作为国内市场MPV中的王者，别克GL8(配置|询价)的销量常年霸占榜首，但除了传祺、本田这种老对手，陆续多了丰田赛那等新兴选手的夹击，为拓展竞争力，别克GL8增加纯电版本是迟早的事。据海外媒体报道，通用汽车总裁Mark Reuss表示计划于2025年，在中国商场投放超过15款电动车，均基于奥特能平台打造，其中就包括电动版本的别克GL8。
此前，别克品牌已注册多个“Electra”商标，其中“Electra E5(配置|询价)”已现身工信部申报。纯电版别克GL8能否成为家族最新的旗舰车型还未披露，但基于世纪(配置|询价)车型在国内市场推出不久，若急于求成的推出新旗舰版，这也不利于世纪车系的定位。当前暂未有消息称其电动版会用Electra命名，或许会直接命名别克GL8 EV。新车将基于之前发布的GL8旗舰概念车打造，预计在2024年正式上市。
自2021年广州车展亮相，GL8旗舰概念车型高端的外形受到不少消费者的关注。回顾概念车整体车身其实还能看到熟悉的风格，但前脸采用超大尺寸的中网格栅设计，搭配镰刀似的酷炫大灯组，气势更加凶悍。侧面的无B柱设计虽然科幻，但为保障乘坐者的安全估计不会投入量产，巨大的滑门和无边框设计若能沿用，配合新颖的轮毂造型，将会大大提升视觉冲击。概念车尾部采用贯穿式的尾灯设计，夸张的造型十分个性，点亮后辨识度也非常高。
内饰方面可以说是开创先河，整体前卫且充满国风。采用全新赛车样式方向盘，超大环幕式视网膜屏，最新的VCS智能座舱系统，带来全新的人车交互体验。副驾座椅采用360°旋转设计，前后排可直接面对面交流，搭配中央山水茶台，秒变移动会议室，提升整体高端、国潮的调性。
GO车君点评：纯电动版别克GL8诞生于奥特能平台，动力和续航方面不需要太过担心。可以看出配置偏于商务化，走豪华舒适风，所以定价将不会太低，很有可能成为中国市场专供车型。量产后销量如何，待发布后我们持续关注。
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