如果想买一辆旗舰水平的电动SUV，该怎么选？目前市场上被公认为豪华旗舰的中大型电动SUV只有两款，一款是特斯拉的Model X(配置|询价)，其二就是我们今天要试驾的主角，全新蔚来ES8(配置|询价)。

与上代车型相比，新款ES8的外观改变并不明显，仅在细节部分稍有调整。新车依旧继承了上代车型大气的车身造型，特别是厚重的家族式前脸依然让人过目不忘。分体式全LED前大灯依旧充满科技感，并且还增加了流水转向灯效果，看上去更加醒目。

灵动的侧面线条与腰线设计让这个车长超过5米的庞然大物丝毫不显臃肿，悬浮式的车顶设计更是充满时尚感。同前脸一样，新款ES8的尾部同样继承了上代车型的整体设计，简洁而饱满的尾部看上去十分清爽。新款ES8在车尾“ES8”铭牌下方增加了橙色装饰条，这一微小改变足以凸显其身份。

坐进车内，整个座舱环境较以前更加简洁舒适，触感柔软的超纤绒顶棚，更具气氛的智能10色氛围灯，舒适惬意的Nappa真皮，多个部位新增的镀铬饰条和钢琴漆面面板，都使新车的质感更加上乘。简化的两幅方向盘、经过升级的超窄边9.8英寸数字仪表、分辨率更高的11.3英寸多点触摸中控屏、女王副驾，以及拥有更丰富面部表情、能连续识别两条指令、结构经过优化的NOMI Mate2，都让这辆车的舒适性和科技感更上一层楼。

动力方面，新车的电驱动单元也就是EDS为前160kW智能高效永磁同步电机，后240kW高性能异步感应电机。最大输出功率为400kW，最大输出扭矩为725N·m。NEDC综合工况续航里程一共有三种版本可选择，分别是：415km（70kWh）；485km（84kWh）；580km（100kWh）。

虽然ES8整体车身重量达到了近2.5吨，不过作为一款纯电动车，瞬间峰值的高扭矩输出优势依然为其提供了高效的加速性能，官方数据0-100km/h加速时间为4.9s。

ES8分别有运动、经济与标准三种驾驶模式，而在不同驾驶模式下，动力的整体输出与反馈也有所区别。在经济与标准模式下，松开电门踏板无需踩下刹车你就可以感受到明显的动能回收效果，并且刹车灯会及时亮起以提醒后车。在经济模式下，电门的响应速度也会稍微慢一些，以达到更加节能的目的。在运动模式下，车辆则会充分发挥出其纯电车的优势，灵敏的电门踏板可以提供强劲的动力输出。

并且ES8的主动式空气悬架搭配动态悬架阻尼系统，以及随速可变电助力转向，让整个悬挂在激烈驾驶的时候，压缩和回弹都表现得相当出色。这样高级的质感，只有以往试驾豪华级别SUV时才能感受到，ES8确实让小编十分满意。

总结：

2020款蔚来ES8不论是在外观还是续航以及内饰细节方面都有了显著提升，通过试驾，小编认为这是一款十分不错的车型，值得购买！