谈及跑车品牌，就目前国内市场的口碑来看，法拉利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦这些均是认知度很高的存在，无论是能见度还是保有量，它们相对来说均是有着不错的表现。当然跑车市场中也仍然不乏一些冷门品牌和车型，但这些跑车的实力可是一点不差，就比如说我们今天要介绍的阿斯顿·马丁DBS(配置|询价)，就是比较具有代表性的一款车型。

目前国内在售的阿斯顿·马丁DBS共有四个版本，包含有2022款以及2023款，官方指导价为400.80-410.80万，这样的价格消费者往往都会选择法拉利、兰博基尼、保时捷这些知名品牌，所以这也导致阿斯顿·马丁DBS在国内市场人气不是很高。但冷门归冷门，阿斯顿·马丁DBS的产品力表现可是一点不差，今天我们就以2022款Coupe车型为例，来看看它表现如何。

外观方面，阿斯顿·马丁DBS设计得非常运动激进，并且充斥着一丝独特的英伦贵族气息，视觉表现很是吸睛。车头部分其配备了一个熏黑的“鲨鱼嘴”，前唇是采用了碳纤维材质打造，引擎盖还带有两个夸张的进气口，极具视觉冲击感。灯光方面，阿斯顿·马丁DBS两侧则是配备了LED大灯组，没有灯光特色功能，科技感表现略微差了点意思。

车身方面，阿斯顿·马丁DBS有着明显的空气动力学造型设计，车头较为细长，翼子板带有出气口，顶部是夸张的溜背造型，加之后翼子板的流畅线条，显得很流畅运动。配置上阿斯顿·马丁DBS下方则是搭载了R21规格的运动轮圈，匹配前后陶瓷通风盘式刹车，性能味儿十足。

尾部方面，阿斯顿·马丁DBS设计得也较为圆润夸张，引擎盖带有一个小鸭尾设计，灯光方面则是采用了贯穿式灯组，点亮视觉效果较为显眼。后包围部分，阿斯顿·马丁DBS的造型比较立体夸张，配备有夸张的扩散器以及双边四出圆筒尾排，性能感扑面而来。

接着在内饰部分，阿斯顿·马丁DBS也是有着和外观气质相符合的运动豪华感，中控台是采用了跑车常用的T型布局，并且使用了大面积的真皮材质覆盖，辅以碳纤维材质的装饰，坐进去的驾乘质感是很细腻舒适的。阿斯顿·马丁DBS中部配备了一个8英寸中控屏，支持卫星导航、语音控制功能，还可以选装CarPlay，交互体验比较一般。而一些物理按键的保留，也方便驾驶员来进行盲操。

其它配置部分，阿斯顿·马丁DBS的表现也还算中规中矩，驾驶位部分配备有三幅式运动方向盘，座椅也是采用了运动风格设计，前排座椅还带有加热功能。安全性部分，阿斯顿·马丁DBS也带有7SRS气囊、360度全景影像、定速巡航等配置，只是L2级智能辅助驾驶配置，阿斯顿·马丁DBS是没有配备的，辅助驾驶能力比较一般。

尺寸空间部分，阿斯顿·马丁DBS的长宽高分别为：4712/1968/1280mm，轴距为2805mm，178cm的乘客坐进车内，前排空间是挺宽敞充裕的，基本上没有压迫拥挤的感受。但后排两个座椅就略显拥挤了，仅适合用来进行中短途乘坐。储物空间方面，阿斯顿·马丁DBS是带有一个比较小的后备厢，仅能够放置书包、行李、折叠电动车等小型物件，实用性比较一般。

最后便是动力性能部分，阿斯顿·马丁DBS是搭载了一款5.2T V12双涡轮增压发动机，然后匹配8AT手自一体变速箱。账面数据上这套动力总成，是能够拥有最大马力725Ps，最大扭矩900N·m的动力输出，性能表现可以说是很出色。阿斯顿·马丁DBS在搭配上前置后驱的情况下，零百加速仅需4秒，性能表现是足以媲美同价位的法拉利、兰博基尼等竞品车型。

总结：虽说在国内市场较为小众，但不可否认作为诞生过one-77、火神等知名超跑的品牌，阿斯顿·马丁的实力也是不容小觑。今天介绍的阿斯顿·马丁DBS，凭借着强劲的性能以及出色的设计、用料等，笔者认为它在400万级的市场中，是有着很不错的市场竞争力。那么你觉得这款车怎么样？