35万预算想要买一台轿车，各位脑海中浮现出了哪些车型的影子呢？有3系、C级，还是S90、红旗H9(配置|询价)？如果非要将新能源车型也算进内，或许还有极氪001和蔚来ET5。这几款车型都称得上是当下热门选择，从销量、市场保有量以及口碑都有不错表现，对于消费者来说找不到拒绝理由。但是真要到购车那一刻，你会发现自己要求还挺多，或许是对豪华感、科技感，也可能是对运动感和舒适性，所以这个时候上述这些车型还能够满足需求吗？

今天我们打算聊聊凯迪拉克CT6(配置|询价)这款车型，因为不久前该车刚刚迎来最新一代上市，在设计、配置以及驾驶感受上都带来了升级，并且给出了一个更为亲民的指导价。根据官方信息，全新凯迪拉克CT6共有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，依旧是标配2.0T发动机，如果结合老款市场终端优惠，35万足以考虑高配版本，再加上该车定位在豪华中大型轿车，难道还不比3系、C级更有亮点吗？

咱们先来聊聊设计部分，全新凯迪拉克CT6采用了最新家族语言，其目的就是为了更好靠拢年轻消费群体，毕竟汽车市场的未来掌握在年轻人手中。像前脸造型，虽说也能看到老款车型的影子，但细节上得到了明显改动，钻石切割理念搭配盾形中网不再油腻，尤其是纵列式设计的矩阵式LED大灯组，比此前泪眼要多了几分犀利，搭配自适应远近光、转向辅助灯等功能，照明效果也得到了提升。

尺寸还是老样子，作为一款豪华中大型轿车，凯迪拉克CT6一直是保持同级领先水准，这也是为何说很多人觉得它可以拥有D级车气场的原因。从具体数据来看，5223*1890*1480mm的长宽高和3109mm轴距，确实要比56E等竞品大一圈，毕竟它们都是5.1米左右车长，再加上全新CT6应用了溜背式设计，本就修长的车身更显细长，帅气的视觉效果还真让年轻人有几分心动。至于说19英寸密辐式轮毂，还是要保证整车气场，也没有过于追求运动氛围。

来到尾部，得益于溜背式车身一直延伸到后备厢，整体效果也颇为帅气，配合后备厢上方的小鸭尾，最起码要比老款显得年轻了。要说变化，这次全新CT6尾灯组也与前大灯造型呼应，看起来更为细长，灯罩也进行了熏黑处理，点亮后辨识度无需担心。不过双出排气布局有点低调了，不如老款双边四出。

接着咱们坐进车内，来感受一下美系豪华的全新理念，虽说也不能说是特别惊艳，因为已经在LYRIQ锐歌(配置|询价)等车型上见到过，可是对于全新CT6绝对是加分项。比如中控台这块33英寸9K高清液晶屏，显示效果很是细腻，而且功能非常齐全，内置高通8155芯片，科技体验是不输一些新势力旗下的新能源车型。再就是做工和用料，我们可以看到红色真皮包覆的座椅，细节上还有缝线点缀，运动氛围与高级感都没问题，最起码对于它售价来说，要比BBA优秀。

再就是功能配置体验，如果各位留意过56E车型的配置表，会发现一个问题，一些高端功能都得选装，但是在凯迪拉克CT6这里尽可能标配。咱们就以2023款28T尊贵型为例，因为后期该配置很有可能成为走量版本，它具有L2级驾驶辅助系统（可2万选装Super Cruise超级辅助驾驶系统）、方向盘加热和换挡、前排手机无线充电、真皮座椅和前排座椅多向电动调节、前排座椅加热通风、19喇叭AKG音响、26色氛围灯、全车隔音玻璃、流媒体内后视镜、后排独立空调等配置，甚至这其中不少配置都是标配。

而乘坐感受基本没有变化，因为老款CT6就足够优秀，无论是包裹性还是柔软度都无愧豪华中大型轿车定位。不过这次换代让该车配置有提升，所以一定程度影响了驾乘质感，比如前排座椅头枕处有音响，对于驾驶员来说还挺友好，再加上真皮材质更细腻，红色包覆看起来和坐起来都没问题。空间自然也很够用，1.8米身高的男性也能在后排具有宽敞的腿部余量，所以商务接待或日常家用都绰绰有余。

最后聊聊动力，虽说依旧是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT变速箱的组合，参数也都还是老样子，最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，官方百公里加速7.47秒。有这样性能表现也得益于全铝车身应用，再加上后轮驱动自然能带来较高品质驾乘体验，比如麋鹿测试成绩可以在75km/h轻松通过，甚至有希望挑战80km/h，直追一些性能轿车。况且全新CT6还配备了MRC 4.0主动电磁感应悬架，应对不同路况可以更好调整底盘，令舒适性与操控性得到提升。

总结：全新凯迪拉克CT6在改动上已经很用心了，虽说设计没有达到天翻地覆的水准，但细节升级确实令整车年轻不少，包括内饰科技感与豪华感提升，都让它面对竞品有着更强竞争力。这个时候再看价格与配置，如果后期优惠力度也能慢慢跟上，我觉得它要比老款更令年轻消费者心动，算得上是35万级的最合适选择了。