BBA在路上见的多了，5系(配置|询价)、E级、A6L算是最常见的中大型轿车了。但是路上跑的大多是2.0T版本，够用肯定是够用了，但也就是家用，想要偶尔下个赛道或者绿灯亮起领先一步，那就有些捉襟见肘。更别说那曾经昙花一现的1.5T版本E级，跑得还不如1.4T的朗逸快呢。不过在路上有这么一类车，他们披着普通5/6/E的外壳，内部却是至少6个气缸、400Ps以上的最大马力。通俗来说，就是扮猪吃老虎。

宝马 M5

指导价：143.89万元

M Power作为宝马运动序列里最强的代表，几乎每一台车、每一代车型，都是经典。M5是目前国内能买到的为数不多的高性能中大型车。其外观和普通的5系非常接近，前脸基本上就是这一代5系的样子，只不过在中网、雾灯区域散热孔、轮毂、后视镜，这些地方用上了黑色的涂装。并且前包围的开孔尺寸变大了，还都是真实的进气口，目的是保证发动机的散热、进气。

如果从车头分辨不出M5和普通5系，车尾应该更加明显一些。因为有M Power的标志，下部扩散器的样式也比较夸张，还有四出的排气。但要是这台车在路上开，可能声音是第一个吸引到路人注意的要素。

车内的部分其实没有什么可以多聊的，开惯了宝马的人上手难度极低。和普通5系最大的区别也就是红色的换挡拨片和一键启动按键，以及挡杆造型这几个方面。真让不太懂的人坐进这台车，说不定以为就是一台普通的5系呢。

车里的功能、配置，其实没有太多的必要去了解，毕竟该有的都有了，像什么前后雷达、全景影像、无钥匙进入、电动后备箱、全皮座椅和方向盘、全液晶仪表和同样12.3英寸的中控屏幕。反正一般开车用得到的配置齐了，坐起来和普通版的5系一样舒服。M5后桥差速器带锁，在路上来没啥用，下赛道就有意思了。

打开前部机舱盖，满满当当整个机舱内部都被塞满了。这台4.4T发动机是宝马目前量产车里最顶尖的存在。V8的结构竖向排布，其实缸体本身占到的面积不算特别大，只不过进气系统、涡轮、油路等等各类配件叠加，看起来才会这么满。这台发动机在国内销售的版本输出600Ps的最大马力和750N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。这样的水准已经步入了超跑的行列。

奔驰E级AMG

指导价：94.88-146.88万元

有宝马的地方必然有奔驰，有M Power的地方就有AMG，虽然现在的AMG也变得有些不太纯粹，但也是市场的选择。这点奔驰倒是很鸡贼，除了对标M5的E63(配置|询价)版本以外，还出了53的版本，马力弱但是造型、排气声浪这些外人看得到、听得着的地方和63很相似。

E63的前部造型和普通的E级区别还是挺大的，中网变成了竖向的排列、下包围两侧变成了正经的散热通风口，轮圈、后视镜这些地方自然也都是黑色。可以说比起宝马的M5，E63可能扮的不是猪，本身更像是老虎。

奔驰很“贴心”的地方在于推出了售价更低廉的53车型，E53最低只需要94.88万元就能买到，比起E63来说便宜了五十多万，对于预算不够的用户来说，确实是一个不错的选择。毕竟没有多少人会真的为了那多出来的2个气缸和一百多马力多花50万。也算是提升销量的一种妥协吧。

车里的内饰、配置倒是和宝马M5有着类似的操作，就是和普通的E级接近，像双联屏，中央的四连空调出风口，怀挡、操控面板。要不是AMG几个大字，还真以为这是一台普通的E级。

E63和E53分别搭载了4.0T和3.0T发动机，最大马力分别为612Ps和435Ps。0-100km/h加速时间根据车型的不同，在3.4-4.5之间。可以看出最顶级的E63就是对标了宝马的M5，连加速时间也是一样的。而普通消费者买E53完全足够了，快那么一秒多花50多万太不值得了，当然有钱的当我没说。

奥迪 S6

指导价：94.68万元

奥迪可能是BBA里面品牌力最弱的一个，所以经常需要搞一点花头。大家都知道奥迪的S系列只能说高阶版，而RS才是真正的性能版。但是在“6”这个系列里，只有S6才是轿车，RS6是旅行车，这样的操作确实很有意思。因为今天我们的主题是中大型轿车，所以RS6很遗憾没能在我们的推荐之列。

如果不是选择特殊的车色，那么S6的外观还是相对低调的，前脸基本没有造型上的变化，只针对中网和下包围的格栅内部有一定变动，全黑的配色看上去挺运动。后视镜和车顶自然也是黑色。原厂的轮圈并没有做特殊的配色处理，只是样式上和普通的A6L不一样。

奥迪S6(配置|询价)的内饰应该是这几台车里最低调的，除了方向盘上那一小块标志，车里明显的地方都看不到和A6L的差异。当然配置方面该有的都有了，空气悬架、全景影像、真皮/Alcantara座椅、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调控制面板。快一百万的车，肯定给你配齐。

S6这台发动机排量是2.9L，双涡轮增压，最大马力450Ps，最大扭矩600N·m。就这些数据想到了啥？是不是和保时捷那台2.9T很相似，没错就是同源的发动机。奥迪和保时捷共用底盘、动力总成之类的应该也不算是新闻了吧。四舍五入等于买了台保时捷？

5系、E级、A6L大家都看腻了，路上也很常见，M5、E63、S6这三台车在路上真不多见，或者有可能看到了也不会在意，只是以为是普通的版本。三台车的机械素质都很高，M5是宝马目前最强的V8发动机，和采埃孚的8AT配合完美；E63和M5直接对标，各项指标也基本一致，E53就显得亲民一些，便宜了五十多万；S6是三台车里最低调的，选个黑色的车漆，估计等到卖车的时候都不一定有人会认出来。所谓的扮猪吃老虎不过如此。