说起日系品牌的中型轿车，丰田凯美瑞(配置|询价)、本田雅阁(配置|询价)、日产天籁(配置|询价)，这三款车绝对是大多数朋友都会立马想到的车型。从品牌来说，丰田、本田、日产也被叫做“日系三杰”，这三大品牌在不同市场都有着不同的表现，相比于前者，日产这两年的整体销量基本靠着轩逸在支撑，天籁、奇骏、楼兰都给予了较多的优惠，但可惜整体销量仍然难以和主流车型比较。但我们本期的主题是日系品牌的中型轿车，那销量绝对是衡量的因素，虽然凯美瑞在国内市场的影响力更广，但在销量方面，本田雅阁给所有品牌都上了一课！

据销量统计，本田雅阁在2020年一共卖出了超21万辆的好成绩，而同级别的凯美瑞和天籁则保持在16万辆和12万辆，很显然本田雅阁这款车在国内市场非常受欢迎。目前本田雅阁的厂商指导价为17.98-25.98万元之间，笔者也在身处的三线城市进行了简单了解，优惠幅度在1万元上下，相比隔壁的凯美瑞，雅阁在优惠上更有吸引力。说实话，雅阁对比凯美瑞、天籁既有优点，也有缺点，本期我们就来仔细了解一下。

如今国内市场消费者的年龄段基本在90后、95后，而00后也贡献了不小的份额。当市场消费者日渐年轻化，一款车的外观造型设计显得格外重要，第十代雅阁的外观颜值就令人非常动心。前脸采用家族式的设计，不过相比普通版车型， 我更喜欢2021款星空限量版（图片为2018款），前脸粗壮的镀铬饰条经过熏黑处理，搭配黑色轮毂和外观的星空蓝车漆，同时狭长的箭羽大灯也让整体更显高级，而整体搭配所营造出的视觉效果颇有“性能车”的感觉。

而中控内饰的设计显然就露出劣势，并不是说雅阁的内饰存在较大的硬伤，而是整体的内饰选材用料多为硬性塑料材质。坦白说，作为一款落地接近20万的合资B级车，内饰大量的硬性塑料确实会使得视觉效果感到一丝的廉价，而且如今是互联网的时代，雅阁的车机系统功能性并不健全，仅支持蓝牙连接，只有高配车型才会支持百度CarLife。就像前面所说，如今国内汽车市场消费者多以年轻人为主，在人手一部智能手机的情况下，如果有更丰富的车联网体验，也会提升整体的便利性。

除此之外，有一点是让我觉得本田懂得汲取市场反馈的意见，都说本田的隔音差，于是从2018款车型开始，雅阁全系前排车窗都采用双层玻璃，车内还配备主动降噪功能，对比老款车型，新车的隔音效果有着明显的提升。与此同时，其实我觉得本田如果真的想要改进产品力，按照雅阁的市场定位，以及市场的消费人群，后排同样标配双层玻璃，隔音效果将会更好，毕竟作为商务车，雅阁难免需要进行商务接待，让后排乘客坐的更加舒适，也有利于今后的工作合作。

动力方面绝对是消费者认同雅阁的关键因素，目前提供1.5T高低功率，以及2.0L油电混动多个版本选择。首先有一点是令人非常满意的，那就是本田所致力研究的地球梦发动机只需要添加92号油，而大众从EA211-1.2T，再到1.4T、2.0T都需要添加95号。在不懂车的人眼里，大众确实比较高级，但是从实际角度来说，大众的涡轮发动机就是挑食！尽管雅阁所搭载的1.5T分高低功率版本，但仍然有着177马力/194马力的表现，实测百公里油耗低至6.9L，对比养车的成本，相比帕萨特、迈腾是有过之而不及。或许凯美瑞的自吸发动机油耗会更低，但论动力爆发性，雅阁确实更有优势。

总结，雅阁在国内市场完成过多次的大小中期改款，每一次的换代车型都带给消费者不一样的体验。但到了第十代雅阁，说实话，它带给我不同于日系车的感觉，无论是动力的爆发性，还是对于发动机与变速箱的调校，再到同级别较低的油耗，确实让人感到这是一款完美无瑕的精品车型。另外是雅阁在国内市场的保有量和在二手车市场的保值率，开出去不会让人觉得没面子，不喜欢了随时置换也不会损失太多，而且整体外观的设计真的非常有杀伤力，更给人一种“雅阁不改，不如推下海”的感觉！对于本田雅阁这款车大家怎么看？欢迎在评论区交流讨论。