在全球主要传统车企中，大众汽车是向电动化转型最坚决的。以丰田本田为代表的日系厂商到现在为止仍对电动汽车有所批评，电动汽车投放速度极为缓慢，而大众已经推出了以ID系列为代表的多款纯电动车型。近日，有媒体曝光了大众纯电动皮卡的渲染图，说明大众在皮卡领域已有布局。

从渲染图上来看，大众纯电动皮卡采用了与ID.4近似的前脸，辨识度很高。同时它还有着经过了镂空处理的前保险杠，显得力量感十足。车身侧面则采用了双腰线设计，在大尺寸轮拱的配合下，很有越野大皮卡的野性与运动气息。此外它还有着花瓣式的轮毂，在空间与装载能力方面也不会令消费者失望。可以说，这是一款起点比较高的全新车型。

到目前为止，关于大众纯电动皮卡的确切信息还不多，除了与ID.4相似的家族化外观之外，它还将基于MEB平台打造，同时它还与福特Range车型有着很深的血缘关系，因此有外媒预测，大众纯电动皮卡将会是一款全尺寸皮卡。一上来就直接瞄准高端全尺寸皮卡，可见大众汽车方面对该车型的重视。新车预计将在2025年投放市场，届时将在皮卡行业内掀起更大风浪。

事实上，瞄上纯电动皮卡的并非只有大众。2020年下半年，通用汽车推出了全新的纯电动悍马系列皮卡，最大功率达到惊人的1000Ps，售价则超过了10万美元，令悍马车迷们大呼过瘾。而国产销量最高的皮卡车长城炮，也有推出自己纯电版本的计划。

作为中国皮卡领域的领军者，上汽大通MAXUS也有志于将旗下皮卡车型向新能源方向推进。2021年3月份，上汽大通MAXUS T70纯电皮卡开启预售。而近期上市的旗舰皮卡T90，也有自己的纯电动版本。

T70电动版采用了家族化的设计语言，大尺寸的中网、三段式的下格栅都显得霸气十足，与此同时它还有着造型犀利的大灯，黑化的MAXUS标识看上去也十分精致，这样的颜值，打动了不少潜在客户。除此之外，它还在尾门右下角加上了EV字样，以彰显它的纯电动身份。

T70电动版的车身尺寸为5365mm，轴距为3155mm，与燃油版车型保持一致。目前推出纯电动皮卡的车企并不多，T70电动版的大空间优势将为它征战市场拔得头筹。

动力方面，燃油版T70以强大的动力性能著称，T70电动版在动力方面也不甘落后。它有着更低的出行成本，同时在噪音控制方面也有明显优势。凭借这一点，T70电动版正式上市后将收获不少忠实粉丝。T70电动版搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池和来自华为的最新电机控制系统，同时还采用了后置电驱桥技术，三电技术堪称业内一流。它的电机功率达到130kW，最大扭矩则达到310N·m，均属于领先水平。

而在客户比较关注的续航方面，T70电动版的表现也相当不错，其NEDC综合工况续航里程达到535km，能够满足客户各种需求。与此同时，它还采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数超过4000次。在一体式充配电单元的配合下，T70电动版支持快充和慢充功能，快充模式下仅需36分钟即可充至80%电量。在动力与续航方面，T70电动版的表现都很不错。如果客户需要一款电动皮卡，T70电动版可以说是理想选择。

其实不只是T70，上汽大通MAXUS刚推出不久的全新T90电动版在动力与续航方面也有着很深的造诣。它搭载了后置单电机，最大功率为130kW，最大扭矩为310N·m，续航里程为535km，与T70电动版一样优秀，足以证明上汽大通MAXUS在电动化方面的强大实力。

与此同时，T90电动版还提供动力电池5年/20万公里质保，以及驱动电机和整车控制器的5年/20万公里质保，这在电动汽车行业的优势还是比较明显的。T90的燃油版车型上市之后，引起了市场强烈反响，而电动化又是未来的主要趋势，因此上汽大通MAXUS在T70和T90皮卡的电动版上也倾注大量心血，从而实现了油和电领域的双重出击，为客户带去更多的优质选择。

汽车电动化趋势势不可挡，所有的细分车型都将进行一场电动化改造。上汽大通MAXUS在燃油版车型销量连续上涨的情况下，又推出电动版这样的纯电车型，不但让产品阵容更完善，也对整个皮卡行业起到了引领作用。