谈论起豪华中型SUV，如果是在五六年前问起我这个问题，我会毫不犹豫的选择奥迪Q5。原因只有一个，因为当时的奥迪Q5搭载着奥迪家族引以为傲的quattro全时四驱系统，相比现在的多片离合器结构，奥迪Q5则是采用托森式差速器结构，车辆在面对一些复杂路况的同时，会有着非常出色的脱困能力。或许是因为交通法规的原因，也有可能是响应节能减排的号召，奥迪Q5相继停产，而代替这款车继续在国内市场销售的车型就是奥迪Q5L(配置|询价)。

车身轴距长度方面有所加长，对比老款车型，新车的后排空间有着明显的拓展。曾经的2.0T高功率发动机如今采用高低功率两个效果，得益于终端市场较大的优惠幅度，现款奥迪Q5L仍然有着不错的市场销量表现。但如今让人最满意的豪华中型SUV，我会更倾向于奔驰GLC(配置|询价)，作为北京奔驰主打的SUV车型，奔驰GLC在国内市场有着非常不错的市场销量，多次斩获销量冠军，甚至要比奥迪Q5L、宝马X3(配置|询价)的销量还要高。

首先从价格定位来说，在众多豪华品牌当中，奔驰的优惠幅度几乎是同级别最小的，但奈何不了品牌强大的号召力，以及整车内外豪华感的营造，让不少消费者对它恋恋不忘。而且相比于奥迪Q5L后排夸张的后排空间，奔驰GLC则是有过之而无不及。车身的外观尺寸分别4764/1898/1642mm，轴距长度为2973mm。而另一边奥迪Q5L的车身尺寸分别4770/1893/1667mm，轴距长度为2907mm。通过车身尺寸的对比，很显然奔驰GLC的后排空间更宽敞，底盘悬架的调教偏向于舒适性，更为保证了乘坐质感。

而相比于整车的乘坐质感，我认为在所有豪华品牌当中，更准确来说，是在同级别同价位，奔驰GLC的内饰豪华感营造明显比宝马X3、奥迪Q5L更加抢眼。整车的内饰覆盖了大量的柔软性材质，不同车型中央工作台所使用的材质有所不同。入门版本就采用了黑色镜面烤漆，而其余车型则是采用木纹的装饰板，会让整体看起来更加成熟稳重。

而在现代科技感的营造上，奔驰GLC全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，而另一边则是10.25英寸触控液晶屏，所搭载的MBUX系统支持苹果与百度手机互联功能，标配有车联网，大大提高驾驶的便利性。此外，前后排标配Type-C电源接口，相比普通USB电源接口，Type-C接口充电效率会会更高，考虑到奔驰GLC的消费人群多为商务人士，可见奔驰在设计方面更注重使用感受。

动力方面，奔驰GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，这也是目前的市场主流排量。尽管分为高低功率两个版本，但得益于全系搭载4MATIC全时四驱系统，传动配备9AT变速箱，更为保证了奔驰GLC的操控性与动力体验。而在驾驶辅助功能上，奔驰GLC全系标配主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位，以及远程启动的功能。值得一说的是奔驰GLC是同级别同价位唯一一款全系标配有悬架软硬调节的豪华SUV，把整台车的乘坐舒适性发挥到了极致。

最后简单来看一下产品的外观设计，相比于之前的GLK，奔驰GLC的外观明显优雅了许多。在车身多处都有着经典的家族式设计元素，例如满天星中网、大尺寸“三叉星”logo、扩散排气样式的前下护杠，整体的视觉效果非常有品牌辨识度。车身侧面有着多样化的点阵式镀铬修饰，更为提升外观的高级质感。尾部造型圆润稳重，非常符合商务的形象。而熏黑的尾灯搭配真实的双边排气，再有车顶的银色行李架，造型运动大气不失优雅。

从价格定位来看，奔驰GLC目前的厂商指导售价是39.78-58.78万元之间，优惠幅度并不大，基本在3-5万元左右。当然，这也符合品牌的调性，但结合产品本身的实力，奔驰GLC有着同级别越级的空间效果，底盘悬架软硬可调这一功能配置让奔驰GLC更适用商务，在接待重要客户的时候，不会丢了身份与面子，同时也会让车主看起来更有品味。不过在价格方面，多数消费者还是期望奔驰GLC能够给予更大的优惠幅度，如果能够将一些舒适性配置下放到低配车型，相信市场销量还会更上一层楼。对于这款车大家有什么看法呢？