与2020年相比，2021年各大车企推出新产品的节奏明显快了很多，被疫情压制了一整年，它们非常希望在2021年奋起直追。除了占据市场主体地位的SUV、MPV、轿车之外，一些细分车型也在实力派车企的推动下高调加入战局，皮卡便是一个很好的例子。今天小编就受邀参加了一场上汽的媒体品鉴会，其主角正是今日全球首发的上汽大通MAXUS全新高端皮卡T90（其昵称为“上汽牛”）。

目前国内生产皮卡的车企并不少，但真正具备全系皮卡研发、生产能力的却并不多。2021年是上汽MAXUS成立10周年，它的皮卡业务已经遍布全球，成为全球皮卡市场不可忽视的重要力量。上汽大通MAXUS皮卡阵营目前以T60、T70两大系列中端皮卡为代表，2021年前两个月国内销量达到5009台，同比暴增265%，领先优势进一步扩大。而全新亮相的“上汽牛”，则在豪华品质、动力系统、智能配置等方面提供更高端的体验，在带给消费者更优质用车体验的同时，也引领中国皮卡向更高端的皮卡市场进军。

旗舰皮卡，豪华设计

与普通的皮卡车企不同的是，上汽大通MAXUS皮卡在设计过程中十分注重豪华性和档次感的提升，“上汽牛”是这种设计理念的集大成者。它在T60、T70较高颜值的基础上再进一步，用一流的外观和顶级的内饰，刷新了客户对皮卡车颜值的认知。

“上汽牛”延续了上汽大通MAXUS“智聚八方”的家族化设计语言，大尺寸的中网霸气十足，同时前脸还大量采用了镀铬装饰元素，拥有普通皮卡车型所不具备的强大气场。皮卡车普遍有着较大的车身，看上去比其它车型更大气。“上汽牛”则在大气的基础上尽力提升它的档次感和豪华感。

“上汽牛”在灯光设计上也别具匠心，它搭载了家族化的“北斗之眼”全LED大灯，采用高功率5芯片主近光，并且配备了先进的辅助近光系统，路面照明面积提升了50%以上，远光照明效果则达到300m，远超同级别竞争对手。

在内饰设计方面，“上汽牛”采用了黑、红两种内饰格调，并且采用了皮卡行业中罕见的10.25英寸液晶仪表盘与12英寸中控屏双联屏设计，既保证了实用性，又提升了科技感。值得注意的是，“上汽牛”的内饰设计采用了高端豪华乘用车的标准，乘客能够接触到的地方均采用了搪瓷工艺和皮质材料包裹，与此同时，它还对座椅的椅背、椅垫和刚性进行了加强，带来极佳的侧向支撑感，舒适度大幅提升。

智能科技，一流体验

车联网、智能交互等功能，在主流乘用车上已经比较普遍，不过在皮卡车型上的普及还有待提升，在这方面，“上汽牛”再一次成为行业先锋。它具备强大的人车智能交互能力，堪称业内最“聪明”的皮卡。

“上汽牛”搭载了全新的斑马智行VENUS系统，在车联网方面能够带给客户非常贴心、便捷的体验。通过远程控制功能，客户可以通过手机提前开启空调、座椅加热等功能，它所配备的蓝牙钥匙甚至可以授权他人启动车辆。这套系统具备基于用车场景而进行上下文预测的能力，正在执行中的指令可以打断，内容也可以随时切换，智能体验达到了同级别车型的一流水平。

与此同时，“上汽牛”还接入了强大的互联网生态，可以点餐、刷视频，甚至还可以网购，它的车载娱乐系统还可以在大数据分析的基础上为用户推荐个性化内容，充分利用了车主的碎片化时间，为它们提供了一个近乎完美的智能车内空间。

澎湃动力，极致安全

一款豪华旗舰皮卡，强大的动力系统是必不可少的。“上汽牛”搭载了来自上汽π发动机家族的Bi-Turbo双增压柴油发动机，这款发动机面向全球市场研发，最大功率160kW，最大扭矩高达500N·m，动力性能在同级别车型中首屈一指。与此同时，它还采用了德国博世2000bar高压共轨技术、霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等八大行业领先技术，百公里综合油耗仅为7.9L，在噪音控制方面也有卓越表现。

与普通的乘用车相比，皮卡车的用车场景更加多元化，因此它在动力输出方面进行了特殊优化。它所搭载的柴油发动机重点优化了低速扭矩，发动机1500rpm时即可爆出500N·m的最大扭矩，起步迅速，推背感明显。得益于强劲的动力输出，它的最大爬坡度可达100%，最大牵引质量达到了惊人的3.5吨，从而具备了强大的越野性能。除此之外，它还搭载了ADAS系统，拥有ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等一系列安全驾驶辅助功能，为客户提供全方位的安全保障。

随着消费者用车需求的日益多元化以及全国多地皮卡进城限制政策的放开，皮卡市场正变得越来越火爆。迅速扩张的市场，需要高端旗舰车型这样的领导者。“上汽牛”拥有强大的产品性能，外观、内饰等方面也达到了主流豪华车的标准，成为中国皮卡市场上最新的品质标杆。