今年3月份，国家相关机构正式提出取消皮卡车型进城限制的建议。4月份，商务部对外文件中明确提到取消皮卡进城限制。随后，江西、江苏、重庆等地区纷纷出台相关规定，逐步取消对皮卡进城的限制。随着皮卡解禁政策的进一步推进，国内消费者对高端乘用化皮卡的需求日益增加，而皮卡也从以往的工作用车，到现在慢慢地被更多家庭接纳。

所以，皮卡车型一旦全面解禁，大概率将会真正迎来销售的黄金节点。而在皮卡市场当中，声量最高的无非就是上汽MAXUS和长城了。今天，我们就以上汽MAXUS跟长城这两个少有的、皮卡也推出了8AT的品牌为例，来看一看上汽MAXUS T70 8AT对比长城炮(配置|询价)商用版8AT，究竟孰优孰劣？

外观对比

T70跟长城炮商用版都摆脱了我们对国产皮卡粗糙、廉价的刻板印象，变得更加细腻精致，真正做到了乘用化、高端化。

虽然名字是商用版，但是长城炮商用版上几乎看不到一些常见的“商用”元素。相反，它干练的点阵式中网外加更大面积的梯形进气格栅，看起来甚至还有点儿运动的味道，更像是一个活力四射的青年。

反观上汽MAXUST70的外观内饰，则真的是以乘用车为标准设计。T70的前脸采用了大尺寸多边形进气格删镶嵌MAXUS铭牌的设计，厚重感十足，同时两侧还搭配了宽大的前大灯组，让整个车头更显霸气。除此以外，T70的前脸线条丰富，看起来就像是一块块肌肉隆起的效果，让它在霸气之余又添了几分活力。

光从外观上看，长城炮商用版是辨识度不高的中庸风格，而T70则是霸气十足、线条锋利的肌肉选手。外观的喜好见仁见智，不过就我而言，我觉得T70外观的完整度跟原创度更高，开在路上也更惹眼。

车内对比

在乘坐空间上，长城炮跟T70的内装空间都非常宽裕，而且测量单位都不必用拳指来丈量，身高175cm的体验者坐进去，头部空间还有一个头，后排腿部空间几乎能把一条腿伸直。所以，在乘坐空间的表现上，两款车旗鼓相当，都能完全满足日常使用中的各种需求。

在内饰设计上，长城炮商用版的亮点是类似美式风格的对称式布局，只要不深究细节跟手触质感，看起来档次感还是非常足的，而且这种简洁的对称式风格也非常容易被接受。

与长城炮复古的内饰设计不同，T70的内饰更偏现代风与科技风，它整体采用双色搭配，并且在中控台、空调出风口及方向盘等多处加入银色镀铬装饰。而且，T70还拥有行业首创的C2B智能定制模式，提供了最全面的产品型谱和组合，可以满足每一位用户对车辆个性化的定制需求。值得一提的是，上汽MAXUS T70 8AT车型新增了肉桂棕和阿拉比卡棕两种内饰风格，给了消费者更多的选择空间。

总的来说，长城炮美式风格的设计接纳度确实很高，不过T70科技感十足的内饰设计也不赖，而且它还支持C2B智能定制，在这个追求差异化的时代，T70或许是你追求个性的一个好选择。

配置对比

长城炮在配置方面相比工具型皮卡来说，确实做了个好榜样，它在智能网联、安全科技等方面都有着不错的表现。在智能网联领域，长城炮拥有包括语音控制、上网服务、手机互联等功能，在日常使用中还是很便捷的。

不过和T70相比，还是稍显逊色。在主被动安全配置上，T70 还配备了四轮盘刹、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、自动防炫目内后视镜、360°环视影像、LDW车道偏离预警等丰富的配置，全方位提升至家用轿车具备的安全等级，用心守护每一位乘车人员的出行安全。而在智能网联方面，T70还搭载了斑马智行互联系统，可以实现语音控制空调、音乐、导航及车窗等多种功能，为用户提供更加智能的出行体验。如果说长城炮是一个“听话的工具”的话，那T70就是一个“全能管家”的存在。

动力对比

动力方面，商用版长城炮沿用了哈弗家族的动力系统，它搭载的是长城最新一代的GW4C20B汽油发动机，这款发动机同时还搭载在包括哈弗F7等SUV车型上。在1800转-3600转区间，它可以输出360N·m的最大扭矩，数据非常漂亮。

和长城炮相比，上汽MAXUS T70在动力方面的表现也是不落下风。它搭载NLE 2.0T高性能涡轮增压发动机，最大功率高达157千瓦，最大扭矩350牛·米，并且符合国六b排放标准。而且，上汽MAXUS的这台NLE 2.0T发动机还搭载了包括霍尼韦尔涡轮增压、DVVT双可变气门正时等在内的八大领先科技，相比其他品牌的同排量发动机，其功率增加约50%，扭矩增加70%，燃油效率提升40%。

值得一提的是，T70的工信部百公里综合油耗仅为7.5L。整体来看，两者动力水平不分伯仲，但是T70的油耗更低。

不过，有一点要特别说明的是，T70 8AT是国内独有的搭载8AT+四驱系统的乘用化皮卡，而长城炮商用版仅最高配两驱版本提供了8AT。从这一点来看，在售价相差无几的条件下，T70 8AT的配置相比长城炮商用版确实丰富很多。

总结

近几年，皮卡解禁的呼声开始越来越大，而T70作为国产高端皮卡中的佼佼者，在提升了道路通过性的同时，也极大的提高了驾乘的舒适性和操控的乐趣，从单纯是装载的工具，演变成一个舒适且实用生活的伙伴。

如果要我来推荐的话，其实两台车都非常不错，但是我还是倾向于T70，配置更高、油耗更低、动力也不差，有什么理由不选呢？而且，T70的蜘蛛智选智能定制也是一个非常吸引我的点。