8月11日，现代汽车高性能N品牌赛道日（N Track Day）第四站在天津V1国际赛车场正式拉开帷幕，这是继上海站（两场）、珠海站之后的又一场极致赛道体验。今年4月，现代汽车在上海车展上官宣旗下高性能N品牌正式进入中国，其中与中国消费见面的首款车型就是Elantra N，一款主打性能与操控的紧凑级小钢炮。

提起现代汽车N品牌，国内消费者对它的了解并不像对于欧洲性能车，诸如大众的GTI(配置|询价)、奥迪S等那般熟悉，但此品牌在北美市场其实拥有者非常不错的用户基础。按照官方的定义，N品牌的金字塔产品体系从上至下由Motorsport – Rolling Lab – N – N Line组成，其中N Line拥有N品牌的一些特点，保留了运动性和操控性，就像大众体系的R-Line（奥迪的S-Line）。而更高一级的N系列则搭载了高性能技术的量产车型，本次体验的Elantra N就是这样一款车。

作为N品牌旗下的明星车型Elantra N，自2021年上市以来，一直深受全球众多消费者和媒体的喜爱和好评。Elantra N搭载了2.0T涡轮增压发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率为206 kW，最大扭矩为392 N·m。与之匹配的8速湿式DCT双离合变速箱拥有N 动力换挡模式（N Power Shift，NPS）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift，NTS）功能，并且在N驾趣增强模式（NGS）功能的加持下，可瞬时将最大输出功率提升至206 kW，带给驾驶者极致的高性能驾驶体验。

除了动力，在外观设计上，Elantra N也带有强烈的品牌特征，其前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，突显N品牌差异化设计；车尾黑色保险杠上的船型尾翼更是考虑了空气动力学，无论在公路还是赛道，都能保证有足够的下压力。内饰方面，与普通伊兰特相比，Elantra N在许多细节之处也体现着其不俗的运动基因，诸如握感更加出色的三幅方向盘、更加具有战斗气息的挡把等；而在车内门板包覆材质以及前后排的座椅，都采用了更加战斗的翻毛皮材质，且座椅的包裹性也比普通版车型更加出色。

本次赛道体验，主办方为了让大家更加彻底的感受到Elantra N的极致操控与动力性能，共设置了Corner Rascal（弯道顽童）、Everyday Sports Car（日常跑车）及Race Track Capability（赛道性能）三大体验环节。在每个环节中，Elantra N为大家带来了久违的机械乐趣，很明显可以感受到这款车出色的指向、坚实的侧向支撑和出色的抓地力，而且它的动力输出和制动脚感也都能带来拳拳到肉的爽快感。这种感觉是美妙的，它与新能源车型带给我们的那种傻瓜式的、毫无交流的“傻快”感受完全不同，驾驶Elantra N会让你感受到那种百年工业结晶的伟大，有一种能让你热泪盈眶的感动。

据悉，Elantra N会作为进口现代N品牌的首款车型，正式在成都车展上市，因其整车进口的销售方式，以及可以预见的销量表现，预计其售价会在30万元左右。这个价格或许相比一汽-大众高尔夫GTI而言，并不具备优势，不过其对于性能的极致追求，却是要比高尔夫GTI更加纯粹，应该说它瞄准的核心竞品是本田思域TYPE-R(配置|询价)。在新能源汽车大行其道，对传统燃油性能车“降维打击”的今天，Elantra N的到来似乎又多了一层意义，它让那些迷恋机械魅力的用户多了一份把信仰坚守下去的理由。