今年是宝马i系列诞生的第十年，一大批电动新成员接连亮相，标志着宝马电动化已经进入了第二阶段。提起宝马电动车，脑海中就会闪过一抹蓝色，大概是i系列给我们留下的印象太过深刻了。

江湖君今天要带您看i系列的一位实力选手——新BMW iX3(配置|询价)。新车共推出两款车型，建议零售价为39.99万元和43.99万元。中期改款的新BMW iX3究竟发生了哪些变化，快来和江湖君一起先睹为快吧。

气质不凡 新造型更显棱角

有些人天生就是主角，就算只化了淡妆，也能在人群中受到更多的关注。细节的变化让整体气质有了明显提升，新BMW iX3秉承了X系列的优秀基因，进一步扩大双肾格栅，是宝马对自家辨识度设计极度自信的表现。

此外，新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，将M的年轻动感与i的科技活力融合在一起。

前脸锐利的棱角与趋于扁平化设计的3D立体效果自适应LED大灯焕然一新。全新尾灯同样带有3D立体效果，并做了熏黑处理，如锋芒般划破长夜，将现代豪华感体现得淋漓尽致。

新BMW iX3与同为中期改款的新BMW X3在外观方面保持高度一致，而半封闭进气格栅与细节上的BMW i专属蓝色元素则突出了新BMW iX3的电动属性。

高效出行，续航里程不虚标

实际上新BMW iX3所搭载的是宝马最新的第五代eDrive电力驱动系统，励磁同步电机是该电驱系统的核心技术。将电动机、逆变器及变速器集成在一起并安装在后轴，这样做可使总成重量大幅降低，为用户保留了纯正的后驱驾驶乐趣。

三合一电驱系统带来出色能量效率表现，可实现同级领先的93%的电机效率和NEDC 500公里的纯电续航里程，平均每百公里电耗仅16.7千瓦时。

同时，新BMW iX3可根据实时能耗、驾驶模式、导航路线，结合用户驾驶习惯等多种因素对续航里程进行预测，并为用户提供准确可靠的续航里程数据。

在充电服务方面，新BMW iX3是首款实现即插即充服务的宝马纯电动车型，用户无需扫码便可轻松充电，出行更加便捷。

驾趣使然，骨子里的运动天赋

过去的一百年是属于内燃机的一百年。如今，汽车走向电动化已成定局，以操控著称，领跑内燃机时代近百年的巴伐利亚主机厂，怎会甘心在电动时代被轻易超越？

所以尽管BMW iX3是电动车，但骨子里的运动基因却丝毫未减。由于新BMW iX3的电池组被安装在车辆底部，在不影响车内空间的同时将整车重心降低的7.5厘米，配合优秀的底盘调校，还原纯粹的宝马驾驶乐趣。

新BMW iX3最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆百公里加速达到6.8秒。

D模式下配备四档动能回收模式，分别为低、中、高及自适应。若驾驶者选择自适应能量回收模式，整车驾驶感受更趋近于燃油车，这对于那些不习惯电动车特性的驾驶者来说十分友好。而在B模式下，高强度的动能回收可使车辆减速直至停止，动能回收最大化可实现“单踏板”控制车速，收放自如。

智能座舱，加入“功能岛”概念

新BMW iX3在内饰设计与科技配置上也做了进一步优化提升。最直观的变化是中控屏幕由原来的10.25英寸提升至12.3英寸，并结合第七代BMW iDrive操作系统与智能个人助理，使用户实现多样化、个性化的人车互动模式。

中控台采用了宝马最新的内饰设计灵感，加入“功能岛”设计概念，将所有功能按键集成到左侧灯光控制区、空调控制区、挡杆区三个位置，让驾驶员触手可及，进一步优化了按键布局。

宝马的“i”，是意义非凡的环保主义

从新BMW iX3搭载的励磁同步电机技术可以看出，宝马正在将可持续发展作为企业战略的重点方向，从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段都提出了明确的减排目标。将排放降至最低，此举对于宝马集团，乃至全人类的可持续发展都有着非凡的意义。

「注：文中图片均来自官方」