试驾丨从今以后，玩物就要玩的立志-新浪汽车

玩人丧德，玩物丧志。

从很多典故中，我们似乎总能看到玩物丧志的例子，很多人醉心于玩赏一些事物丧失积极进取的志气。而事到如今，其实不以为然。在江湖君看来，玩物丧志最主要的一点是没有选对“物”，所以才会导致一系列的不思进取。而如果玩对了“物”，非但不会丧志，还会立志。

比如，这台全新捷豹XEL (配置 |询价)，教你如何玩物立志。

PLAY 颜值

苏州，原本以为是一座充满古典气息的城市。不论是古代多数描写苏州的诗词，还是一直声名在外的苏州园林。总想让人慢下来，坐在观前街听一曲评弹，享受着慢时光带给你惬意。

一路大巴赶来，这种古典的苏式风景也渐渐的在我脑海里消逝。更多的是东方古韵和现代摩登的融合，苏州早已没有记忆中的那么“保守”。或许，这也是在这里遇见全新捷豹XEL的原因，中式的古典遇见英伦的经典，总会出碰触出灵感。

XEL，一直都是捷豹X家族里最年轻的那位，两年前专为中国市场打造XEL一问世就总能引起人们的注意。而如今，全新捷豹XEL终于来了，这一次它显然呈现了最好的面貌。

“一车两款”，就是全新捷豹XEL首次创新的设计方式，我们总在选车时会纠结优雅和运动的问题。“一车两款”就是最好的解决方法。

外观上来看，优雅系列的特性主要显示在前脸上，一些细节上的锋锐处理，从视觉上让它显得更加有质感，比如下进气口的设计就与运动系列不同。

运动系列的下进气口的设计灵感源于飞机机翼，营造出动感十足的视觉效果，并且全身还有多处铭牌。其实江湖君觉得，主要还是取决于车身的颜色，颜色上的选择就会反映了你的性格。

之前，总有小伙伴会诟病XEL的大灯，毕竟属于豪华B级车，却还是氙灯。这点你终于不会吐糟了。全新捷豹XEL标配全LED大灯，并且带流水式转向灯的尾灯采用了全新设计，捷豹的尾灯总能引人注意，尾灯在细节上的小豹子处理，提升了设计感。

车身侧面的腰线配合着星光镀铬条，无疑提升了整车质感。侧面看去，仿佛一头蓄势待发冲刺的“豹子”。

颜值，自然要内外兼修。一进入车内，江湖君并没有立马启动。而是抚摸了一把方向盘，在产品讲解会上，产品师就已经多次强调“上车先摸方向盘”！

从视觉上来看，全新XEL的三幅式多功能方向盘比起现款车型小了一些，这无疑让操控会更加的便捷，而真皮的材质确实让你不想离开它。方向盘后面这次配备了“硕大”的换挡拨片，也是为这台“豹子”带来了优势和便利。

另外，SportShift独立换挡杆也是全新捷豹XEL的最大亮点。并没有采用以往旋钮式换挡。不过，对于江湖君个人而言，还是喜欢全新XEL上的档杆，并且这样更便于操作，爆发它运动的属性。

豹纹的金属镀铬条和全新运动风格座椅，这些细节上的豪华处理才更显可贵。并且头枕也有独特标识。在豪华感上，这台捷豹并不欠缺。

PLAY 性能

捷豹，从来不缺乏性能基因。不论是从它凶猛的LOGO还是各种奖项，它一直在阐释着“豹”力美学。

这次江湖君试驾的是一台全新捷豹XEL 250PS版本，是2.0T英杰力发动机高功率版。最大输出功率可达250马力，最大扭矩为365牛﹒米。而为了更为直观的感受到这台“豹子”的动力输出，试驾路线选在了山路。

一路上坡，给我最为直观的感受就是全新XEL的启动更加迅猛，整个过程都没有迟疑。当你深踩油门时，配合着引擎模拟声浪系统，这台豹子迅猛的穿梭在山林中。而当选到动态模式时，首先仪表盘颜色变红，在视觉上更加激发你的“激情”，让你一路高歌猛进。这一点也得益于采埃孚8速手自一体变速箱，加速过程中档位的平顺性很好，完全感觉不到一点突兀。