自“燃”灾害频发,这是比续航焦虑更糟心的事

自“燃”灾害频发,这是比续航焦虑更糟心的事
2022-08-01 11:28:01 大话车江湖

如果没有指标限制和尾号限行,电动车与燃油车之间又该怎么选?这也是摆在新能源汽车保有量高速增长数据背后的疑问。相信在体验过新能源汽车更好的驾乘体验、更低的用车成本以及更智能的科技装备后,很多人会毅然决然选择新能源汽车,这一点从新能源车的销量数据上得到了非常直观的体现。

今年上半年数据显示,中国市场新能源车销量占乘用车总销量的24.3%,新能源车销量达到224.7万辆,相比去年同期增长了122.4%。随新能源车保有量一同增长的,是新能源车不断递增的自“燃”灾害。根据国家应急管理部公布的最新数据,今年第一季度新能源车火灾共计640起,比去年同期增加了32%。而在天气炎热的第二、第三季度,新能源车发生火灾事故的概率相比第一季度只多不少。电池起火已成为新能源车的主要安全隐患之一,频繁的火灾案例让观望的人又多了一个不买电车的理由,同时也让准新能源车主们人人自危。

碰撞后起火

涉事车型:特斯拉Modle X

7月22日上午,林志颖父子驾驶特斯拉Modle X发生碰撞后车头起火。据公开监控视频显示,林志颖驾驶白色特斯拉Model X在桃园市正北路上正常行驶时突然撞向匝道分隔岛,父子二人被救出后,车辆开始起火。

电动车碰撞起火的主要原因在于电池包受损,外力致使电芯短路从而引燃电解液,温度将超过1000摄氏度。此时此刻,无论是自燃温度为200℃的三元锂电池,还是自燃温度500℃~800℃的磷酸铁锂电池,在发生碰撞事故后都有可能发生自燃。

相比燃油车起火,电动车起火更容易引起人们警惕的原因在于,化学燃烧无法用常规方式扑灭,而电动车起火又往往毫无征兆且火势迅猛。起火原因五花八门,可最终的结果都是面目全非,一旦错过宝贵的逃生时间,就会酿成惨剧。

按照2020年中国工信部发布的“国标”规定:热事件紧急信号提示发出的5分钟内,电池热失控引起的热扩散不得导致乘员舱发生危险。

或因设计缺陷,或因外力损坏,或因电池短路起火都应为车内成员留出逃生时间。也就是说,在车辆发出警告后,驾驶员及时靠边停车,还是有时间争取逃生机会的。下车后立即确认车内成员全部撤离,切忌贪恋车内财务或自行扑救,应立刻远离起火车辆,转移到安全的地带拨打火警电话,交给消防员处理。

需要注意的是,包括特斯拉在内的部分厂商为新能源车型采用的电子按键解锁车门方式,在发生事故或意外断电的紧急情况下可能会发生无法打开车门的情况。尽管配备了机械开关,情急之下也会拖延逃生时间,这些车型的用户需牢记机械开关位置。

回到本次特斯拉碰撞起火事故,特斯拉的官方回应依旧采取了惯用的“装糊涂”手段。其他新能源品牌也学到了装糊涂的精髓,在宣传产品时大放厥词,而在面对电池起火等安全问题时却都十分默契的避之不谈,准备“硬抗”到电池安全技术出现新突破。

不烧电池烧电机

涉事车型:奔驰EQC

赶在今年3.15晚会前夕,北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了关于部分EQC车型的召回计划。计划自2022年8月15日起,开始召回2018年11月30日至2022年12月15日期间生产的部分EQC车型,总计10104台。

消费者从来不会拒绝优秀的产品,当然也不愿为失败的产品买单。EQC作为一款标准的“油改电”产品,与当前主流纯电架构车型存在着肉眼可见的差距。动力参数与续航里程毫无看点,再加上过于保守的外观内饰设计让EQC在面对电动车市场的激烈竞争时长期处于被动局面。然而就是这样一款没有存在感的产品却惹下了不小的麻烦,上市不到3年的奔驰EQC在国内已进行了三次召回。

召回主要原因在于,部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,导致冷却液渗漏是由于“电动驱动模块制造偏差”,或存在安全隐患。而冷却液泄露引发的“烧电机”问题,除了更换电驱模块总成,目前还没有更好的解决办法。令车主恼火的是,奔驰将召回时间从3.15前夕拖延到了今年8月15日。

此外,电动驱动模块作为汽车的核心部件,更换后须向当地相关主管部门进行信息变更登记,对于车主来说也是一项庞大且繁琐的工作。

定位于中型纯电SUV的EQC是奔驰旗下首款纯电车型,自2019年上市至今,EQC的销量才刚刚突破一万辆大关,而EQC在德国本土的销量还不及中国市场,是奔驰旗下少有的滞销车型。最近有消息称,奔驰EQC或因销量不佳提前停产,传统豪华品牌老大哥与特斯拉在电动时代的第一次交锋以惨败告终。

事实证明,想造好电动车绝非易事,强如奔驰也是如此。电动化转型之路不平坦,产品的完善同样需要消费者的监督。EQC车主的维权成功,对于其他需要维权的消费者而言是个值得借鉴的典型案例。

行驶中起火

涉事车型:宝马i3

近日,据网友爆料称,河南郑州某宝马经销商的i3试乘试驾车时发先起火,所幸此次事故没有造成人员受伤。

从网传视频中可以看到,自燃车辆并没有发展成其他自燃事故的迅猛火势,在长达十几分钟的视频中,这台i3的火势始终保持在较小的范围内,且未出现爆燃现象。

宝马i3于前不久刚刚上市,是一款非常有潜力成为爆款的主力车型。电动化转型之路不平坦,传统豪华品牌肩上的责任更重,希望宝马能尽快查明起火原因,打消用户疑虑,在厂家与用户的共同努力下不断进步。

任何一项新技术在走向成熟的过程中都会面临各种质疑与争议,正处在技术上升期的电动车或多或少都会给车主带来一些糟心的事。可以预见的是,未来能源结构将是多元化的,除了解决续航问题和快充技术,对于电驱系统安全技术的突破或许也是电动车抗衡燃油车的关键战役。无论采哪种能源作为动力,对车内成员安全的保障都是任重道远。

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