索兰托国产的消息是传了一年又一年，如今，海外市场迎来了全新索兰托，但起亚在国内市场似乎并没有要引入的打算。不过，去年底，有一款车型却是意外进入到了工信部的新车申报目录中，它在一些设计风格上会与北美等市场的索兰托相似，但定位上却是一个天上、一个地下，这台车就是将会进入到入门级SUV市场的起亚Sonet。

比起南非、北美等市场的索兰托，国产之后的Sonet有着明显的风格变化，这些调整会集中在车辆首尾与更广泛的区域之中。可以看到，Sonet虽然在国产引入的国产中保持了与海外大哥类似的不规则异形大灯、黑色中网虎啸格栅以及较大尺寸的保险杠下格栅，但就光是看一眼，我们就能发现这款小型SUV没有了北美车型的那种视觉硬度。

细节上来看，全新的家族大灯引入到这台小型SUV上之后，变得不再那么像翻版凯迪拉克。组合式设计把远近光重新移回到了上方的粗壮区间内，而转向灯与日行灯则以组合带状设计出现在了上下边缘位置，这会更符合国内的审美，原创度反而比起亚在海外的家族设计更高。

不过，Sonet的格栅口径与中网对比大哥都进行了缩放，尽管它同样有镀铬包边，但无论是棱角，还是气势都比北美市场的起亚还是弱了一些。同样地，车辆前保险杠的重塑也不算太成功，对比我们在北美看到的一些起亚SUV，但Sonet将更多分区结构合为一体，造型上没什么创意。好在，在下上格栅之间还保留了一个条带气孔，后者也加入了比较宽大厚实的运动护板，在通过性方面还是有所保障的。

海外包括索兰托在内的新起亚，它们的车尾设计会让我们想到传祺GS8(配置|询价)，但这台小车的车尾却会更符合这些年主流造型变化趋势的。Sonet得到了贯穿式尾灯带设计，这反倒是跟这几年现代起亚的家族设计语言更相似，稍带半环状的样式个性度够了，但低于部分消费者来说会有些发力过猛的嫌疑。倒是后保险杠会得到一些消费者的青睐，见棱见角的全立体结构得到了双重运动包围，三区反光条也出现在了这里，它们会把过去日韩SUV身上的那种越野劲儿重新展现出来，当然，别指望这样的小型SUV真的能越野，通过性有所改善就已经不错了。

其它设计方面，我们从申报图的选装中可以看到，车辆可获得电动天窗、镀铬行李架、运动侧裙包围等配件来改善整体用车，但目前为止，我们没有在这台小型SUV上见到全景天窗等高级配置。

动力方面，起亚Sonet将会搭载一台G4FL型号1.5L自然吸气发动机，这台发动机是与现款起亚KX3傲跑共享的，能提供115Ps的最大马力，最大扭矩预计会保持为143.8N·m，传动上也会与CVT无级变速箱相匹配。此外，车辆预计还是会与海外版本一样搭载前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，但其分别达到20°、29°的接近角与离去角的确会比大多同级别SUV要大一些。

写在最后

起亚上一次发新车还是去年4月的赛图斯，此后其实是一直都没有大的动作，而现在的起亚Sonet作为起亚在印尼等东南亚市场开发的产品，在如今国内有不少人开始追求务实用车的情况下引入国产，还是看得到起亚对于国内市场的判断。不过，在大量制造商进军入门级新能源市场之后，起亚Sonet是否能站得住脚，或者又能把价格底限拉低到多少，是否真的会比6.98万元的KX1奕跑(配置|询价)还要便宜？要是它真的能落位到5万级，这合资SUV市场或许就又要生变了。