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国六排放标准实施,弄懂这几个问题少走弯路买对车!

国六排放标准实施,弄懂这几个问题少走弯路买对车!
2019-11-09 12:26:10 我行车知道

近年来,我国随着汽车数量不断增长,汽车排放的二氧化碳也在增多,现在国内环境保护所面临的问题日趋严重,特别是北方地区,雾霾非常严重,国家相关部门也一直在努力解决这个问题。

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汽车保有量的增加不仅给交通造成极大的压力,还给环境污染造成了严重的污染,改善空气质量汽车尾气排放自然是一大重点,日趋严苛的尾气排放标准,矛头对准的就是高污染高排放的汽车,例如排放标准国三、国四、国五,数字越高越环保,随着标准的升级,国六标准也渐渐推展开来。

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2016年底环境保护部、国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“国六”)规定于2020年7月1日实施国六a和2023年7月1日实施国六b两个排放限值方案。为了改善空气质量,在2018年6月27日国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确要求:2019年7月1日开始“国六”提前在重点区域、珠三角地区、成渝地区实施排放标准。同时国六之后还会有国七,排放监管只会越来越严格。

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国六排放限值要求分为两部分:国六a和国六b。国六a相当于目前正在实施的欧六C,被视为国五到国六b的过渡;国六b相当于2020年实施的欧六D,接近“欧七”水平。采用两个标准主要是考虑到中国商用车市场的实际,增加过渡期,不搞“一刀切”,让不同地区根据自身情况分步升级。“国六”被称为“史上最严排放标准”,首先在测试方法上,“国六”弃用了欧洲的NEDC测试循环,改用了更加合理和复杂的WLTP测试,达标的难度大大增加。国内的排放标准在国五以前是与相关欧洲排放标准相同的,国六b的氮氧化物颗粒物浓度标准要远高于欧六标准,国六标准是严于欧六标准的。相比国五排放标准限值,国六标准整体要求上要严格50%以上,其中国六A排放标准汽油车CO限值加严30%;国六B排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。随着国六排放标准的实施,环境也会迎来巨大的改善。

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很多车主想知道国六实施后国五国四车还能不能上路,答案是可以的。对于已经购买了国五、国四甚至是国三车辆的消费者来说,还是会以购车时的排放状态来执行,只要能正常通过汽车年检,在国六实施后还可正常行驶。但北上广深等这些排放要求更高的城市,国三的车辆会被禁止上路,国四车也可能会被限制进入市中心等地段。在某些施行国六的地区可能会限制迁入国五二手车,但本地的国五车辆的过户将不会受阻。

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国六标准实施后,国五新车以及二手车价格将会打折扣,在新标准实施前入手国五车会是不错的时机,但国五车保值率也会降低,日后将国五车换成国六车的换车成本也会增加。在国六标准正式实施之前,会有一个过渡期让之前购买国五车的消费者好上牌,上了牌的国五车依然可以合法上路,但国六标准正式实施后,国五车型在当地将不能再进行新车登记注册,非国六标准的新车就无法上牌了,所以一定要赶在国六实施前上牌。二手车的过户限制会多一些,国六实施后大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户,无法异地过户,一些更为严格的一线城市,可能国五车型也只限本地过户,或者对异地迁入车型要求至少是国五标准。

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以前在加油站加油时能闻到汽油味,国六排放标准的车辆,在汽油蒸汽回收方面做了改变,加油时闻不到这样的气味,汽油蒸汽回收管减小了减少了汽油挥发。在碳罐方面也做了改进,不让汽油蒸汽挥发到大气中,减少污染。

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