面对新能源时代的加速到来，也衍生出了多种技术路线，除了更为常见的纯电车型而外，还有增程式、插电混动和油电混动多类，今天我们就以37.98万的理想L7(配置|询价) 2023款MAX版与44.2万的雷克萨斯RX(配置|询价) 2023款350h两驱悦享版为例来进行对比，看看哪款车型的表现更加经济实用。（以下简称理想L7和雷克萨斯RX）

外观对比：魁梧VS动感

理想L7延续了稳重大气的家族化外观造型，车头全封闭的前脸加入了折痕型面来提升整体的层次感，全新样式的星环灯带，让前脸的未来感进一步提升。车侧依然有着敦实厚重的造型，分段式腰线分别对前后轮拱区域进行了细致的雕琢，同时更锐利的折角线条增加了整体的力量感，呼应头灯的贯穿式尾灯同样拥有更立体的灯腔轮廓，尾门也加入了更多型面的起伏，让整体气质更为魁梧。

雷克萨斯RX将标志性纺锤形中网换为了无边界的设计风格，头灯的内外灯角依然保持锐利，形似闪电的灯带保持战斗气息的同时也提升了辨识度，车身侧面也加入了更多凌厉的线条勾勒出富有力量感的型面，尾部则通过不同走向的线条勾勒出呼应车头的纺锤形轮廓，进一步提升了运动气质。

内饰对比：温馨VS冷峻

由于理想L7有着更明确的目标客户群体，因此在内饰氛围的营造上采用了更为温馨的风格，圆润的中控台边角搭配上触感细腻的皮质包覆，为车内增加了不少质感，深浅搭配的配色方案也营造出更强的居家感，台面中央配有双15.7英寸的悬浮屏，车顶也加入了一块吸顶屏，可为后排乘客带来更丰富的娱乐体验，车机内不仅构建了多种实用的应用生态，用户还可根据个性化需求通过车联网进行扩展。

雷克萨斯RX为用户提供了四种配色方案可选，在材质用料和做工上保持了雷克萨斯一贯的严谨，叠层化的中控台设计让车内拥有了具立体的气息，同时圆弧状的边角轮廓与门板处形成更强的环抱式氛围，台面中央搭载了一块14英寸悬浮屏，下方配有旋钮搭配，全新优化后的车机无论在操作体验还是响应速度上都更有优势，同时内置应用也更加丰富。

空间对比：理想L更宽敞舒适

定位中大型SUV的理想L7拥有5050*1995*1750的车身三围，轴距达到了3005mm，单从参数和大五座的布局就能感受到理想L7车内的宽敞，座椅整体的造型轮廓和填充包覆均迎合了国人的偏好，厚实柔软的特点也让乘坐质感更为优异，更值得点赞的是软包头枕的加入，3005mm的轴距保证了后排充足的纵向距离，同时也为后备厢留足了装载空间。

雷克萨斯RX则有着4890*1920*1695mm的参数和2850mm的轴距，虽然同样定位为中大型SUV，但相比理想L7明显小了一圈，车内依然采用了5座布局，新款车型在改款后还进行了加长，因此后排无论头顶还是膝部距离都更为充裕，后备厢整体同样保持了较为规整的布局，612L的容积足够平时短中途的装载需求。

动力对比：充沛VS舒缓

理想L7的动力部分与L9(配置|询价)一样均由1.5T的增程器和前后电机组成，拥有330kW的总功率，扭矩则达到了620N·m，强劲的动力表现可轻松应对各类路况下的需求，三元锂电池组拥有44.5kWh的容量，可提供最大1100km的WLTC综合续航，平时行驶时也不用担心过剩的动力会增加驾驶难度，紧致的油门设定和循序渐进的加速表现让整车行驶更显轻盈，在电量充足时百公里油耗仅2.48L/100km。

雷克萨斯RX则采用了2.5L油电混动系统，发动机与电机分别拥有139kW（189Ps）和134kW（182Ps）的功率输出，系统总功率达到了184kW，实际驾驶来看，舒缓平顺的动力表现依然是雷克萨斯的强项，用户朋友也更愿意保持不急不慢的惬意方式进行驾驭。

养车成本对比：理想L7更为经济

得益于电驱平台的优势，理想L7的保养周期更长，通常以1万公里为一个周期，根据车辆的车况对机油、机滤、刹车油等进行更换，按照保养手册的项目和对应的报价来计算，理想L7 6万公里的保养费用约6175元左右。

根据官方的保养报价来看，雷克萨斯RX的花费要比理想L7高出许多，同时以1万公里为保养周期，通常一次小保养花费1268元左右，中大保养则需要2138—4646元左右，由此计算6万公里的总保养成本至少也在1万以上。

写在最后

理想L7凭借更清晰的产品定位，在车身尺寸和配置表现上相比雷克萨斯RX更有优势，同时增程式动力在油耗表现上也更经济，另外两车在养车成本上也有所差异，雷克萨斯RX相比之下花费更多。