年轻的时候，对于汽车只是视为代步工具，当时家里有一台桑塔纳(配置|询价)就觉得已经不错了，空间说不上大，但一家人挤挤的氛围是比较幸福的。动力说不上强，，最为关键的是桑塔纳油耗足够低，开上几年除了正常的保养，几乎没有过任何的大修。但是随着家里迎来了新的生命，而父母也已经到了退休的年龄，走路也比以往慢了许多，所以对于一台车的空间更加看重。说真的，轿车的乘坐舒适性真的蛮高，但无奈于三十而立的年纪，后备厢需要放进婴儿车，偶尔还需要放老人的轮椅，不管是长途自驾旅行，还是在城市周围景点踏青，作为家里唯一的一台车，空间比动力更加重要。

而老款丰田汉兰达(配置|询价)在整个中型SUV市场可以说是标杆级的典范，虽然产品定价较高，甚至常年加价卖车，但国人消费者依旧是络绎不绝购买。有的时候真的不禁怀疑国人消费者真的是不缺钱？如今全新汉兰达即将来袭，尺寸再加长，气场直逼途昂(配置|询价)，那么新款汉兰达能否能为同级SUV界的“天花板”呢？

而如今，丰田汉兰达迎来全新换代，我认为新车的第三排空间是有着较大的改善，新车的轴距从老款2790mm升级到2850mm，并且车身长度增加了75mm（4890mm），如今的第三排对比老款车型舒适度有着明显的提高。新车的内饰布局对比老款车型更有高级感，并且部分车型采用双拼色包围，黑色/米色的双拼色在视觉上更加年轻时尚，而新车也增加了采光性较高的全景大天窗，更为营造出温馨阳光的乘车氛围，我认为这一点是全新汉兰达进步最大的部分。

就拿车内的空间来说，笔者身高不到1.8米，体型偏瘦，但坐在第二排腿部到前排有着超过三拳的距离，除了入门车型，其余车型全系采用七座布局。此前不少人表示汉兰达的第三排空间入坐小板凳，这一点不可否认，从乘坐舒适性体验来说，第三排空间的乘坐舒适性确实较差。

此前老款汉兰达给人一种老干部的形象，外观过于成熟稳重，年轻人去驾驶难免会被误认为是司机，或者是偷偷开家长的车出门。而市场消费年龄不断下探，更加的年轻化，于是全新汉兰达采用了TNGA架构平台生产，在外观上更加符合年轻消费者的审美。前脸标志性的多边形进气格栅外围采用镀铬饰条修饰，中网则是采用亮黑点阵装饰，看起来更有运动感了。在前脸下护杠部分，贯穿式的进气口在高速巡航时可以起到降低风阻的作用，而开眼角的雾灯则增添了几分运动感，而整个车身宽度达到了1930mm，同时机盖上方有着隆起的线条，再配上聚精会神的LED头灯，外观气场着实强了不少。

来到车身侧面，前后凸起的轮眉造型搭配多条幅铝合金轮毂，视觉上力量感更足。新车部分车型采用了后排隐私玻璃，进一步保证了后排乘客的隐私。车顶的溜背造型搭配宽大的扰流板，对比老款车型看起来更加年轻。尾部造型更有雷克萨斯的美感，灯组造型简单但配备了LED光源，同时前后车标采用蓝色设计，看到车标便知道这是一台混动车。

动力方面，目前汉兰达将会采用新旧款车型同台销售，所以消费者也有了更加全面化的选择。而全新改款后的汉兰达搭载2.5L油电混动系统，参数方面有着192马力，配备E-CVT无极变速箱。而老款车型将继续搭载2.0T+6AT动力组合，220马力、350牛米。对比老款车型，混动版的动力输出表现会更加平顺，且在油耗方面会有所降低，而且添加 92号汽油即可，养起来更加省心。而在驾驶辅助方面，新车将会搭载TSS 2.0智行驾驶辅助，配备主动刹车、全速自适应巡航、车道保持等功能，大大提高驾驶便利性。

总的来说，全新汉兰达整体有着明显的提升，外形更加符合主流年轻人的审美，拓展车身尺寸之后，车内空间宽敞了许多，搭载油电混合动力，驾驶品质对比老款车型平顺性会更好。但据了解，新车上市起步售价将在28万元左右，普通消费者依旧是买不起。当然，全新汉兰达是否能够杀出重围，还得交给市场考验，毕竟它在七座SUV市场的地位可谓是举足轻重，也是一部分人的情怀！对于全新汉兰达大家怎么看？欢迎在评论区留言。