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「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!

「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
2020-09-28 01:11:07 我行车知道

现在只要跟大家聊新势力造车,许多人都会嗤之以鼻。原因有很多,比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么,在这些造车新势力当中,有没有一款驾驶感受接近燃油车,续航里程还有保障的新能源电动车呢?当然有,它就是我们今天要试驾的哪吒U。

哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计,LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起,有点像古代兵器,造型特别有寓意,与哪吒品牌名字很匹配。

车身侧面,哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯,并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应,一眼看去充满力量感。车尾部分,哪吒U采用贯穿式LED尾灯,辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计,则让哪吒U侧面姿态充满运动感。

内饰方面,哪吒U采用了当前主流的设计,车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是,车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外,还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱,科技时尚,更重要的是车内的用料和做工同样让人满意,并不逊色于合资车型。

动力方面,哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,其余车型则统一搭载一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U520 U享版,电池容量68kWh,NEDC续航里程超过500km。

驾驶感受方面,哪吒U的动能回收分为三级可调,但即便将动能回收的力度调节到最强的三档,松开电门踏板时,也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示,这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车,消费者能更好地适应这辆电动车,不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来,负责任地说,它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。

转向手感方面,哪吒U的转向手感比较轻盈,就算是女性车主也能轻松驾驭。同时,如果在狭窄的地方挪车,轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。

总结:

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车,但从实际驾驶感受来看,哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车,不妨考虑一下它吧!

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