齐鲁网·闪电新闻12月27日讯飞行是勇敢者的事业，飞行表演更被称为“刀尖上的舞蹈”。作为中国的“蓝天仪仗队”，八一飞行表演队组建57年来，先后为160多个国家和地区进行了700多场飞行表演。一代代飞行员苦练精飞、追求卓越，向世界展现着中国精神、中国力量。

　　伴随响彻天际的轰鸣声，表演队队员们驾驶6架歼-10飞机冲上云霄。单机大仰角上升、低空垂直翻滚、双机对头交叉……一系列高难度飞行表演动作在蓝天中轮番上演。这种6机密集编队因其高难度、高风险，在国际航空界被称为“魔鬼编队”。

　　中国是继美国、俄罗斯之后，第三个使用三代军机进行飞行表演的国家，技术水平位居世界前列。如今的八一飞行表演队，不断在世界精彩亮相。成绩的背后是几代队员的艰苦探索和牺牲奉献。

　　1961年秋，某国元首访华前夕提出，在其专机进入中国领空后，按照国际惯例派战机护航。然而，当时的中国根本没有专门执行护航任务的部队。周恩来总理指示空军立即着手相关筹备工作。

　　1962年1月25日，经中央军委批准，中国人民解放军空军护航表演大队正式成立。新成立的护航表演大队，担负起中华人民共和国礼仪迎宾和国内重要活动的飞行表演任务。1987年8月1日，空军护航表演大队正式改名为中国人民解放军空军八一飞行表演队。今年已经72岁的肖庆友是曾任八一飞行表演队队长。对表演队成立之初那段艰难时光，肖庆友至今记忆犹新，“没有理论指导，没有现成的操作要领，摸索着前进。先在地面进行理论研究、分析，再进行空中练习。刚开始是双机，后来练习一段时间，觉得行了，再进行三机、四机训练。”

　　飞行队员以共产党员为骨干，精心组织、刻苦训练，编队飞机间距从30米到20米再到5米1米，飞机的数量从双机到六机，最后实现九机编队。每增加一架飞机，飞行难度都是成倍增加，每缩短一点距离，就是向危险更靠近一步。但肖庆友说，当时的飞行队员们信心非常坚定：“怕咱也要干。为什么呢？我们要为国争光，要长中国人的志气，要体现中国军队的战斗力！”

　　老一辈队员将二代机的性能飞出了极致，创造出9机大编队、9机“空中开花”等经典动作。然而，很长一段时间里，因为飞机装备性能的原因，他们一直没能实现飞出国门的夙愿。

　　八一空军飞行表演队自组建起，一直使用我国自主研制生产的战斗机。从首装歼-5到换装歼-6，再到歼教-5、歼-7。战机的换装需要强大的国家实力作为支撑，2009年，中国自主研发设计的新一代战机——歼-10正式列装，这是表演队第6次换装。每一次换装既带来新的考验，也带来新的突破，特别是歼-10装备部队以后，已经具备出国表演的先决条件了。

　　迪拜航展被誉为世界三大航展之一。2017年11月11日，空军八一飞行表演队首次应邀来到迪拜。他们将与俄罗斯“勇士”、阿联酋“骑士”等世界知名表演队同场竞技，共舞蓝天。但在正式表演前，主办方一个新的要求，让队员们措手不及——他们设立了一条红线，要求所有飞机不能超。空军八一飞行队表演队队长曹振忠说：“过去的表演中，比如四机垂直向上“开花”，在集合过程中要过红线位置，但这次它不能过，要求很严。”

　　红线约束带来的新要求，让表演编队难度大大增加。编队飞行不同于一般的特技飞行，大机群和密集队形前提下再调整飞行方案，飞行风险大大增加。

　　在专业抗载荷训练中，八一飞行表演队的达标标准是7个载荷，相当于7倍的体重加在身上。但这次飞行表演中，有些动作甚至达到9到10个载荷。在这个世界顶级竞技场上，队员们将压力化为为国争光的动力，不断探索调整，终于通过了2天后的检验性飞行。

　　正式表演那天，空军八一飞行表演队在22分钟的时间里，共完成6机大编队、超低空控场、三角队俯冲、4机大坡队盘旋等19个高难度动作，赢得各国同行和观众的一片赞扬。

　　组建57年来，八一飞行表演队用出色的表演、稳定的水准，践行着“国家大礼，万无一失”的诺言，先后为160多个国家和地区的700多个代表团进行飞行表演。

　　一架架战机用劲舞长空的多彩航迹，展示了中国空军转型发展的奋飞航迹，见证了伟大祖国由大变强的奋斗历程，也书写出中国军人为国争光的时代华章。

　　闪电新闻记者?韩燕燕 张超 报道