时间总是过得非常快，转眼间，魔幻的2020年就已经进入倒数了。不过即便如此，在接下来的一段时间内，各大车企还是会陆陆续续推出旗下的新车型。今天，本文就为大家介绍四款近期即将上市的车型。它们分别是长安凯程F70、荣威iMAX8(配置|询价)，以及五菱凯捷(配置|询价)。如若您对于这些车型比较关注，那么希望看完本文会对你有些许帮助。

首先就是本文当中唯一一款皮卡车型了。近日，长安凯程官方发布了旗下的皮卡——长安凯程F70自动挡车型的官图。新车是由长安汽车与PSA（标致雪铁龙）联手打造，并将于未来几天内正式上市。

新车在外观方面，整体还是保持了现款车型的设计风格。夸张的进气格栅，搭配魁梧的大灯组设计，整个前脸显得相当霸气。尺寸方面没有什么变化，长宽高分别为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm，相比同级的对手们不遑多让。

另外，作为皮卡车型，它的货厢内宽1595mm，装载能力方面，还是相当不错的。轮圈方面，新车提供了18英寸的大轮圈，同时胎宽为265mm，视觉效果和实用性都不错。

内饰方面，同样与现款车型保持一致。并且从中可以看到不少来自PSA的设计元素——比如造型独特的方向盘、偏向驾驶者的中控台等。配置方面，新车或将配备智能钥匙、一键启动、后排独立出风口等，整体表现还是不错的。

动力方面，新车将配备三菱4K22D4T汽油2.4T涡轮增压发动机，其最大功率211马力，最大扭矩320牛·米。至于传动系统方面，可算是新车最大的变化之处了，它采用了一台6AT变速箱，据悉其来自法国邦志。至于底盘结构则保持不变，依然是前双叉臂独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，另外搭配了一套分时四驱系统，相信新车的脱困能力不会太差。

简评

对于这台皮卡来说，自动挡车型的推出无疑增加了消费者使用时的便利性。并且由于该车型是与PSA共同打造的，所以从产品角度来说，它在全球范围内都能更容易被接受。伴随着国内正慢慢解禁皮卡车型，这台凯程F70着实有些打动作者的内心，如果上市后能够有一个合理的价格，那么它或许将会是个不错的选择。

第二款车型就是荣威iMAX8。据悉，作为荣威品牌旗下的全新的中型MPV车型，新车将于10月31日也就是本周六正式上市。iMAX8此前已经开启了预售，共3款车型，预售价格区间为20.88万-25.88万元。

外观方面，新车大量借鉴了荣威iM8 Concept概念车的设计。前脸大尺寸的格栅设计是其一大亮点，搭配“荣鳞纹”的内部元素，让它前脸看起来很有辨识度。其它方面，车身尺寸分别为：5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。另外，作为MPV车型的传统——侧滑门，新车也将提供。

内饰方面，整体而言很有设计感。展翼式中控台、蓝白配色、贯穿式的空调出风口等都让新车看上去有着不错的视觉效果。而车内真正吸引人的地方，在于其科技以及舒适性配置。VENUS 1.0系统、Face ID人脸识别登录，以及内置了恒温冷暖箱的魔吧等，让这台车无论是商务用车还是家庭用车，都能提供不错的体验。

动力方面，新车将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统方面，则是一台8AT变速箱。

简评

对于iMAX8本身的产品力暂且不论，就近日刚刚发布的关于7座车型6年免检新规而言，不少对于7座车型有刚需的家庭无疑多了一个选择。而就iMAX8本身而言，魔吧、魔屏、魔椅无论是不是噱头，对于目前市场上已有的一些7座MPV车型来说，这台车都会是一个不弱的竞争对手。

第三款车型是五菱凯捷。作为五菱首款银标的旗舰车型，新车将于11月1日——即本周日上市。同样的，该车型此前也已经开启了预售（预售价为8.98万-11.98万元）。

新车在外观方面，采用了比较传统的MPV车身造型。最大的亮点集中在前脸部分——首次采用的银标LOGO、大尺寸的进气格栅、分体式大灯组，五菱将之称为“翼动美学”的设计理念。车侧方面，悬浮式车顶的设计也提升了车辆的颜值。尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

车尾方面，整体采用了较为细长、扁平的设计，层次感很强。顶部的小型扰流板让车辆显得更为年轻化，车标部分则是“紧随时尚”，采用了字母形式。排气方面，则是采用了隐藏式的布局。

内饰方面，新车采用了大量平直的线条，勾勒出了大气的视觉效果。至于细节方面，大面积钢琴烤漆和镀铬的使用也有不错的质感。不过，虽然整体美观度不错，但是中控部分几乎将所有实体按键都集成进了这块全系标配的10.25英寸触控屏当中了。所以在实际使用时，或多或少会有些不便之处。

配置方面，主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话等都是全系标配，顶配车型则将额外提供ADAS驾驶辅助系统。

动力方面，发动机采用了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统则是一台CVT变速箱，这套动力系统我们也同样可以在新宝骏RS-3、RS-5上找到。

简评

作为五菱全球化的首款车型，凯捷同样也背负了“旗舰”之名。它的推出可以说是从商用车到乘用车过渡的标志，同时2+2+2的6座布局也恰如其分的迎合着当下的大量家庭用户。作为一台十万元级别的车型，五菱的实用性毋庸置疑，但它是否会延续五菱的神话，再度成为“神车”？那还有待时间和市场的验证。

以上便是本文为大家介绍的三款新车。它们各自的特点都非常明显，并且都将会拥有各自对应的消费群体，而且不管其中哪一辆在它们各自的细分市场当中，相信都会是一个不好惹的主。五菱凯捷作为这个品牌下首款全球化车型，它的实用性绝不会输给它的那些对手们。iMAX8作为荣威的首款MPV车型，还未正式上市却已经展现出不弱的气场了。至于凯程F70的自动挡车型，一方面增加了消费者的使用便利性，同时也展示了其作为中国品牌正努力走向海外的决心。