“高速碰撞要命，低速碰撞也能要命？什么样的车维修经济性是0分？”

上一期，我们给大家普及了关于在低速碰撞时，车辆如果发生气囊起爆将会带来的安全隐患和经济损失，我们盘点了2019年、2020年，中保研测试的34款车型中，有8款在低速碰撞时起爆，占到了24%的比例。本期我们来盘点2018年，中保研测试的23款车型，其中有12款车型没有公布低速碰撞成绩，其余的11款车中，居然有4款车型出现在低速碰撞时起爆的情况，这个比率居然达到了37%！而国外同类研究机构测试车型时出现低速碰撞气囊起爆的比率仅为5%，这是什么原因呢？要知道，气囊的提前起爆不仅起不到安全作用，还会给维修和用车成本带来巨大的负担，而这批车型大都是消费者最在意成本的入门级消费车型！让我们来看看它们都有谁！有没有你的爱车呢？

东风悦达起亚智跑(配置|询价)：低速结构碰撞时气囊起爆，评价等级：P，正碰维修比为15.34%。

在2018年中保研公布的碰撞测试结果中，东风悦达起亚智跑的主驾驶安全气囊起爆。东风悦达起亚智跑在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，满分为30分的正面碰撞，车辆耐撞性得分5.5分，而车辆维修经济性得0分，最终的低速碰撞测试评分仅为P级。

在车辆维修经济性方面，起亚智跑的正碰维修比为15.34%，这相当于一次低速正面碰撞，就将导致车主需要支付整车价的15.34%的维修费用，这笔费用可以说是非常惊人，按照国际标准，经济型轿车、suv，这个数值不会高于10%。

中保研测试的车辆为厂商指导价为13.99万元的 2.0L 自动智享豪华版，目前在北京市场上有4.2万元的巨幅优惠，相当于7折左右的优惠。这款车配有前排主、副驾安全气囊，还有前排侧气囊。

截止到2020年12月份，东风悦达起亚智跑的最新月销量为7167辆，2020年累计销量为58967辆，在紧凑型SUV中，月销量排名第23名，年销量排名第19名，韩国车中，月销量排名第3名，年销量排名第1名。现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在刚刚过去的2020年广州车展上曾经这样说：“原本在SUV市场就比较有影响力的智跑，将在未来拥有更好的市场前景。我们会围绕用户满意方面，从客户的抱怨、用户的战败等等各方面找到很多改变方向，这是企业应该做的工作，只不过我们把它拎出来，再把它强化、深化。”希望智跑的低速安全碰撞P得分的成绩，能得到有效的改善，让智跑的用户能得到的不仅仅是优惠的车价，更是经济实惠的用车成本和安全保护。

广汽传祺GS7：低速结构碰撞时气囊起爆，评价等级：P，正碰维修比为19.83%。

在2018年中保研公布的碰撞测试结果中，广汽传祺GS7的主驾驶安全气囊起爆。广汽传祺GS7在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，满分为30分的正面碰撞，车辆耐撞性得分5分，而车辆维修经济性得0分，最终的低速碰撞测试评分仅为P级。

在车辆维修经济性方面，广汽传祺GS7的正碰维修比为19.83%，这相当于一次低速正面碰撞，就将导致车主需要支付整车价的19.83%的维修费用，这笔费用可以说是非常惊人，按照国际标准，经济型轿车、suv，这个数值不会高于10%。

中保研测试的车辆为厂商指导价为14.98万元的280T两驱豪华版车型，目前GS7已经全面停售。当时这款车配有前排主、副驾安全气囊，还有前排侧气囊。

传祺GS7是广汽传祺推出的一款5座中型SUV车型，2017年1月9日，传祺GS7在美国底特律北美车展上全球首发。2019年，广汽传祺销量暴跌，作为传祺旗下SUV车型里投诉量最少的车型，传祺GS7也没有创造出销量传奇，而销量下跌的主要原因就是车型太过老旧，质量投诉过多，导致口碑大幅下降。

在2020广州车展上，广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇进阐述了刚刚发布的全新服务品牌：Fun Car＋e 。广汽传祺将围绕车主从选车到用车、再到车生活的全部环节，聚焦数字化、智能化，让客户的用车生活更无忧、更安心、更经济、更便捷。碰撞耐撞性和维修经济性，都是消费者购车的最大痛点，希望广汽传祺能够在产品中改善这个重大隐患。

北京现代领动：低速结构碰撞时气囊起爆，评价等级：P，北京现代领动的正碰维修比为18.98%。

在2018年中保研公布的碰撞测试结果中，北京现代领动的主驾驶安全气囊起爆。北京现代领动在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，满分为30分的正面碰撞，车辆耐撞性得分5分，而车辆维修经济性得0分，最终的低速碰撞测试评分仅为P级。在上一期文章中，我们盘点过，北京现代菲斯塔(配置|询价)，与领动的低速碰撞得分相同，也出现气囊起爆，这或许能代表现代在中国市场在售车型的普遍现象了。

在车辆维修经济性方面，北京现代领动的正碰维修比为18.98%，这相当于一次低速正面碰撞，就将导致车主需要支付整车价的18.98%的维修费用，这笔费用可以说是非常惊人，按照国际标准，经济型轿车、suv，这个数值不会高于10%。

中保研测试的车辆为厂商指导价为12.48万元的1.4T 双离合炫动·活力型，目前在市场上有3万元的购车优惠，这款车配有前排主、副驾安全气囊，还有前排侧气囊。

在今年11月，根据相关方面数据显示，北京现代销售4.82万辆，而今年的1-11月，北京现代累计销售44.7万辆。此前，北京现代官方为2020年全年定下了75万的销售目标，目前来看，这一进度完成率只有59.6％，这也意味着北京现代已经没有可能完成今年的销售任务。

北京现代副总经理樊京涛在2020年广州车展上表示：未来任重道远，北京现代会继续做好产品的同时，也会不断挖掘用户痛点，致力为广大消费者带来更好的产品和服务体验，为用户创造美好出行体验。相信多款北京现代的低速碰撞耐撞性和维修经济性，会是厂商需要优先考虑的一个重大方面。

奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)：低速结构碰撞时气囊起爆，评价等级：P，正碰维修比为24.12%。

在2018年中保研公布的碰撞测试结果中，奇瑞艾瑞泽5的主驾驶安全气囊起爆。奇瑞艾瑞泽5在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，满分为30分的正面碰撞，车辆耐撞性得分5.5分，而车辆维修经济性得0分，最终的低速碰撞测试评分仅为P级。话说，在我们本次车型盘点中，自主品牌并不多出现低速碰撞气囊起爆的情况，而奇瑞，有一点出乎我们的意料。

在车辆维修经济性方面，奇瑞艾瑞泽5的正碰维修比为24.12%，这相当于一次低速正面碰撞，就将导致车主需要支付整车价的24.12%的维修费用，这笔费用可以说是非常惊人，按照国际标准，经济型轿车、suv，这个数值不会高于10%。

中保研测试的车辆为厂商指导价为7.09万元的1.5L 手动乐活版车型，这款车配有前排主、副驾安全气囊。

据奇瑞控股集团公布的业绩报告，该集团11月销售汽车101900辆，同比增长36.4%。奇瑞汽车月销量64574辆，同比增长52%，环比增长18.3%。其中SUV的销量是奇瑞汽车的顶梁柱，但是艾瑞泽系列也不错，11月销量达到8803辆。如此庞大的销量的背后，也是众多的奇瑞车主们需要面临的价格高昂的用车维修成本。在2020年广州车展上，奇瑞控股集团副总经理白雷蒙先生表现，奇瑞汽车会不断沉淀产品力，不断打磨用户体验，用产品力支持来以满足客户的需求。那么，提升产品在用车经济性和安全性上，可能是奇瑞艾瑞泽5需要面临的改变。

汽车安全无小事，高速碰撞成绩是人命关天，而低速碰撞可能带来的人员损伤和经济损失，更加不容忽视。在这前，没有检测机构针对低速碰撞的测试项目，就有一些汽车生产厂商，钻了这个空子，但是消费者需擦亮眼睛，避免踩入这个购车用车的巨大风险的旋涡。