自2012年开始，每年的12月2日被定为全国交通安全日，也就是今天。据统计，到今年9月我国机动车保有量达到3.65亿辆机动车驾驶人为4.5亿人，已经是一个名副其实的汽车大国。在此背景下，对于道路安全的关注就变得更为重要。

虽然说12月2日是全国交通安全日，但作为车企来说，无论哪一天车辆安全都是重中之重的课题。如果一辆车在安全方面出现问题，那别的方面再好也没意义。那么如何评价一款车是否足够安全呢，这次我们就以上汽大通MAXUS D90 Pro给大家举例说明。

看一款车是否安全，最直接的就是看它的主动安全配置有哪些。能在车辆失控之前就化解危机，要比之后的被动保护与求援强百倍。主动安全方面，D90 Pro拥有一套先进的ADAS高级驾驶辅助系统。该系统通过车载芯片控制着车上的多个传感器、摄像头以及卫星导航。在汽车行驶过程中系统会随时感应周围环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的安全性。

该系统具体功能包括但不限于以下这些：

1、LDW车道偏离预警。该功能在探测到车辆在正常行驶情况下可能要发生车道偏离时，会向驾驶员发出预警，保证车辆的安全行驶。

2、FCW前方智能碰撞预警系统+AEB自动紧急刹车。当车辆在行驶过程有碰撞可能时，系统会通过两车之间的距离和相对速度计算出即将发生碰撞的时间并提前发出警报，提醒驾驶员及时刹车，然后自动进行力度适当的紧急制动，减少碰撞的严重性。

3、BSD盲区监测。大家都知道，在车辆的后视镜里存在一个盲区，当其它车辆进入这一区域时，驾驶员是无法从后视镜里看到车外车辆的。而这个功能就可以在车辆侧面的盲区内有车辆接近时，主动向驾驶员提供警告。

在如此完善的主动安全配置基础上，D90 Pro的被动安全也很全面。全车配有主副驾安全气囊+侧安全气囊+前后贯穿式气帘共6个安全气囊，以及同级别最长的三排贯穿式侧气帘（长度达到2510mm），确保第三排乘客也能得到全方位保护。

在拥有众多安全气囊的同时，D90 Pro的在车身结构上的安全性上也下了一务功夫。D90 Pro所使用的先进车架技术在今年拿下了中国汽车工业科技进步奖。该车架为全封闭式梯形强悍车架，车身超高强度钢占比高达52%，车架关键部位连接处采用了航空制造领域的激光-MIG复合焊接技术，从而实现了超强的车身刚性与抗扭性能，辅以剪切型车身悬架装置，从而实现了有效吸收颠簸震动，大幅提高车架的安全性能。

正是有着以上这些安全配置，D90 Pro才能够获得A-NCAP和C-NCAP的双五星安全成绩。

当然，除了保护车上乘员之外，D90 Pro还拥有很强的救援能力。比如当其它车辆因为失控而驶离正常道路时，拥有强大拖拽能力的D90 Pro就可以实现快速救援。根据官方数据，D90 Pro的牵引力质量为3.1t，也就是说可以拖动最重3.1t的车型。而目前市场上所售的车型普遍不超过2.0t。

这样的拖拽能力已经可以跟丰田普拉多(配置|询价)和五十铃的牧游侠(配置|询价)相提并论。不管要达到这样相同的拖拽能力，前者的发动机排量是2.8L，后者则为3.0L，而采用上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机D90 Pro的排量却只有2.0L，在拥有相同拖拽能力的前提下还更加省油环保。

通过以上分析大家可以看出，一辆拥有优秀安全性品质的车型需要在主动安全、被动安全、车身结构等多个方面做出努力，同时如果能兼具强大的救援能力就更加难得。好在现在国家对车辆安全方面的要求也是越发严格，相信今后跑在国内道路上的车辆会越来越安全。