提到当下的顶级超跑，兰博基尼绝对是名列其中的，而很多人不知道的是，兰博基尼的出现，有着法拉利很大一部分功劳。作为顶级超跑制造商，法拉利的诞生之前我们说过，是因为出于对赛车的热爱，让恩佐·法拉利在退出埃尔法·罗密欧后创立了自己的品牌，也就是后面的顶级超跑品牌法拉利。

相比法拉利的励志故事，兰博基尼则更让我们看到了倔强少年的崛起之路。作为意大利顶级的超跑制造商，兰博基尼最早由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年成立。说到这里，就像介绍法拉利一样，必须提一下其创始人费鲁吉欧·兰博基尼的故事。

不少网友可能都听过有人调侃兰博基尼是拖拉机制造商，其实这并不是空穴来风。最早费鲁齐欧·兰博基尼就是在一家二战均是设施建造的商业拖拉机厂工作。随后更是建立了自己的兰博基尼拖拉机工厂，也就是兰博基尼拖拉机有限公司，在当时也是全国最大的农业设备制造企业。

然而曾经就任意大利皇家空军机械师的费鲁齐欧·兰博基尼自然不甘心一辈子跟拖拉机打交道，发家致富后的他，在1958年买下了第一台法拉利汽车，处于对超跑的喜爱，对法拉利这一品牌费鲁齐欧·兰博基尼也是颇为推崇。但是没过多久，他的法拉利离合器出现了故障，毕竟曾经是皇家空军机械师，论起机械技术他可丝毫不输给恩佐·法拉利。在一番检查后发现法拉利所运用的离合器既然是跟自己的兰博基尼拖拉机一样的。

就像现在人人开始造车一样，恩佐可以做的，我费鲁齐欧同样可以做。随后便开始在法拉利跟当时的豪门玛莎拉蒂开始重金挖人。在1963年发布了兰博基尼的首款概念车350GTV。在量产后成了350GT。但是最求速度与激情的费鲁齐欧·兰博基尼显然并不满足这款车型的动力。在1966年，推出了400GT，以320Ps的大马力让兰博基尼的品牌一时间成了不少超跑仰望的存在。

随后更是发布了当时被不少超跑豪门所看不上的中置引擎跑车Miura。但是好景不长，之后的几年兰博基尼拖拉机厂面临倒闭，心系超跑实业的费老爷子只能忍痛卖掉了自己的拖拉机厂，开始一心造车，并推出了经典车型Countach。

然后在这款车之后，伴随着费鲁齐欧·兰博基尼的退休，也让兰博基尼这一曾经兴盛的超跑车企迅速衰败，之后也被克莱斯勒和印尼的Megatech收购，经过几年的经营后，兰博基尼又在1998年被大众收购，自此兰博基尼终于开始了复兴之路。之后几年就推出了Murcielago和Gallardo两款经典超跑，更是成了兰博基尼史上最畅销的车型。

之后几年，也就成了我们所熟知的顶级超跑制造商，不断的有亮眼的新车推出，让其现在丝毫不逊色法拉利这样的品牌。