2020年刚过半，虽然现在盖章2020年是车企最难捱的一年，还有点为时尚早，但年初一场突如其来的疫情，让很多车企都面临着前所未有的压力。

众泰接连亏损，股价一度跌到即将退市；赛麟汽车上海分公司直接被法院查封；拜腾宣布停工停产……车企生存态势愈发严峻。

事实上，车市寒冬早已是共识，疫情就像是催化剂，其直接导致了消费端、生产端的停滞，加速了车企的优胜劣汰。尽管现在的汽车市场已经逐渐回暖，但根据中汽协今年的预测，乐观估计，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车市场销量将下滑15%。车企水深火热的生存游戏仍在继续。

我们来看看真实的数据感受一下，据中国汽车工业协会发布数据显示，国内市场1-5月汽车产销分别完成778.7万辆和795.7万辆，产销量同比分别下降24.1%和22.6%。2020年前五月国内共有38家车企整体销量跌幅超过50%。

虽然大环境不容乐观，但对于一些车企来说，“车市寒冬”却更像一个伪命题。6月刚结束，部分车企就公布了6月销量。其中，一汽丰田6月完成销量82210台，同比大涨30%；上汽MAXUS销量（批售）达12,491台，同比逆势劲增37.22%，值得一提的是，其海外销量也实现同比增长30%，环比劲增172%；红旗汽车6月份销量达15400辆，同比暴涨92%，创历史新高。

面对车市寒冬和疫情的双重压力，这些汽车品牌销量仍然能逆势上扬，毫无疑问，还是因为其出色的产品实力。

自2018年步入TNGA时代以来，一汽丰田旗下产品保持了丰田一贯的高品质、高可靠性、高耐久性，在科技、配置、操控、安全等方面全面提升，持续为消费者带来高品质的产品和服务。其对于品牌年轻化形象的打造也更上一层楼，赢得了大批用户的青睐。

业内更是将亚洲龙、全新卡罗拉以及全新RAV4荣放(配置|询价)称为一汽丰田“TNGA三强”。随着复工复产，这三款车也展示出了惊人的爆发力。全新RAV4荣放6月销量近15566台，卡罗拉家族销售36103台，两车均创6月历史新高；亚洲龙AVALON的6月销量13245台，创下单月销量新高。全新RAV4荣放6月则售出15,566辆，稳居国内SUV销量榜前十的位置。

除了产品实力过硬，面对特殊时期的市场特性，一汽丰田在营销方式上也做了创新。其策划了一场历时一个多月，持续千余场的线上直播，极大地提高了品牌声量，带来了傲人的销量表现。

上汽MAXUS则凭借行业独创的C2B智能定制模式，在同质化市场中打出了一张创新牌。成熟的智能选配平台——蜘蛛智选，让用户可以享受在线选配、在线选择经销商、日历订车、订单跟踪、定金支付等智能定制功能，真正获得个性化产品和服务，覆盖选车、购车及用车整个生命周期。

除了业务模式上的创新，出色的销量表现也离不开硬核产品实力的支撑。6月，上汽MAXUS旗下轻客家族——上汽MAXUS V80(配置|询价)、V80 PLUS以及V90形成三车联动，凭借出色的空间表现、前沿的智能互联体验、以及高性价比的用车成本，热销5666台，同比劲增131.83%，持续稳固行业领先优势。其中，拥有颠覆传统观感新颜值、柔性架构新平台、“上汽π” 发动机新动力、智能定制新选择、超静音新享受等五大业界创新优势的上汽MAXUS V90(配置|询价)更是一举拿下了多个旅游大单，持续为用户带来高端用车体验。

C2B大规模个性化智能定制模式、前瞻创新科技以及卓越的整车品质，不仅让上汽MAXUS在国内市场大放异彩，还让其代表中国品牌走出国门，远销海外。尤其是在澳洲市场，6月，上汽MAXUS澳洲零售销量达1,472台，在疫情期间逆势同比大涨83%，创下了单月单一市场零售销量破千的全新纪录，勇夺海外细分市场中国汽车品牌第一的佳绩。

而从来不会让人失望的老牌劲旅——红旗汽车，光是“终身质保”就能让许多消费者打消疑虑。旗下主力车型红旗H5更是一改往日官车形象，年轻化的设计、真皮座椅、实木饰板、全景天窗、BOSE高端音响，以及自适应巡航、自动泊车等一众“黑科技”轮番上阵，超高的性价比让其成为了红旗转型的经典之作。

而今年，红旗品牌还将在新车上继续发力，据悉，全新红旗H9将于7月份正式上市。新车自年初曝光后就已经获得了不少消费者的关注，时尚大气的外观、豪华质感的内饰以及强悍的动力系统，已经让其拥有叫板BBA车型的实力。

车市寒冬的确是车企的生死大考，按下加速键的优胜劣汰机制，让技术底蕴不高，品质粗劣的车企淘汰出局，但也留下了那些肯持续探索创新技术、深耕产品品质的优秀品牌。行业之间的竞争越激烈，才能推动技术变革，而最大的受益者，就是用户。