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升级新手爸妈 除了带娃神器更缺不了TA

升级新手爸妈 除了带娃神器更缺不了TA
2020-06-23 16:45:22 车德钢

预算25万左右,中级车怎么选?我们的编辑部隔三差五就会遇到这样的问题。这个问题说难不难,因为卖得好的也就那些款,推荐哪一款都没错;但说简单也不简单,因为每个人都有不同境遇和用车需求,到底选哪款不可能不纠结。

不久前,网友Kevin发来了咨询信息,我们本着稳定可靠、口碑好、安全智能等原则为其推荐了2020款天籁、雅阁与凯美瑞三款车型。经过一个多星期的试驾与对比,最终Kevin选择了2020款天籁。之后,我们就简单聊了聊他选车的过程和使用感受,分享给大家,希望对大家的选车之路有所帮助。

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第一批90后已经三十而立,Kevin也是其中一员,工作方面,他需要经常外出拜访客户;个人家庭方面,他即将升级成为一名新手爸爸。看着妻子在网上狂刷带娃神器、奶瓶、奶嘴、尿不湿,他考虑的是买车,毕竟,家有孕妻,乘坐公交地铁外出产检也不方便。思虑来考虑去,也拿不定主意,就在网上给车德钢留言咨询。没想到,车德钢推荐的车型恰恰也是Kevin看好的这几款车,真是绕不开的2020款天籁、雅阁与凯美瑞,日系车三杰的名头,确实很扎实。

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可以说,买车这个念头,是Kevin的工作和生活向上突破,并且发生人生角色转变的时候产生的,因此,这辆车需要帮他做到生活和工作两不误,都能胜任,所以,Kevin初步定下的方向就是这款车要又大又舒适、动力强、配置高、外观也够潮。

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在车德钢看来,买车之所以会让人纠结,主要原因是同价位、同级别车型太多了,不了解相关产品的情况下,自然很难抉择。Kevin的选车过程也是比较典型的,很有参考价值。Kevin和妻子经过多次对比和沟通,他们把目标车型定在了售价22.98万元的2020款天籁智享领航版、售价23.68万元的雅阁混动锐智版和售价23.98万元的凯美瑞双擎2.5HG豪华版这三款车上,主要是三款车型价格非常接近。之后他们就开始联系试驾。

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Kevin表示,选择2020款天籁,和它的超强动力关系很大。虽然有人说三十而立,应该由追求玩乐变成把舒适实用放到第一位。Kevin认为,现阶段人生需要拼搏向上的动力,奋斗的欲望,一台动力强劲的车是生活里必不可少的伙伴。三款车试驾一圈之后,Kevin心里的天平立刻就向2020款天籁倾斜了,他说,2020款天籁的油门反应比较灵敏,深踩油门立刻就能感受到推背感,车速到了100公里/小时之后,再踩下油门,动力还是持续不断,真的非常爽。有人说天籁是移动大沙发,他觉得不准确,应该叫狂奔的大沙发,这是雅阁混动和凯美瑞混动不能给他的感觉。

车德钢有话说:

众所周知,日产汽车的产品本身就以技术和舒适闻名,而2020款天籁在动力上更是“屠龙刀”一般的存在,或许它想“拍一拍倚天剑”,打个招呼,可是目前真的难逢敌手。

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从下表可以看出,价位相近的三款车型,2.0T的2020款天籁动力遥遥领先。

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2020款天籁使用的是VC-TURBO超变擎,这台2.0T的发动机有着185千瓦的最大功率,380牛·米的峰值扭矩,百米加速能达到6.42秒;雅阁混动使用的是2.0L发动机,最大功率107千瓦,最大扭矩175牛·米;凯美瑞混动的2.5L发动机有131千瓦的最大功率,221牛·米的最大扭矩,比起雅阁混动要强上不少。当然,雅阁混动和凯美瑞混动有着电动机的加持,在起步和节油方面也有着自己的优势。

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VC-TURBO超变擎作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,它足以媲美V6发动机的动力与平顺,有着同级最强劲的动力输出,是当下技术最领先的2.0T发动机之一。可以看到,凯美瑞混动和雅阁混动的发动机压缩比是固定的,分别是14.0:1和13.5:1,偏向于追求高压缩比,而2020款天籁搭载的VC-TURBO超变擎的压缩比却可以实现8:1(高性能)-14:1(高效能)压缩比无级可变,实现智能实时切换,让澎湃动力和高效节能两者兼得,这是当前内燃机的一个技术高峰,这是日产内燃机团队用了20年时间才最终攻克的技术难题。

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能有如此之强劲平顺的动力表现,2020款天籁搭载的全新智能XTRONIC CVT无级变速器也功不可没。它运用线性换挡逻辑,通过电子模拟8挡,可以更好匹配发动机随时变化的功率、扭矩输出,进而达到动力输出的无缝连接。

值得一提的是,虽然三款车型使用的变速器里都有CVT字样,但E-CVT和CVT一毛钱关系都没有,不要以为 CVT前面多了个E是因为混动车型加了电机,说白了,E-CVT是一套动力分配系统。

正因为如此,多次试驾和对比后,在Kevin心里,动力方面他最为满意的还是2020款天籁。

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对于普通家庭来说,一辆车是身兼数职的,首先就是要满足家用需求,其次则是要满足工作所用,偶尔还得照顾一下车主的面子需求等等。

Kevin认为,便利出行、家人平安才是最大的幸福,可是呢,他的妻子拿驾照不久,驾驶技术比较差,这让他有点担心。好消息是,2020款天籁的ProPILOT超智驾功能让他大大的松了一口气。

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在试驾的时候,Kevin的妻子通过方向盘右侧的蓝色按钮一键启动了ProPILOT超智驾功能,这时候车辆就可以在0-144km全速段自适应巡航,系统可以把车辆保持在车道中央行驶,还能自动跟车,开车的人只需要双手轻轻扶握住方向盘就可以了。一旦前车刹车,系统也会刹车减速,直至刹停,如果前车停止时间小于3秒,2020款天籁就可以自动跟随起步,当停车时长高于3秒,可通过加速踏板或重新按键恢复系统。

他们也试驾了凯美瑞双擎2.5HG豪华版,它仅有车道偏离警示系统和自适应巡航功能,智能驾驶辅助功能是三款车里最少的;雅阁混动锐智版要强一些,它有ACC、车道保持辅助和车道偏离抑制功能,不过却没有弯道跟随的能力。2020款天籁的厉害之处在于,在一定曲率内的弯道行驶时,也能够平稳的保持在车道中间,也就是说它会转弯,这是雅阁和凯美瑞都没有的功能。

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车德钢有话说:

Kevin的感受没错,因为2020款天籁是国内合资中型轿车中唯一配备L2级自动驾驶辅助技术的车型。对一位孕妇及新手司机来说,解放了右脚,避免了精神紧张,2020款天籁确实是不错的选择,尤其是,2020款天籁还有日产独家的超视距碰撞预警系统,5km/h 以上速度行驶时,若前方第二辆车突然减速,2020款天籁会通过3D平视显示屏,蜂鸣声进行预警,甚至帮助紧急刹车,降低追尾风险。

把这样一辆智能且安全的车,列为幸福家庭的首选,大家都赞同吧!

最后,我们与Kevin又聊了聊2020款天籁的舒适性。作为一款中级车,这是立身之本。

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Kevin说,他经常坐的是驾驶位,空间非常宽大,对于175cm身高的他来说,特别充足,尤其是2020款天籁的Multi-Layer人体工学座椅,可以让他的身体感受到非常好的支撑性及贴合感。他的妻子现在基本都在后排乘坐,她说,有时候过急弯,2020款天籁的座椅也能包裹着身体不让人产生左摇右晃的不适感觉。2020款天籁还有一个优点,就是特别的安静,车速到了80公里/小时甚至100公里/小时的区域,路噪也不是特别明显,风噪传入的也很小,这种静谧性能让他们非常满意。Kevin还特意查询了一下,发现2020款天籁有主动降噪、双层隔音玻璃、双重吸隔音材料等配置。

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Kevin说:“有的时候,我一边开车一边会想,以后孩子出生了,坐在后面的儿童座椅上睡着了,妻子呢,她也坐在后排,透过超大的全景天窗观看雨点滴落在玻璃上的场景,我再放上一首轻快的钢琴曲,这样的场景一定非常温馨,这种画面,想一下就觉得舒适。”

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车德钢总结:

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2020款天籁能够被如此之多的年轻人青睐,主要在于它突破了自己以往的“舒适”圈,在坚守既有的舒适性与豪华感的基础上,横空祭出了VC-TURBO超变擎以及ProPILOT超智驾等大杀招,将产品力和品牌力提升到一个越级的层次,成为众多90后家庭的幸福之车。对Kevin来说,选择2020款天籁,确实最符合他的“人·车·生活”价值观。

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