慢慢都变成了宠物专座，或者干脆闲置和堆放杂物。

可当三胎出现时，第三排的空间利用就已经从偶尔使用变成了一种常态化，那么这种情况下，大多数7座SUV其实就失去了它最初设计的初心，变得不再实用，甚至变成一种负担。那么在这样的大环境下，与其去追求一个7座SUV，倒不如直接买一辆MPV更加实在。

在过去很多人对MPV存在偏见，认为这事纯粹的商用车或者面包车，但随着MPV在国内的发展和进步，许多自主品牌已经有了很不错的MPV产品，再加上合资车一直以来的布局，MPV早已非常成熟。

一向嗅觉灵敏的五菱，在快速布局了9座MPV车型，足以看出对于这个“新领域”的重视，可以预见的是，MPV必然在国产品牌中掀起一股浪潮，现阶段做的比较好的有传祺、五菱和吉利等等，比亚迪、奇瑞等等也有相关的战略布局。

相比于拥挤狭窄的7座SUV，MPV显得更加纯粹和实用，同时也能兼顾家用和商用，更重要的是，在国产品牌不断推新和竞争之下，MPV的综合性价比和选择会变得更多，比如尺寸更大的传祺新款MPV、有可能搭载DM-i技术的比亚迪MPV，拥有更好驾驶体验的吉利MPV(配置|询价)车型等等，都给了消费更多的遐想空间。