新华社12月2日报道称，印度海军南部司令部司令阿尼尔·库马尔·乔拉当天宣布，印首艘国产航母"维克兰特"号已进入最后建设阶段，将于2021年底或2022年初服役。根据此前印度媒体的报道，"维克兰特"号航母此前在11月30日刚刚在科钦造船厂完成了首次系泊试验。不过，就目前"维克兰特"号的建造进度来看，笔者敢赌100块钱，这艘船在2022年1月之前不可能服役。

　　（INS"维克兰特"号航空母舰）

　　印度海军脱胎于当年英国驻印度殖民舰队，客观上说，印度海军由于长期接受英式熏陶，因此其海权意识确实比我们要强。正因为如此，印度在1957年时就订购了停建的英国"尊严"级航母5号舰，并在1962年获得了自己的第一艘航空母舰——维克兰特号，为了和如今印度独立建造的第一艘航母相区别，那艘航母通常被称为"老维克兰特"号，而如今印度自行建造的航母则被称为"新维克兰特"号。

　　（维克兰特号航母离开船坞）

　　新维克兰特号的基本性能还是比较可观的，例如该舰满载排水量约为4万吨，和印度现役的"维克拉玛蒂娅"号航母基本相当，但是由于得到了优化设计，该舰可以携带约40架各型战机和直升机，并且可以兼容法国的阵风战斗机和俄罗斯米格29K战斗机，该舰采用滑跃式起飞、拦阻式降落的方式，和"维克拉玛蒂娅"号航母一样，设计有2个起飞点，总体而言，该舰的设计还是比较精心的，只不过建造方是印度，事情似乎就没那么好说了。

　　（滑板航母，2013年8月维克兰特号第二次下水时还是这个样子）

　　印度虽然是南亚国力最强的国家，但是放在世界范围内实在是有点不够看，印度的GDP仅有2.85万亿美元，大约是中国七分之一的水平，而且印度的工业水平极为低下，其航母从设计开始，就得到欧洲国家的广泛"支持"，而航母本身从钢材到各种内部配套设备，几乎全部依赖进口。"新维克兰特"号航母早在1999年时就已经开始设计筹建，中途数次停工，根本原因都是因为造航母的特种钢材没有到位，所以建造工作无法进行，而更为奇葩的是，在建造过程中，该舰曾经反复下水3次。一直到2015年5月，该舰才第三次下水，才算是正式进入舾装阶段。但是一直到如今进行系泊试验，该舰的雷达航电等系统都还没有安装到位，舰岛上的雷达和桅杆依旧空空荡荡。

　　（维克兰特号航母最新曝光照：舰岛上的雷达都没有安装，桅杆依然空旷……）

　　除了各种设备和材料严重依赖国外，印度人满嘴跑火车也是一个让人无奈的印度特色，关于新维克兰特号航母的服役，印度官方至少公布过3次，然而3次全部跳票了，如今这已经是第4次宣布服役期，但是就目前的舾装进度而言，很难相信该舰会在一年后（2021年年底或2022年年初）正式交付印度海军服役！

　　（印度海军的航母战斗群）

　　因为系泊试验完成后，还需要进行至少7轮的海上测试，综合测试舰船的动力装置、稳定性、操作性、雷达航电系统、进行军舰内部机电设备调试……最后才是测试该舰的航空系统，而且航空系统测试也要分好几个步骤，以我国的山东号航母为例，在全部舰载设备安装且调试合格后，还进行了接近一年的海试才正式交付解放军服役。印度的新维克兰特号航母如今连舰载设备都还没有完全安装完毕，无论如何也不可能在一年时间年内完成调试工作并交付印度海军。

　　（"大葱号"在海上摊煎饼）

　　其实从建造一艘船，可以看出很多东西。从我国建造山东号航母不难看出，中国的工程技术人员非常的严谨稳妥，军舰的建造都是按部就班，因此尽管山东号是我国第一艘纯国产的航空母舰，但是其建造速度依然是很快的，大约在5年左右，我国就完成了该舰的建造工作。而对于印度而言，做任何事都只能"随缘"，新维克兰特号航母从设计开始到如今下水已经足足过去了21年，而且现在看来该舰的服役依然遥遥无期。

　　在这个过程中，印度人自由散漫的个性可谓"功不可没"。如今我国的003号航母大致轮廓已经成型，相信明年就会正式在船台上开始拼装，不知道当003号航母交付时，印度的新维克兰特号航母能否正式下水服役。