日前，荣威正式开始预售一款全新车型—荣威iMAX8(配置|询价)，新车定位于中大型MPV，这代表着在自主品牌中，继传祺之后，荣威也正式进军高端MPV市场。目前荣威公布了iMAX8的三款车型，预售价格20.88-25.88万，即起售价格就超过了20万，出现在最为热销的自主高端MPV—传祺M8(配置|询价)（GM8改名）不少，已经十分接近别克GL8(配置|询价)的23.29万的起售价，不管从定位还是售价，甚至是车名来说，iMAX8完全就是对标现在都很热销的M8和GL8，一副来势汹汹的样子。

那么这款不算便宜的MPV到底是什么样子？我们不妨来具体了解一下。以外观来说，iMAX8之前在7月份已经在成都车展上首发亮相过一次，看起来还是有亮眼之处。iMAX8整体上造型属于SUV和MPV的跨界车型，车头设计更偏向于SUV而非轿车，这样的好处就是消减了MPV的商务感，让普通人用起来也那么别扭，有点别出心裁。

车厢处为了不影响乘坐空间，依旧保持着MPV该有的方正平直造型。而在细节处，iMAX8前脸造型栅格造型独特，面积宽大，很有沉稳大气的感觉。栅格中间还采用了镂空网状式设计，融参数化理念，中间还是最新的纯色扁平车标，使得前脸更具立体感和精致感。同时栅格上方还有一条贯穿式LED灯带，点亮之后比较有辨识度。

车身侧面，iMAX8为双腰线设计，让MPV那种高大单调的身材，稍微变得硬朗有力了一些，而且车框线也几乎是贯穿平直的设计，能看得出，设计师尽量在弱化MPV那种单调沉闷气息，让iMAX8更接近SUV。不过，其18英寸的轮毂虽然不小，但与这么大体型的车身相搭配，还是有一种MPV该有的"小脚"即视感。车身尾部，这方方正正的臀部如同一个集装箱，与之前的概念车型差了不止一筹，不过相较于其他MPV，iMAX8的尾部还算好看的。

进入车内，iMAX8作为一款中大型定位的MPV车型，长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距3000mm，尺寸数据非常主流，所以车内空间是非常宽敞的。同时，iMAX8第二排也有这个价位MPV该有的"头等舱"享受，像是大范围靠背/前后调节、腿托、电动调节以及加热/通风/按摩等都是不缺的，以座椅设计来说，座椅坐垫长度、填充物质感、扶手设计等方面基本挑不出毛病，乘坐起来比较享受舒适，符合其高端定位。

在性能方面，iMAX8目前所公布的车型全系统一采用2.0T+8AT的动力组成，其中发动机最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，性能上也是不输于GL8和M8，在MPV中属于顶流层次。此外，iMAX8在底盘方面全系采用的都是多连杆式独立的后悬架，比GL8、艾力绅等车型都要厚道许多。

其实配置也是MPV的一个重点所在，比如GL8入门才23.29万，顶配就要52.99万，动力系统都是一样的，这中间的差价却差了一辆顶配M8，就是配置的差别。直接顶配车型来看，iMAX8有256色车内氛围灯、前后排隔音玻璃、车载冰箱、倒车车侧预警以及疲劳驾驶提示（带面部识别）等亮眼配置，常规的双侧电动门、自动泊车入位、电动感应记忆位置后备厢、前排手机无线充电、后排独立空调等该有的配置也都不缺，同价位合资MPV配置肯定是不如iMAX8的，与M8有一些差异，整体上还是伯仲之间，性价比还是体现出来了。

总之，iMAX8的最大亮点我想应该是外观上设计，相较于一般MPV，SUV+MPV跨界的iMAX8，让普通消费者接受起来更加容易，其次所营造的舒适性和享受性也比较到位，整体还算一款不错的新MPV车型。而且，根据新车预售一般不超过一个月的行情，iMAX8有望十月份内正式上市，有兴趣的消费者不妨等一等。