年轻时尚的外观设计，小巧玲珑的车身，超低的使用成本等等都是让五菱宏光MINI EV(配置|询价)大火的原因，2020年，五菱宏光MINI EV的上市可以说是掀起了一股微型纯电车的热潮，节节攀升的销量代表着不错的市场发展空间，潜力如此巨大的市场，自然是吸引了更多车企开始进行微型纯电车型的研发，这不，丰田也推出了自己的通勤电动车，这是一款名为C+pod的全新车型，定位纯电微型轿车，作为城市代步工具还是非常不错的。

目前C+pod已经在日本正式上市了，其中包含Grade X和Grade XG两种版本，售价分别为165万日元和171.6万日元（折合人民币10.43万和10.85万）。

外观方面，C+pod保留了丰田家族式设计，细长的头灯与中央显眼的logo完美融合，大嘴式的前格栅两段线条向上延伸，大大提升了它的运动气质，也营造出了与燃油车截然不同的风格。

从侧面去看，C+pod新车采用的是双色设计，上黑下白的双色搭配为车辆颜值加分不少，搭配上略微外扩的轮眉，让整体的视觉效果更加饱满。

新车尾部造型是属于非常简洁的那种类型，没有过多繁琐的装饰，竖直尾灯设计辨识度很高，极简的风格与前脸形成很好的呼应。

车身尺寸方面，C+pod的长宽高分别是2490/1290/1550mm，轴距为1780mm，采用了两座布局，且有配备后备箱。整车质量670-690kg，转弯半径仅3.9米，如此小巧玲珑且轻盈的车身在城市当中行驶时灵活度是非常高的。

内饰方面，C+pod也延续了外观极简的风格，硕大的仪表盘立在中控台中央，可以显示各种车辆信息。与此同时中控台上方还有配备实体按键，实用性不错。

动力方面，C+pod搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为9.2kW，峰值扭矩56N·m，最高时速为60km/h，与之匹配的是一款9.06kWh的电池，WLTC测试标准下续航里程为150km。充电方面，新车使用的是200V/16A的充电插座，充电速度很快，仅需5小时就可以充满电量。

既拥有年轻动感的外观，又兼顾良好的灵活性与实用性，本田新推出的这款C+pod还是很值得期待的，可以满足年轻消费者的日常通勤代步需求，同时精良的品质也能够轻松打动对品质有一定要求的用户。