根据中汽协数据显示，今年10月新能源汽车销售16.0万辆，同比增长104.5%，环比增长13.9%。同时今年11月份，国家电网旗下的国网电动汽车公司也宣布，其智慧车联网平台已接入充电桩超103万个，覆盖全国29个省以及273个城市。
从以上数据可以看出，新能源汽车已经具备腾飞之势。因此，各大厂商也正在加快在新能源市场布局，争相推出新车型，所以今天我们就来盘点几款在广州车展出现的国产新电动车型。
状态：首发亮相
Aion Y是继Aion s、Aion LX、Aion V的第四款电动车型，与Alion V一样，定位于紧凑型SUV，但是它更偏向于年轻消费者群体，其车名中的Y就是代表"young"，即年轻的意思，这一点我们从外观上也能明显看出。Aion Y采用被官方称之为"天空之城"的设计语言，打造不输概念车的梦幻感觉，尤其是天使之翼前大灯以及打破常规的轮毂造型，更显独特新颖，同时蓝橙撞色的车身配色也很有活力气息，与外观设计相得益彰。
此外，Aion Y基于GEP2.0 纯电专属平台打造，应用了广汽埃安最新一代的电池技术，不仅将具备长续航、长寿命的特点，还彻底解决电池热失控的问题，也就是它不会着火，当然这些是官方宣称的。并且Aion Y还有2750mm的A+级轴距优势，具备更宽敞的车内空间。值得一提的是，这款车还会搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统以及5G通讯技术等先进科技功能，更贴合年轻人的用车需求。
状态：首发预售
预售价：16-20万
零跑C11是零跑汽车的第三款车型，相较于之前小型车-零跑S01和两厢车零跑T03，中型SUV定位的零跑C11无疑显得更加"主流"，也更能体现出自身品牌的实力。零跑C11基于零跑C架构打造，车身尺寸4750*1905*1650mm，轴距2930mm，从数据中可以看出，零跑C11明显是有着非常不错的实用性。
零跑汽车作为一家主打年轻消费者群体的新造车势力，零跑C11在外观设计没有像之前零跑S01那样标新立异，看上去成熟了许多，也更容易让消费者所接受，不过小溜背、双色车身、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等设计，依旧体现出了这款车独特的辨识度。
在硬件方面，零跑C11有着最大600km的续航里程，7.9s可破百，采用前双叉臂式独立+后五连杆式独立的悬架结构，尽管零跑汽车名声不显，但这款车整体上还是具备不错的市场竞争力。
状态：亮相预售
预售价：55-75万
红旗E-HS9在之前的北京车展首发亮相，此次在广州车展的亮相算是正式上市前的一次"热身"，毕竟还有大概两周的时间，这款车就会面向市场。相较于前两款车型，红旗E-HS9无疑是款"重量级"车型，本身定位于大型SUV，有着超5.2米的车身长度和3.1米的轴距，加上最高75万的预售价，是名副其实的大家伙。
红旗E-HS9整体上采用与红旗H9类似的设计语言，标志性直瀑式栅格得以保留，配合高大的车身以及协调的车身比例，看上去很有国产旗舰的"大将"风范。动力方面，红旗E-HS9搭载了前后两台电机，综合最大功率405kW，最大扭矩800N·m，续航里程510km（高配版）。据悉，红旗E-HS9还支持无线充电技术，即非接触式充电，无线充电8.4小时即可完成。此外，L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统也是红旗E-HS9的亮点和优势。
写到最后，新能源汽车或者说电动汽车算是一种新兴事物，尽管目前在续航、充电、安全等各方面还存在一些问题，但从前文所说的几款新车型来看，这些问题正在逐渐被解决。而且凡事有两面性，电动汽车在上牌、养护成本、性能以及舒适性等方面的优势也是不可忽略的，如果只是因为缺点就一棒子否定它，我想还是过于的片面了。
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