在新能源大浪潮下，虽然许多经典的行政级中大型车还未完成纯电化升级，但为了实现过度同时满足更多消费者需求，纷纷推出了插混版本，今天为大家带来的这辆奔驰E级(配置|询价) PHEV便是其中的代表，不仅依然保留了E级豪华大气的气质，在经济性上表现也更好，目前23款新车在售2款，售价52.23万元，一起来看看吧。

虽然奔驰E级 PHEV拥有新能源身份，但除了从悬挂的绿牌之外，还是很难单从新车的外观辨识出它的身份，车头依然采用了豪华与运动两款套件，豪华版依然采用多边形横条中网结构，搭配立标和贯通式前包围，这是经典的奔驰车头造型，而运动版则换为了更显年轻的星辉中网，搭配大标与横向饰条的组合，前包围在导流槽区域也更偏运动范儿。

车身整体依然保持了修长优雅的轮廓，一根从头灯延伸而来的折角腰线在车尾前都保持了相对平整的勾勒，行至后轮拱上方时开始出现略微的下行，这是一些复古豪华车型上常见的设计，将整体的气质彰显得更为沉稳，裙边与车窗线均采用镀铬材质，尾窗采用分段式组合，使得尾门的长度有所减少，三角窗的造型与迈巴赫颇为相似。

车尾整体与汽油版车型保持一致，尾灯区域和后备厢上沿带有圆润平整的型面走向，新造型的楔形尾灯内部有全新的灯组样式，夜晚点亮后拥有更灵动的视觉效果，同时灯组上沿横贯有一根粗壮的镀铬饰条，左侧的“350eL”尾标是新车身份标识之一，外扩的后包围两侧配有双出排气设定，并加入了许多镀铬材质进行搭配。

奔驰E级 PHEV车内的布局与汽油版同样一直，中控台有着类似波浪的轮廓线条，台面相对圆润的叠层设计有着清晰的区域划分，并使用了细腻的皮质进行包覆，台面中央则搭配了岑木纹饰板，出风口依然为原型的涡扇造型，旁边的小旋钮则为每一次调节带来了十足的仪式感，双联屏的设计增加了车内科技感，虽然还未换上最新S级(配置|询价)的套娃风格内饰，但依然有着迎合主流的设计感。

双12.3英寸中控屏内置有奔驰最新智联系统，拥有鲜艳的色泽和清晰的显示效果，同时芯片的升级也让系统在响应速度上有一定提升，车机内配有GPS和多种基础功能，同时用户可花4600元选购AR实景导航功能，车内还提供了CarPlay和CarLife手机互联，并且可通过车联网进行应用圈的扩展和更多实时服务。

定位中大型车的奔驰E级 PHEV拥有5078*1860*1480mm的身形参数和3079mm的轴距，座椅宽大的两边侧翼看起来就很有包裹感，柔软的内部填充加上表面优雅的缝线走向，让乘客坐上去便有属于豪华品牌的舒适感，后排同样提供有软包头枕，恰到好处的靠背角度嫩让乘客坐上去便有陷入感，178cm的乘客在后排可轻松获得2拳+的膝部距离和4指头顶余量。

后备厢因为电池组布局的关系，在高度上较汽油版低一些，但内部同样保持了绝对的规整状态，两侧内壁留有独立的储物空间，左侧还配有网兜设计，平整的台面可方便出行行李的堆放，车内同样配有多个传统的储物格设定，方便乘客随身物品的放置。

奔驰E级 PHEV采用了2.0T+电机的混动组合，发动机拥有155kW（211Ps）的功率和350N·m的扭矩，后置电机则有90kW（122Ps）的功率和440N·m的扭矩，两者组合后可爆发出235kW的最大输出，让整车在6.7秒即完成破百，传动部分依然匹配9AT，从实际驾驶来看，轻盈和充沛的加速力道是第一感觉，同时其NEDC综合油耗也仅1.4L/100km，兼顾了性能与经济性的平衡。

写在最后

奔驰E级 PHEV的出现对于E级而言更像是一款过度车型，凭借2.0T+电机的组合很好地满足了用户低于性能和经济性的双向需求，同时外观和内饰延续了大气豪华的风格，迎合了主流的审美需求，不知道你是否喜欢这辆奔驰E级 PHEV呢？