后疫情时代，生产生活基本上已经重回正轨，车市也一改颓势，逐渐升温。刚过去的8月，我国汽车产销规模为211.9万辆和218.6万辆，同比增长6.3%和11.6%，呈现出向好增长的态势。值得一提的是，在众多细分车型中，轻客的增长尤为明显。8月，整体轻客市场销量达15,833台，同比增长达25.3%。占据轻客销量排行前几位的仍是上汽大通MAXUS、江铃福特0、南京依维柯、福田等品牌，不过各大品牌间的排名却在发生改变。

上汽大通MAXUS凭借月销4,786辆，同比增长62.51%的好成绩打败了月销3421辆，同比增速-5.16%的江铃福特，一举夺得了8月轻客单品牌销量冠军。值得一提的是，这已经是自今年5月以来，上汽大通MAXUS连续4个月登顶轻客单品牌销量冠军。与老牌轻客同台竞技，还能拔得头筹，上汽大通MAXUS的底气来自哪里？今天我们就从上汽大通MAXUS和江铃福特定位最高的产品，分别是上汽大通MAXUS V90(配置|询价)和江铃福特新全顺(配置|询价)身上找找答案。

空间：V90有压倒性优势

对于轻客这种载人拉货两相宜的车型来说，空间大小是衡量承载力强弱的标准，很多用户在选购轻客时，也会格外注重车辆的空间表现。那这两款车的空间表现如何呢？新全顺的（中轴中顶）车身长宽高分别为5341/2032/2407mm，轴距为3300mm，内部高度为1735mm；V90（长轴高顶）车身长宽高分别为5546/2062/2545mm，最大轴距为3760mm。从车身尺寸来看，V90完全碾压新全顺，有压倒性的优势，车身整整大了一圈，装载力无疑是更强的。

此外，大空间带来的乘坐优势也会更明显，V90的内高达到了1778mm，乘客在车内可直立行走，不用低头弯腰，720mm的座椅间距也能让坐姿更舒展，在长途乘坐时，舒适性会更高。并且值得一提的是，V90还支持C2B智能定制，空间和座椅布局非常灵活，车厢内部最大容积可达10.3立方米，满足用户的多样化用车需求。

动力油耗：V90动力更强、油耗更低

除了要拉得多，乘坐舒适，出色的动力和较低的油耗，也是衡量一款轻客优秀与否的标准。动力总成方面，新全顺搭载一款2.0T涡轮增压柴油发动机，配备5MT手动变速箱，最大功率为89kW，峰值扭矩为300N·m；V90则搭载上汽自主研发的全新一代“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为375N·m，变速箱有6AT/6AMT/6MT三种可选。从动力数据表现来看，V90的动力性能是更出色的，在实际载人拉货时，爬坡满载等用车场景中，动力更充足。此外，V90的变速箱选择比较丰富，如果想要操控便捷，可以选6AT变速箱，如果想兼顾低油耗和操控性，也可以选6AMT变速箱，能满足不同用户的用车需求。

在油耗经济性方面，V90的百公里油耗低至7.6L，新全顺的百公里油耗则为8.9L，就用车成本来说，V90比新全顺更省钱，盈利空间更大。另外值得一提的是，V90还有同级唯一的小高一九座车型可选，新全顺只有5——6座车型可选，在营运载人方面，V90可以多卖三四张票，挣更多的钱。从经济利益上考虑，V90也比新全顺更有优势

安全配置：V90配置更丰富

此外，安全性也是轻客车型的重中之重，毕竟要载这么多人。在安全配置方面，新全顺配备了博世8.0版ABS+EBD+ESP系统，安全配置还是比较良心的。而V90与之相比，安全配置更为丰富，V90不仅将博世ESP升级至9.3版本，拥有更迅捷、精准的表现，而且还配备了在轻客车型上鲜少搭载的ADAS智能辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项智能安全辅助，将安全性提升一个档次，更能全面保护驾乘人员。

总结：看完两款车在空间、动力、油耗、安全等方面的表现，想必大家对上汽大通MAXUS为什么能打败江铃福特，四度登顶轻客单品牌销量冠军，已经有了答案。取得出色的销量并没有捷径，真材实料的产品实力才是唯一的决胜法宝。上汽大通MAXUS V90兼顾大空间、强动力、低油耗的产品优势，即使强如江铃福特新全顺，也不得不甘拜下风。值得一提的是，近日，上汽大通MAXUS还新推出了V90运杰版和纯电动宽体轻客EV90，为用户提供了更丰富的购车选择。随着金九银十销售旺季的到来，不知道上汽大通MAXUS能否延续热销态势，再度拿下轻客单品牌销量冠军呢？