本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
知名汽车零部件供应商法雷奥2022年2月25日在集团总部法国巴黎召开了一场新闻发布会。《中国经营报》记者从法雷奥方面获悉，在这场发布会上，法雷奥新任首席执行官Christophe Périllat面向大众披露了法雷奥2022年～2025年期间的战略计划——Move Up计划，该计划涵盖了电气化转型及推进智能驾驶业务发展等相关内容。
据悉，目前法雷奥集团共有舒适及驾驶辅助系统、动力总成系统、热系统事业部、视觉系统四大事业部，四大事业部在对应领域均具备较强话语权。
在电气化方面，法雷奥能够利用一系列技术和资源，提供从低压到高压全系列电动动力解决方案。按照法雷奥方面的预测，在加速发展的电动汽车市场，高压解决方案的年增长率达到17.5%（2030年汽车电动动力总成市值将达到920亿欧元，其中40%被外包出去），到2030年48V高压产品的年增长率为22%。法雷奥希望在此领域加快步伐，按照Move Up计划，其将在未来四年内增加单车装备安全产品的数量，超出市场8个百分点。
热管理对确保电动汽车有效运行，特别是在为终端用户提供超快电池充电以及在任何天气条件下稳定续航能力方面至关重要。据记者了解，法雷奥热系统事业部开发出了内部热管理和电池管理解决方案。按照Move Up计划，法雷奥计划利用加速的电气化进程增加单车装备安全产品的数量，这一目标将超出全球汽车产量4个百分点以上。
在自动驾驶方面，按照Move Up计划，法雷奥计划在2025年高级辅助驾驶系统业务销售数据将比2021年翻一番，超过全球汽车产量12个百分点。法雷奥在过去30年中已售出超过15亿个高级驾驶辅助系统传感器，其计划在未来5年销售超过30亿个传感器。
据悉，法雷奥计划从电气化、高级辅助驾驶、座舱体验和全方位照明系统等四个领域引导集团在未来移动出行领域“攻城略地”，将会有四个事业部来完成对应任务。具体来看，电气化由动力总成系统事业部和热系统事业部共同负责，高级辅助驾驶和座舱体验由舒适及驾驶辅助系统事业部负责，全方位照明系统由视觉系统驾驶部负责。法雷奥集团为其每个事业部均设定了相应目标。
法雷奥关于电气化与智能驾驶方面的规划虽然略显“激进”，但并不难理解。当前，国内外汽车产业链企业均在电动化与智能化方向发力，先后踏上新能源与自动驾驶的赛道。作为在全球汽车零部件市场占据重要江湖地位的法雷奥自然不会放过这块诱人的蛋糕。
“移动出行的变革将在未来15到20年内推动电气化和高级驾驶辅助系统市场的高速增长，并将于2035年分别达到2000亿欧元和1200亿欧元，而法雷奥正处在这一变革的初期阶段。”Christophe Périllat在本次新闻发布会上说道。
“Move Up计划意味着我们将打造一个技术更强大、定位更理想的集团，加快将法雷奥西门子新能源汽车合资公司整合并入电气化和高级驾驶辅助系统业务的进程，从而重塑车舱内体验和全方位照明业务。我们正通过Move Up计划创造价值，并创建一个更强大的集团，足以在未来汽车市场中实现预计的高速增长。”Christophe Périllat表示。
法雷奥在驾驶辅助系统领域已深耕30余年。官方信息显示，法雷奥是高级驾驶辅助系统（ADAS）的全球领导者，也是目前市场上唯一一家实现车规级激光雷达大规模量产的供应商。
2021年11月，法雷奥已正式发布了旗下第三代激光雷达。该产品能够显著提升驾驶辅助系统的性能，使得自动驾驶成为现实，同时极大地提高了道路安全水平，将于2024年投放市场。而截至目前，法雷奥已经生产了超过15万颗激光雷达，在全球配备激光雷达的量产车中绝大多数所使用的是法雷奥的产品。
在Christophe Périllat看来，法雷奥的四大增长动力是汽车世界加速电气化、先进自动驾驶系统的采用、数字化和电气化条件下对汽车内饰的重新诠释以及照明技术领域。在以上这些领域，法雷奥都是技术领先者之一，在价格方面也极具竞争力。
按照Move Up计划，到2025年，法雷奥集团总销售额将达到275亿欧元左右，其中主机厂配套销售额约240亿欧元。在当前原材料和能源价格大幅上涨的情况下，到2025年，法雷奥集团计划将息税折旧摊销前利润率和营运利润率分别提高到销售额的14.5%和6.5%左右，而2021年法雷奥集团的息税折旧摊销前利润率和营运利润率分别为销售额的13.4%和4.0%。此外，在Move Up计划期限内，法雷奥方面将加快集团自由现金流的产生，在2025年创造8亿至10亿欧元的现金，并计划剥离价值约5亿欧元的非战略性资产。
记者了解到，受原材料、运费价格上涨以及疫情与缺芯的不利影响，法雷奥2021年实现销售收入173亿欧元，同比增长5%，跑赢全球汽车大盘1个百分点。集团息税前利润率从2020年的-2.3%回血至4.0%。2021年法雷奥的自由现金流为2.9亿欧元，与2020年持平。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
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