提起如今的中型轿车，加长轴距已经是家常便饭，就连宝马三系这种追求纯粹驾控乐趣的车型，也在加长的道路上越走越远。当然，这么做可以说是直击国人心坎，从销量上就可以看得出来。不过，那些崇尚操控以及驾驶体验的消费者的选择却越来越少了。凯迪拉克并没有遗忘这部分消费者，在推出家用为主的产品CT5之后，4月8日，于线上直播发布了全新凯迪拉克CT4。

凯迪拉克CT4作为ATS标轴版的全新换代车型，依旧走的是年轻、个性、运动的路线。CT4采用了凯迪拉克最新设计语言，有两种外观可以选择，分别代表着豪华和运动的两种风格。前脸盾形黑色蜂窝格栅灵感来自V系列高性能车系，时尚而激进，两侧泪眼大灯依旧醒目并变得更为纤细，更显凌厉，绝对是整车的加分项之一。

相比CT5，CT4的侧面线条更加干净利落，车尾部分也是一贯的家族式造型，视觉效果非常的立体。半熏黑LED后尾灯与前大灯形成呼应，就冲着这灯来的人小编觉得肯定不会少。

作为同门师兄弟，CT4的内饰可以说是一个缩小版的CT5，用料扎实，大面积皮质覆盖，不论是和豪华紧凑型轿车或者是和豪华中型轿车相比，它的内饰豪华程度都毫不逊色，在同价位的产品中也处于第一梯队。

说完高颜值的外观和豪华的内饰，凯迪拉克CT4真正的精髓还要回到我们开头说的驾驶乐趣上，全系采用2.0T发动机匹配8AT变速箱以及“没有它，不算豪华”的后驱系统，加以50：50的配重，运动和操控足以让性能迷和改装控们心生向往。值得一提的是，这台2.0T发动机不仅能输出237匹最大马力，其可变缸技术注定了它优秀的油耗表现，弥补了此前ATS-L的短板。

不过CT4上市后的打法也已经显而易见，定位中型轿车的它，最直接的对手其实是宝马1系和奔驰A级还有奥迪A3，谈尺寸，已经赢了一半，这三款车都是紧凑型车的尺寸。当然，如果你只是想花最少的钱去买一辆有面子的车，那么宝马1系、奔驰A级以及奥迪A3才是最适合你的，毕竟BBA的品牌知名度是要高于凯迪拉克的。

说到底，20万左右的价格，买这么一台豪华、运动的“大后超”车型，对不少人来说还是“真香”，哪怕它空间不大，又阉割了先前ATS-L标配的BREMBO四活塞刹车。CT4的到来，对那些真正懂车的人来说依旧难掩热爱，汽车在成为他们玩物的同时，也是一种情怀的安放。