编辑：于洋

最近几年硬派SUV这个词炒的异常火热，方盒子造型也是越来越多，到底怎么才算硬派SUV呢？我认为首先是要够硬，其次是够野！而堪称“民用装甲车”的猛士917(配置|询价)就够硬够野。

外观够硬 堪称庞然大物

外观上，猛士917整车采用了大量硬朗的线条，如刀切一般雕刻，展示出了十足的力量感和肌肉感。外观绝对堪比装甲车，当然它并不防弹。但是这个车和之前几年爆火的乔治巴顿有异曲同工之妙，而且比它好看多了，把硬派机械美学和现代科技相融合。这车的LED前灯，还有突出的尾灯，都像是镶嵌在机械猛兽上的钻石，精致而且是点睛之笔。

猛士917行驶在马路上，堪称庞然大物，它的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，定位大型SUV。前面锰钢锻造大斜面大切角竞技保险杠，最大接近角36.8度，冲坡攀石不在话下。车后轮的位置也比较靠后，后保险杠抬高，同样做了切角设计，最大离去角37.5度。最小离地间隙221毫米，同时支持脱困模式底盘提升，最小离地间隙可以进一步提升到326毫米，离去角也达到了37.5度。轮胎是295/60 R20的AT胎，配了一个越野防脱轮圈。

内饰粗壮 荷尔蒙飙升

如果你觉得外观你已经被折服了，那么内饰可能让你的荷尔蒙更加飙升。男生嘛，谁没点爱好，谁又不想把自己的小屋装修的更有机械感。车内三块大屏幕肯定是常规操作了，方向盘相当粗壮，集成了很多控制按键，而且点火按键还有一圈灯光环绕，让人特别有一种驾驶欲望。现在的车是越造越简单，但是猛士917保留了大量的物理按键，而且都是金属覆盖件，机械感满满。

空间方面，猛士917这么大的体型，只有5个座位，不用问，空间肯定是很富裕，而且座椅宽大乘坐舒适，前后排座椅的加热、通风、按摩都配齐了。天窗是前后分段式的，可以同时满足前后排乘客不同的需求。像很多豪车一样，中央扶手放下来也是一块屏幕，前方是杯架。底下是纯平的地台，和TYPE-C与USB的充电口，可以扩展外接电源，外出探险平板电脑和笔记本后排一放，摄影器材准备好，如果你再选装一架无人机，我愿意把后排称之为作战指挥室。

动力强劲 越野性能强

动力方面，猛士917有纯电版和增程版两种动力，其中，增程版搭载了一台1.5T的高效增程器，增程器发电之后给三台电机提供动力。三台电机最大功率600千瓦，最大扭矩1050牛·米，推动这台车绰绰有余，你甚至觉得这台车在城市中的驾驶非常的轻盈。而且别看它很大，实际上它在城市中的操作非常灵活，因为全系标配了后轮随动转向，转角可达10.6度，所以它的最小转弯半径只有5.1米。猛士917增程版配了一块65.8千瓦时的电池，以及84升的油箱，CLTC纯电续航里程200公里，综合续航里程可达1026公里，而且你还可以选装外挂油箱，满油满电跑个穿越，十分轻松。

而越野方面，猛士917采用了国内首个越野平台MORA开发，是非承载式车身，具备线控、域控等多种前沿科技。带有M ATS超级越野功能，带有前中后三把锁，具备了蟹行模式、蠕行模式等多种越野辅助配置，智能电控系统还能辅助决策，最大摄水深度可达900mm。而且还带有红外探测功能，可以在光线不足，或者恶劣天气下，增强驾驶员视觉，辅助车辆前进。就这配置，说武装到牙齿不过分吧？

车德钢总结：

猛士917这台车本身就带有军工血统，这一点了解东风猛士的朋友们应该都知道。但是猛士917又是出自现代科技的产品，所以在能源、配置以及设计等层面都更加贴近日常生活。至于越野属性，原厂开出来就已经配置拉满，还支持设备扩展。有了它，想玩越野你还会考虑进口车吗？