1月16日召开的中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在演讲中表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

欧阳明高的观点直指此前因石墨烯超级快充电池备受关注的广汽集团。

就在1月15日，广汽集团全资子公司广汽埃安发布了一则关于全新动力电池科技的海报预告。该海报显示，其石墨烯基超级快充电池经过了史上最严苛的安全测试——电池枪击实验，具备军工级别的电池安全品质，可以实现8分钟充满80%，NEDC续航1000公里，并强调“不用等明年”“充电像加油一样便捷”。

此消息发布后直接带动广汽集团A股盘中涨停，同时新能源汽车概念股以及石墨烯概念股纷纷上涨。

广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）党委书记、董事长曾庆洪也在1月16日宣布，广汽集团的石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，结合硅负极材料，能量密度可提高到280Wh/kg左右，寿命大于1600循环，车辆续航里程可达到1000km。

对于院士以及外界的质疑，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南1月17日在中国电动汽车百人会论坛上回应称，“欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”

古惠南表示，“今年1000公里续航的车肯定要出来，但是成本不会低”，“8分钟可充满80%的石墨烯基技术和续航长的硅基电池是两项技术，但技术上可以实现兼顾，只是要考虑运营推广的成本和节奏”。

曾庆洪也透露，“广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V(配置|询价)，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。”

公开资料显示，石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。这种电池具有使用寿命长、重量轻等优点，其储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。

事实上，自2014年起，广汽集团就开始了对石墨烯技术的研发。2020年5月，广汽埃安方面称，基于广汽集团三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

2020年12月，广汽集团在上海证券交易所互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计去年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果，后续将会根据项目进展发布相关信息。（文| AI财经社 赵丹丹 编辑| 张硕)