新宝骏RC-6 （8.48—12.38万元）
其实把新宝骏RC-6归类于轿车还是比较勉强的，因为这款车的离地间隙已经超过很多SUV车型了。而从外形上看，它又更像一辆轿车。尺寸方面长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距达到2800mm。
动力方面搭载1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，最大马力147匹，峰值扭矩250牛米。综合油耗8.4L/100km，平顺、省油、耐用，是这套动力总成的特点，在这个价位评价一套动力总成用前面这几个关键词其实就已经足够了。
最厉害的还属RC-6的掀背尾门，放倒后排座椅并打开掀背尾门，你可以得到一个超大的装载空间。
传祺GA6（10.18万-16.18万）
广汽传祺一直是自主品牌里的尖子生，用质量扛起了自主品牌的口碑。上一代GA6凭借阿尔法罗密欧166的底盘走红，但叫好不叫座。新一代GA6采用了传祺自主研发的新平台销量却与日俱增。
传祺GA6车身尺寸长宽高分别是4891/1850/1505mm，轴距达到2815mm。搭载1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩265牛米。
传祺GA6外观时尚大气的“凌云翼”设计出自大师张帆之手，从奔驰到传祺，凡是出自张帆之手的车型无一例外都成为了当时的爆款车型。
GA6修长商务的内外设计，再一次把自主品牌轿车推向了新的高度，气场丝毫不逊色于合资品牌的全球车型。
吉利星瑞作为吉利进军轿车领域的又一重磅车型，与大哥博瑞相比在尺寸上已经算不上B级车了。而星瑞要做的就是和合资品牌A＋级轿车站在相同的高度同台竞技。
得到沃尔沃技术加持的吉利如虎添翼，摇身一变成为自主品牌领头羊，星瑞是见证吉利进步的最好体现。
车身尺寸方面长宽高分别是4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm。星瑞全系标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。最大马力190匹，峰值扭矩300牛米。这样的动力总成对于合资品牌A＋级来说无疑是降维打击。
合资阵营丰田亚洲狮（14.28万-17.98万）
亚洲狮在江湖君之前的文章里已经出现过很多次了，并且也都给予了很高的评价。虽然丰田一直在极力回避“大号卡罗拉(配置|询价)”的说法，但江湖君认为长得像卡罗拉也未必是亚洲狮的劣势。
自带卡罗拉口碑光环的亚洲狮拥有2750mm的轴距，与凯美瑞相同的后排空间和动力总成，向与亚洲龙看齐的配置水平。虽然价格与其他合资品牌A＋车型相比略贵，但是不要忘了这是以可靠性和保值率著称的丰田。
作为东风标致最畅销的车型，408即使在标致销量下滑最严重的这几年也能占据一部分A＋级轿车市场。408上市年头不短了，也算是A＋轿车细分市场的元老级车型。
车身尺寸长宽高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm，408目前有1.2T和1.6T两种动力总成，最大马力分别是136匹和170匹，峰值扭矩分别是230牛米和250牛米。
在这里江湖君要推荐的是1.6T＋6AT的版本，这套动力总成与老对手速腾相比有着很大优势，408的行驶质感也有着法系车与生俱来的特点。真正的法系粉丝基本不会去和其他品牌做比较，虽然408也有缺点，但是408的优惠力度之大确实让408重新获得了市场，在速腾和408之间犹豫不决的人现在也可以重新考虑一下了。
现代名图（13.38万-16.88万）
上一代名图的销量验证了A＋级轿车在中国市场的可行性。新一代名图的外观设计虽然很多人表示辣眼睛，但在空间和舒适性方面依然掩盖不了其不俗的产品力。
在这里江湖君推荐1.8L自然吸气＋CVT变速箱的版本，最起码占了个价格实惠且质量稳定的优势。
名图的1.5T发动机虽然有现代CVVD技术加持，但胳膊终究拧不过大腿，与吉利星瑞的2.0T Drive-e发动机比起来，性价比就不是很高了。
我们每年都会讨论的一个话题就是“自主品牌与合资品牌的差距还有多远？”如今的自主品牌与合资品牌相比，不仅拥有更大的尺寸和空间，还有更好的动力和更高的配置，最重要的是更实惠的价格。如果你近期准备买车，江湖君推荐的这几款自主品牌车型都是不错的选择。
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