观致这个品牌，我估计很多朋友已经是很久没有听到关于它的消息，想要看到观致旗下车型的身影，可能也只有共享汽车可以做到。事实上，自从2017年12月宝能入主之后，这个品牌就一直很沉默，用一个成语来形容，或许是"卧薪尝胆"，想要在其它品牌不注意的时候，忽然推出一款引起广大消费者惊讶的车型。所以，如今我们也终于等到了这款车型，它就是观致7，虽说是一款紧凑型SUV，但定位相比观致5更有诚意，目前该车已经正式上市，官方指导价10.98-15.98万。

作为宝能入主观致后的首款车型，观致7将采用全新设计语言，包括动力等很多细节都不再是我们此前熟悉的观致，所以说很多消费者也担心，以往还能靠品质引发共鸣，如果现在不能够保证这一点，以目前它的影响力，推出再多车型怕是也没啥作用。既然如今观致7已经正式上市，那咱们就来看一看，这款扛鼎之作能否做到让市场满意，让观致迎来盼望已久的翻身呢？

还是老规矩，先从设计入手，观致7的外观在官方的介绍中被称为"方界美学"，强调的是整体造型风格简洁干练，和观致以往车型的风格确实有着明显不同，有很多人觉得观致7的前脸就好像一个笑脸。而中网样式的灵感来源于中国古代建筑的窗格造型，看上去很有特点，但以后能否成为家族元素还是未知，毕竟这得看市场认可度。两侧大灯组的造型也同样让人眼前一亮，LED远近光算是分体式设计，而LED光源自然是全系标配，LED日行灯和转向灯点亮后辨识度也很高，据说灯组内部的灯体设计灵感来源于帕特农神庙。

从价格来看，观致7确实要比观致5低一些，但是从尺寸来看，4679*1897*1679mm的长宽高和2720mm轴距，相比观致5确实要大一圈，面对CS75 PLUS(配置|询价)、博越(配置|询价)等车型也更占优势。而从车身侧面线条来看，圆润的造型十分流畅，得益于尺寸的优势，也给人很不错的力量感，再配合D柱悬浮式车顶，都是当下非常流行的设计。不过，我们还是被它顶配车型独有的20寸双色多辐式轮圈吸引到了，轮胎也是来自米其林PS4系列，相当符合整车气质。至于说车尾，整体造型比较简洁，尾灯组同样是全LED光源，据说内部有150颗LED灯珠。

这个时候坐进车内，其实观致以往车型因为长时间不能更新，导致科技感无法符合主流，所以这次观致7也把内饰风格的改变作为重点。从中控台造型来看，确实和观致其它车型联想不到一起，平底式多功能方向盘和后方的全液晶仪表，有些新能源车型的味道，而中控竖直的14.6英寸液晶屏，更是让科技氛围达到同级最佳，显示功能十分齐全，车机系统的简单体验也符合主流水准。至于中控台的做工和用料，也同样符合自身定位，可惜配色不算丰富。

刚才介绍的尺寸来看，观致7的乘坐体验应该不会太差，而坐进车内之后，前排给人感觉还是比较从容，头部和腿部都有足够的空间，而且座椅包裹性很不错，填充厚实且符合人体工程学。至于后排，不能说特别夸张，但腿部的空间肯定是符合同级主流，坐垫长度也够用，能为乘客的大腿提供很不错支撑，可惜舒适性配置不够出色，仅前排有加热，且主驾驶有按摩功能。

动力算是观致被宝能入主后的另一个主要变化，目前在售的观致7采用了两款排量的发动机，分别是代号CE16的1.6T和CE18的1.8T发动机，最大功率分别为204和231马力，扭矩分别为280和300N·m，统一匹配7挡双离合变速箱。而这两款动力，都是来自绵阳华晨，也就是宝马和PSA联合打造的"王子"系列发动机，在华晨旗下车型普遍搭载，但要以1.8T为例，它的扭矩还有待提升，毕竟马力比大众2.0T高功率还要高出不少。至于驾驶体验，悬架调教还算不错，高级感还算明显。

总结：以往很多消费者吐槽，观致销量差的一部分原因就是销售网点太少，如今有宝能集团做金主，它在年底要达到直营店覆盖全国，拥有1000家左右，如此一来消费者在自己城市就能体验。那以上述观致7的表现， 10.98万的起售价，宝马技术的发动机以及相对主流的配置和乘坐体验，你认为它能翻身吗？