在国内MPV界，别克GL8应该算得上是标杆级车型的代表，从前一月破万的销量，足矣证明它所受欢迎的程度。不过，近几年来别克GL8不断改进的同时，价格也在一直提升，但这却触及了一般家庭的底线，毕竟对于这部分人群而言，汽车还只是刚需，并没有达到高端享受的层面。因此，很多人都将目光转投到了更加实用的MPV车型之上，而其中合资里面的福特途睿欧就是其中代表之一。

相比于普通的MPV车型，福特途睿欧独特的厢式造型看起来更像是高端客运车型，因为较短的车头与方正的车身都让它看起来比较方正，所以它的造型也带来了很大的热议。不过，在欧洲像途睿欧这样造型的车却有着很高的热度，其中最大原因则是它所带来的较大车内空间。因为车头更短，驾驶室更加靠前，因此在同样的尺寸下，它内部实际的空间会更加充裕。更何况如今的福特途睿欧还有着近2米1的车宽以及近2米的车高，这样的尺寸随便放到哪款MPV车型上都算得上是大号。再搭配其独特的大开口尾门设计，在搬运时会更加方便，它成了很多自驾爱好者必备的车型选择。

其实不只是在欧洲，在国内现在以"大"为美也已经成了一种趋势。而福特途睿欧所带来的大空间对于普通家庭，无论是载人还是运输都有着很强的适应性，整体实用性比国内大部分MPV车型要更加出色。

除此之外，福特途睿欧的内饰布局也是一切以实用为主，没有配备过多花哨的配置。虽然整个风格会看上去没有别克GL8那么的商务气派，但较高姿态带来的气场也并不逊色于任何一款车型。不过，就日常配置来说福特途睿欧车内并没有缺失，比如车内配备的7英寸中控屏幕，具有导航、收音、蓝牙电话等功能，可以满足日常的基本需求；空调系统配备的EATC自动恒温系统，可以满足日常运输前后乘员的温度；多功能方向盘，可操控多媒体、音量等功能等等。

而在核心动力层面，目前在售的2020款福特途睿欧搭载的是一台福特使用较多的2.0T Eco Boost汽油发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，且满足国六排放标准，与之匹配的为6AT自动变速箱。相较于同系列动力组合，这套动力的经济性与可靠性会更加出色，而对于一般家庭来说，这样的数据已十分充裕，且6AT因为国内使用较广的缘故，在维护方面会更加便捷。

最后两点则是福特途睿欧一直被人所喜欢的原因：其一是它的价格，18.69万元的起售价已经贴合国内自主品牌市场，相较于合资车型要更加实惠，这对于大部分家庭来说都能接受，更何况是在今年特殊的经济环境下，这样的价位会显得更有诚意。其二则是它的RAS后空气悬挂系统，这套系统是奔驰E级、大众途锐等高端车型才搭载的配置，虽然途睿欧这套系统没有升高悬挂的功能，但却能自主调节空气弹簧的阻尼，保证车辆行驶的稳定性。