随着疫情的稳定，汽车、服务、运营等多个行业逐渐走上了发展的快车道。其中，轻客行业的发展尤为突出。根据中汽协数据显示，2020年1-6月，国内市场轻客累计销量售出14.5万辆。6月，轻客销量达到3.2万辆，同比增长8.1%，轻型客车市场连续三个月成为客车市场唯一实现增长的细分市场。

相对涨幅不太明显的1-5月来说，6月是轻型客车增长幅度最大的一个月。

具体到6月销量前10的企业来看，整体呈现6增4降的局面，并且，销量呈增长趋势的6家企业，有5家增幅都达到了两位数。其中，增幅最高的是6月轻客单品牌销量再次蝉联第一的上汽大通MAXUS，其在6月共实现销量5666辆、同比暴涨131.83%，继续领涨轻客行业。

老大哥江铃福特则继续保持次席，6月共实现销量4880辆，同比增长28.22%。相比上汽大通MAXUS的强势增长，老大哥江铃福特这次的表现稍稍有点不尽人意，但也看得过去。

同样炙手可热的轻客品牌——南京依维柯，在6月实现销量2623辆，同比增长7.06%，虽然销量数据不如其他轻客品牌亮眼，但这是继4、5月市场销量连续增长之后，依维柯销量增长最明显的一次，同比增长高达73.2%。

从2020年1——6月的整体市场份额来看，排名前四位的企业市场份额均超过10%。其中，霸占市场份额最多的，依然是入局轻客行业时间最长的江铃福特，同样值得一提的是，上汽大通MAXUS近几年凭借出色的产品实力，快速抢占市场份额，逐步缩小与江铃福特的差距。

其实纵观销量排名靠前的轻客品牌，能获得消费者的认可，最核心的因素，还是产品实力。面对消费者需求日益多样化、个性化的发展趋势，老大哥江铃就在轻客市场推出了福特新全顺(配置|询价)中轴低顶、特顺(配置|询价)长轴9座等车型，进一步丰富产品矩阵。旗下轻客销量担当——新全顺，虽然主打商用，但外观相对其他轻客车型，更时尚、视觉效果更突出。在动力总成方面，新全顺可为用户提供2.0T汽油和柴油2种动力选择，全系标配5MT手动变速箱，最大功率达到89kW，峰值扭矩达到300牛米。

作为国内唯一匹配了8速手自动一体变速箱的轻客产品，依维柯欧胜(配置|询价)系列不仅拥有超高的颜值，还拥有超大的空间，新车在动力表现上也非常强劲。但相对于老大哥江铃来说，依维柯还得继续努力。

而入市9年的上汽大通MAXUS，则一步一个脚印，快速抢占市场份额。截至2020上半年，上汽大通MAXUS市场占有率已上升至14.93%，紧随江铃福特之后。2020年5，6月份又打败江铃福特，一举夺得轻客单品牌销量冠军，成为江铃福特最大的挑战者，其中的缘由还是归功于上汽大通MAXUS硬核的产品实力。

就拿上汽大通MAXUS旗下的V90来说，其搭载上汽自主研发的全新一代“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为375N·m，百公里综合油耗仅为7.6L，相比江铃福特新全顺百公里8.9L的综合油耗，用车成本更低，能为用户省下更多的钱。

传动系统方面，V90为用户提供6AT/6AMT/6MT多种变速箱，相比新全顺的5MT手动变速箱，大幅提高传动效率的同时，操作更便捷、更省力。

总结：

销量是验证产品力最好的体现，从上半年的轻客整体销量来看，江铃福特的轻客霸主地位正在被轻客新兴力量——上汽大通MAXUS挑战，其凭借硬核的产品实力，快速抢占市场份额，上半年增速大幅领跑市场，连续2个月打败江铃，蝉联轻客单品牌销量冠军。下半年，上汽大通MAXUS能否延续热销态势，我们拭目以待。