《爸爸去哪儿》虽说是一档亲子类节目,但它曾经带火了一个汽车品牌,它就是英菲尼迪,是日产旗下的高端品牌。不过好景不长,一向以豪华姿态示人的英菲尼迪在火了一把后就归于平静,纵然目前终端优惠高达4-5万,但旗下的中型车Q50L在今年3月销量仍然非常惨淡,这显然与同样来自日本主打豪华的雷克萨斯形成了明显差距,那究竟是什么原因导致了这个局面呢?今天我就来和大家探讨一下。
造型动感但缺乏个性
从外观上看,英菲尼迪Q50L(配置|询价)还是具有明显的家族化元素,类梯形的格栅内部采用了更粗壮的网状结构,看起来气势很足,但更多突出的是运动氛围,作为一款主打豪华的车型,我个人认为采用镀铬材质装饰视觉效果会更好。大灯造型上挑,边缘并没有和中网融合,搭配上下方两侧运动造型的包围,车头的颜值还是挺不错的。
车身侧面的线条保持了英菲尼迪品牌的优雅,车身整体平滑自然,相比同级的奔驰C级(配置|询价)和宝马3系(配置|询价),虽然少了一些锋芒,但仍保持了这一级别应有的美感。车侧腰线采用了分段式设计,前段发源于前轮拱,行至后车门处与后腰线区分开来,而后腰线更为突出,搭配上小鸭尾的设计,使得车尾部分具有了十足的力量感。
车尾是欣赏Q50L最美的角度,双出排气加上底部扩散器造型,使车辆运动感明显提升。尾灯线条和轮廓更加平直,棱角也更为突出,加上更有立体感的型面,使得车尾层次感有所提升。
总结来看,英菲尼迪Q50L的外观似乎是运动风格,但又并不是完全走的运动路线,设计师还是希望在细节彰显英菲尼迪的豪华,相比BBA纯粹的风格,Q50L显然在风格选择上有些犹豫。
内饰布局过于复杂
目前主流汽车品牌在内饰造型的布局上都走起了简约路线,大量去实体按键带来的高度集中化,使得车内的科技感也有提升。但英菲尼迪Q50L显然选择了另外一条路线,虽然环保设计拉近了人车的互动,但是过于繁杂的中控屏组合会让第一次开它的人不知所措。
与主流的横置双联屏不同,Q50L采用了同级独有的双竖屏,功能上涵盖了大部分车载多媒体功能,同时可以通过手机进行扩展,但操作起来和看起来都有些别扭。另外空调调节按键也被设置在了屏幕两侧,操作起来需要一定时间适应。仪表保留了传统的机械结构,这在同级车型中显然没有太多竞争力。
虽然布局上别出心裁,但在材质用料上,Q50L保持了日系豪华应有的水平,内饰的大部分区域都使用了软性材质包覆,搭配上双缝线样式,车内的豪华感有保证。另外除低配车型外,其他车型均搭载了BOSE音响,视听效果出众。
总结来看,Q50L在内饰用料上虽然保持了绝对的豪华,但在内饰造型上过于标新立异,使得自身与主流车型差异过大,导致消费者在使用时可能会觉得有所不便。
发动机存隐患
评价一台车好不好,三大件是首要的考察因素。在去年4月份左右,英菲尼迪召回了Q50L车型,主要原因是发动机存在隐患,同时燃料系统存在起火风险。虽然其他品牌也会存在召回等情况,但大多不涉及发动机问题,英菲尼迪Q50L这次召回无疑对品牌形象带来了较大的负面影响。
总结:除了上述三点原因之外,品牌号召力不足也是英菲尼迪Q50L竞争力薄弱的重要原因,在国内中型车市场上,Q50L处于一个非常尴尬的境地,往上会面对BBA的打压,同级也有凯迪拉克的竞争,而且在同样都有大幅优惠的情况下,英菲尼迪Q50L方方面面都太缺乏说服力了。
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