30-40万的区间是豪华品牌充满竞争的价格带，BBA的中大型轿车和二线豪华品牌纷纷云集于此。如果单纯是为了追求面子，那BBA无疑是这个价位的最佳选择，不过如果你更加注重低调和实用属性，那下面三台车的表现可能会更适合你。

辉昂

指导价：34-63.9万

作为辉腾目前最有力的接替者，大众给予了辉昂远超迈腾、CC等其它VW车型的档次与豪华属性。其与奥迪A6L(配置|询价)同MLB纵置平台打造的身份，就保障了它高于MQB横置平台打造的大众车型的定位，拥有更好的驾驶感受与舒适性。

相比同价位的C级、E级等对手，它首先在块头上就不输对手，尤其是相比同价位的3系、A4L这类豪华B级车，越级挑战的辉昂拥有超5米车长，且新辉昂还带有全新标识的发光车标logo，辨识度一点也不缺。而LED大灯、格栅灯带等点缀，细品之后也显得高级感十足。

再看辉昂的侧面设计，在中大型轿车里属于主流水平，没有太多复杂的线条设计，依靠镀铬的装饰条营造出稳重、豪华的视觉效果。车尾部分是区别辉昂与大众家族其它车型的关键所在，四出的装饰排气加上带字母的车标，都让它的气场提升了一个档次。

进入车内，依然能感受到浓浓的豪华质感，无论是商务还是家用都能很好的应付。值得一提的是，位于中控台中央的石英钟与较大范围的仿木纹修饰，还能明显提升整车的档次感。再看座椅的配置也是亮点十足，除了同价位BBA车型常需选装的加热、按摩、后排电动调节与小桌板等舒适性功能之外，它还配有航空头枕，能减轻长途驾驶的疲劳感。

动力方面，辉昂提供了2.0T和3.0T两个版本，其中2.0T作为销售主力车型，224马力和350牛米的表现足够日常使用。再看辉昂的底盘表现，作为MLB平台的产物，也绝对是大众轿车的最强代表，日常行驶过程中的大小坑洼都能很好的过滤掉，加上良好的NVH表现，充分保障了它不弱于同价位BBA豪车的驾乘舒适性。

除此之外，更让人欣喜的是大众辉昂的售价，目前经销商的优惠力度基本在6-8万，因此辉昂在有着出色产品力的同时还有了极高的性价比。所以说，不论是比同价位的BBA豪车，还是二线豪车，它都有更高的配置与更大的舒适空间，符合务实的消费群体。

雷克萨斯ES

指导价：29-48.3万

作为日系豪车的代表，雷克萨斯ES也是30-40万级别相当有竞争力的车型，家族化的纺锤形中网使用了纵向折线条幅，视觉效果很有高级感，整车的外观设计时尚动感，与老大哥LS颇有几分相似。内饰风格上也是典型的日系豪华，触手可及的地方都是软性材质，能带来触觉和视觉的双重体验。

不过ES在动力表现就要见仁见智了，它提供了2.0L、2.5L和2.5L混动三个版本，其中2.0L作为销量的主力车型，173马力和208牛米的参数的确是很适合过日子的用户。但从实际体验来看，这个动力也足够城市场景的使用，只是在高速需要超车时，还得提前做好深踩油门的动作。

特斯拉Model3(配置|询价)

指导价：26.97-41.98万

随着电动化趋势的越发清晰，特斯拉也逐步成为大家购车的首选，而Model3在国产后，价格杀到了30万以下，这也为其销量增长提供了保证。从设计上看，Model3依然保持了家族化的科幻风格，无中网的设计已经成为了目前电动车的设计主流。内饰则是典型的极简主义，大面按键都集成到了超大尺寸的中控屏内，看起来还是较为突兀。

目前Model3提供了不同续航的三款车型，个人认为长续航版较为不错，其综合续航可达668公里，基本打消了里程焦虑。再从性能与可靠性来看，Model3绝对算得上优秀的作品，只是糟糕的隔音会为它扣不少分，尤其是底盘的隔音上，随着车速的提升会愈发明显，不过可上绿牌、低养护成本以及特斯拉较为拔尖的品控等优势，又会让它从竞品中脱颖而出。

写在最后

以上三款车都是30-40万级别中务实的选项，尤其是大众辉昂，它有着不输A6L的底盘与动态表现，加上目前超高的性价比，与可商务、家用的定位，适合较为低调、内敛的消费者。而雷克萨斯ES、Model3又有超高的能耗经济性，尽管存在动力较弱、设计简陋等劣势，但产品质量同样是竞品中的领先水准，符合讲究过日子消费者的需求。所以说，如果不在意奔驰、宝马这样耀眼的品牌光环，讲究务实、经济性，那么这三款车定然会是错不了的选项。